95-й бензин для классики?

Дело не в теплотворности низкооктанового и высокооктанового бензина. Дело в том, что при прочих равных двигатель со степенью сжатия под 92-й бензин будет либо детонировать, либо будет расходовать больше топлива ввиду попыток борьбы с детонацией путём забогащения смеси и установки более поздних углов зажигания.

Samael

Дело не в теплотворности низкооктанового и высокооктанового бензина. Дело в том, что при прочих равных двигатель со степенью сжатия под 92-й бензин будет либо детонировать, либо будет расходовать больше топлива ввиду попыток борьбы с детонацией путём забогащения смеси и установки более поздних углов зажигания.

Углы чуть опустились, а смесь очень заметно пришлось обеднить (по калибровкам везде обеднённая). Неясно пока, надо ли её, вообще, обогащать с ростом нагрузки и оборотов.
Детонации нет при отсутствии коррекции по ней. Когда добьюсь оптимума по динамике, измерю альфометром состав смеси для полноты картины. Мотор сделался очень чувствительным к калибровкам опережения зажигания, реагирует на увеличения расстояния между первыми точками на 60 оборотов

Dmitrij, лей 95 уже 5 лет его лью и без проблем. Пробовал лить 92- такой тяги нет.

Послушав все ваши похвалы адресованные в адрес 95-го попробовал поеддить не нем. Тупо залил - без регулировок, без всего. Диналика в принципе улучшилась, увеличилась скорорость по отношению к оборотам (хоть и не на много). Расход уменьшился. Сказать то что говорили ранее другие: "машина полетела..." или "из-под жопы выскакивает..." я не буду, не так уж она существенно измеенилась. Да - надлюдаются положительные тенденции - но особо больше сказать ничего не могу. Скажем так не удивлен, не нахожусь в диком восторге - скажу только одно: какой бы бензин не заливали, как бы машину не настраивали, сколько бы прокладок не ставили - главное одно - прокладка между рулем и сиденьем - остальное менее важно.

Трусливый катях

остальное менее важно.

Еще как важно .

Трусливый катях

увеличилась скорость по отношению к оборотам (хоть и не на много

меня вот это очень сильно расмешило,
обороты остались 3000 об/мин, а скорость увеличилась со 100 км/ч до 103 км/ч
хоть и не на много, но хорошо

П.С. на самом деле просто двигатель стал немного тише работать

увеличилась скорость по отношению к оборотам (хоть и не на много )- хахаах н1, это действительно прикольно)

я раньше заливал 92 в свою 21083 на разных заправках, потом решил чуть переплатить и залил 92 на BP, типо подумал что фирма известная заправляются в основном иномарки не будут репутацию портить плохим бензом, скажу вам разница ощутима, с другими заправками ), потом залил 95, еще лучше), теперь всегда его заливаю. токо обычный 95.!
Что я отметил для себя.... лучше динамика, достаточно ощутима по сравнению с 92, разгон лучше , и расход поменьше. Двигатель более гармонично работает.))


Советую попробовать BP или SHEL заправки) потом отпишитесь, интересно) я всегда теперь заливаюсь на них. это не реклама) МОсква

Странно, что никто не хочет настройками добиться лучшей работы мотора на 92-м бензине. (Не говоря уже о 76-м)

Ratkov, design-fabriq,
Что же это вас так рассмешило уважаемые? Поднявшаяся скорость со 100 до 108 при тех же преславутых 3000? Если это так - то что тут смешного? Или у вас только один позазатель - динамика? Если это так - то у вас, уважаемые, очень субъективная оценка своего автомобиля. "В наше время к людям надо относится мягче, а на вопросы смотреть ширше..." - как сказал герой Приключений Шурика. Так что на свой автомобиль нужно смотреть со всех сторон, будь то преславутая динамика, макс. скорость, расход топлива и даже производимый шум, а к людям что-то говорящим нужно прислушиваться: в каждой сказке есть доля сказки - вдруг и действительно что то дельное говорят...
А в защиту своих слов могу сказать, что факт увеличения скорости при неизменных оборотах и другом (более высокоактановом) топливе - это не что инное как очевидная закономерность. Как вам известно 92 и 95 при сгорании отличаются своими показателяти, в том числе скоростью воспламенения и выделяемой тепловой энергией, что в общем то и способствует небольшому изменению характеристик ДВС. Между прочим на 95 изменилась и крейсерская скорость автомобиля, причем практически на 10 км/ч. Двигателю стало намного проще крутиться на 4000, причем опять таки увеличилась скорость. И если раньше до 150 разгонялась с натягом, то сейчас на эту скорость выходит без проблем.

design-fabriq,
По поводу заправок могу согласится. Когда только начал ездить - экономил. Вечно заправлялся гле подешевле. Потом случилось так что пришлось заправится на Shell. Разница действительно ощутимая - факт. Машину как подменили. С тех пор заправляюсь на нормальных заправках. Сейчас хочу попробовать 95 V-Power.

ivanov,
Напрасно так думаешь. Я на 95 перешел эксперимента ради. На 92 моя машинка работает как часы, и в общем то спуску не даю никому. И динамика и скорость в норме... так что ты не один.

Трусливый катях

Что же это вас так рассмешило уважаемые? Поднявшаяся скорость со 100 до 108 при тех же преславутых 3000?

О, да...!

Трусливый катях,
Открою тебе страшную тайну: скорость двигателя напрямую зависит от оборотов мотора и без вмешательства в КПП и / или ГП это соотношение измениться не может.

Трусливый катях,

Трусливый катях
насмешило вот почему
скорость завист от от оборотов, тоесть если ты залил только один бензин без изменений в коробке , увеличения радиуса колес и коментария (FrIcE не может быть того что ты сказал.

изменится могла лишь скорость набора, и более гармоничная работа двигателя + расход ну и аналогичные показатели.
)) вот и все..
а то что раньше при 3000 было 100 а щас 108) ... наверно 95 бензин стал занижать показатели тахометра)))

ivanov отчасти можно и этим добиться.) но не все это могут и спецов нормальных мало.
а именно нужен как минимум исправный настроеный карб + хорошая искра, иными словами система зажигания настроенная)

ivanov

Странно, что никто не хочет настройками добиться лучшей работы мотора на 92-м бензине. (Не говоря уже о 76-м)

в своё время ради интереса настраивал двигатель 2101 с тремя прокладками под АИ-76
1) настройка на АИ-80 - получен неплохой результат, но расход сопоставим с двигателем 2106 стандарт
2) настройка на АИ-92 - произошли небольшие изменения в работе двигателя - гармоничная и лёгкая работа на всех оборотах, улучшение динамики, снижение расхода (на педаль нужно меньше нажимать)
3) настройка на АИ-95 - самые положительные результаты во всём.

Ratkov, эт на трёх прокладках работала на 95-м?