345 сообщений 345 11 спасибо за тему 11
Опции темы
Acidity
Вопросы:

1. Чем отличаюся нынешние 1,5 и 1,6 Вазовские моторы? Вчера читал, что 1,5 можно увеличить до 1,6 двумя способами:

1) установка другого коленвала

2) расточка цилиндров

2. Какие трудности могут возникнуть при установки 16v вместо 8v? Да и вообще, хоть в общих словах, что для этого необходимо?


ВАЗовский 1,6 имеет геометрию 82*75,6 тогда как тюненые чаще 82,4*74,8. На мой взгляд вторая геометрия интереснее, да и слухи на счет ненадежности м.б. не так уж и беспочвенны. То-ли тольятинцы с длинами намудрили, то-ли валы, но как полтарашка он не вертится.
om
УЛИТКИ
motorsport
AlexF-878
Ладно посмотрим. Если конечно это в тему вопрос какие валы лучше в 16 голову Сейчас у меня 8в 55 вал + паук( прямоток) + чип,планируется установка 11 ряда на стандартную ГП 3.7 хочется прихода машина ездит в основном по городу, раз в год на Юг 3000 км туда обратно ну иногда и в дрыге учавствует


Валы зависят от цели.

А что бывает не прямоточный паук? :wink:

К 11-у втыкай 4.1 не ошибешься.
om
УЛИТКИ
motorsport
Цитата(yuer)


Чем отличаюся нынешние 1,5 и 1,6 Вазовские моторы?



Вот давайте по этому поводу по подробней, а то слышал, что на заводе эти 100 грамм за счет камеры сгорания и из менения формы поршней сделали, а диаметр и ход поршня остался тот же. Может достаточно ставить новую голову и поршни?


Диаметр одинаковый.

Мое мнение, что граммы в ширину интереснее чем в длинну, в идеале квадрат.
om
УЛИТКИ
motorsport


Диаметр одинаковый.



А ход? Там же вроде весь низ движка другой?
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.

Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Acidity, 1,5 до 1,6 только заменой КВ?Вообще,наверное,реально.Коленвал какой-то наверно омуенный.=)

yuer, это ты про 16 в говоришь? или про 8 в.Я не понял особо... :cry:
ВАЗ-еще один способ секса.
Каждому авто- свой тюнинг.
Saver, я говорю про движку 21114 (1,6 16V) и про то как, сделать его из 1,5 8V.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.

Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
yuer
Saver, я говорю про движку 21114 (1,6 16V) и про то как, сделать его из 1,5 8V.


Голова + одна из предложенных геометрий по низу, в любом случае с расточкой и без меняется почти все.
om
УЛИТКИ
motorsport
yuer, это вы про какие 1,5 и 1,6?16 или 8 в?
ВАЗ-еще один способ секса.
Каждому авто- свой тюнинг.
Saver
yuer, это вы про какие 1,5 и 1,6?16 или 8 в?


Без разницы, принцип и диаметр один и тот-же.
om
УЛИТКИ
motorsport
Saver, 1,5 бывает карб 8V, инж 8V, инж 16V. А 1,6 насколько я знаю только 16V. Всё, что я сказал касается только стоковых движек.



UlitMST, тогда еще вопрос. если блок 21083 накрыть головой от 21114, то возможна ли установка стоковых поршней 21114 и если да, то какой объем получается и какая мощь? Говорим только о стоковых деталях.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.

Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Ты не прав, новые 1,6 как 16В, так и 8В - других в десятом семействе теперь нет.

Голову я бы назвал исходно 2112, и характеристики можно смотреть его ибо бьем в этом случае не меняется. Под словом накрываем скрывается много нюансов, например другие поршни и т.д., именно поэтому люди точат, ставят другие колена...

Если уж перетряхивать, то на раз.
om
УЛИТКИ
motorsport


Ты не прав, новые 1,6 как 16В, так и 8В - других в десятом семействе теперь нет.



По этому я и не утверждал, а написал



насколько я знаю



Таким образом голова 1,5 16V и 1,6 16V - это одно и то же?



P.S. Извиняюсь, что задаю много вопросов. Просто тюннинг движки для меня находится в отдаленной перспективе, поэтому вопрос практически не изучен. :oops: Пока есть у кого спросить, надо спрашивать. biggrin.gif
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.

Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
Да собсна тоже не профи, так поверхтностные нахватки.

Тут два пути, ученье свет, а бюджет и практика+умелые руки результат. :wink:
om
УЛИТКИ
motorsport


Чем отличаюся нынешние 1,5 и 1,6 Вазовские моторы?



Восьми клапанные: Объем увеличен за счет хода поршня до 75,6; блок цилиндров ваше на 2,3мм; новый КВ; головка блока (увеличен объем камеры сгорания); пластиковый ресивер системы впуска.

16ти клапанные все выше перечисленное, головка по сравнению с 1,5 16v изменилась незначительно; плюс к этому поршня с лунками; вместо одной 4 катушки зажигания.



КВ не взаимозаменяемые (т.к. радиус кривошипа стал на 2,3мм больше), т.е. с 1,6 на 1,5 не пойдет.
Отсутствие закона не освобождает от ответственности.
Из СТАНДАРТНОГО БЛОКА можно получить-1730 куб мотор.Каленвалы встают все включая 80.84 колено только в увеличенный по высоте блок на 2.3 мм.16v голову можно положить на любой блок.все регулируется шатунами и поршнями.Не беру экзотику как блоки с плитами и другие коленвалы.

Войти, чтобы ответить.