95-й бензин для классики?

#154833

5 января 2006, 17:00 05.01.2006, 17:00

Pugnator, ты лучше вал смени, поставь от нивы. Вот тебе и мощность и компрессия.

#154838

5 января 2006, 17:07 05.01.2006, 17:07

мдя? а компрессия коим боком увеличится?

И мощность мне не нужна, мне момент нужен

Excuses are like assholes: everybody's got one

#154867

5 января 2006, 18:38 05.01.2006, 18:38

прочитал всю тему и хочу уточнить..

в стоковый двиг можно без опаски лить 95, тока зажигание под него настроить ??

при этом как я понял уменьшается шумность двигателя и в незначительной степени расход ?? так ?? если не правильно - поправьте..

Вот купил КАМАЗ.. и Не жалею.. НИКОГО !!

#154870

5 января 2006, 18:41 05.01.2006, 18:41

робъем растет, объем камеры сгорания - нет, вот те и увеличение сж.

Если у тебя мотор 1300, после коленвала на 80 у тебя будет 10,10, а было 8,5.

#154873

5 января 2006, 18:46 05.01.2006, 18:46

Обухов, в стоковый не обязательно. Если увеличиваешь СЖ - обязательно.

У меня например с сж 10 на 93 шум был, на 95 пропал. У тебя скорее всего разницы не будет.

#154875

5 января 2006, 18:48 05.01.2006, 18:48

Alex_Rov, для увеличения этой степени что надо ?? прокладку по тоньше иль обязательно шлифовать бошку ??

Вот купил КАМАЗ.. и Не жалею.. НИКОГО !!

#154921

5 января 2006, 21:53 05.01.2006, 21:53

Обухов, это все-таки в другой теме (темах).

Можно и бошку и прокладку и поршни - поищи советов много. Я просто сменил колено.

#157205

12 января 2006, 16:44 12.01.2006, 16:44

ЕСЛИ У ТЕБЯ КАРБЮРАТОРНЫЙ ДВИГ ТО ТУТ СПОРНЫЙ ВОПРОС КАКОЙ 95 ИЛИ 92 ЗАЛИВАТЬ ЛУЧШЕ.СМОТРЯ ГДЕ ЗАПРАВЛЯЕШЬ.НО ЕСЛИ ИНЖЕКТОР ТО НЕ НИЖЕ 95 ! АТО НЕ ТОЛЬКО СВЕЧИ НО И КАТОЛИЗАТОР И ЛЯМБДАЗОНТ ПОЙДЕТ ПОГУЛЯТЬ.

#157210

12 января 2006, 16:57 12.01.2006, 16:57

у меня был 21013. 1.2 л с расточеным двиглом примерно до 1.3. я заливал в нее 95 и все хорошо. но бывало что 92 поподался лучше.а то, что тебя пугают,что клапона прогорят ето может быть после того как расточили двиготель тем самым уменьшив толщену стенок цилиндра но как видишь у меня был расточеный двиготель и все обошлось.Если у тебя не расточеный заливай 95 и не боись.

#157659

13 января 2006, 20:37 13.01.2006, 20:37

Не рекомендую. Поршни действительно могут прогореть, высокое октановое число. Лучше разбавляй с 92-м. Если не хочешь КАП РЕМОНТА двигана.

гбц

#157661

13 января 2006, 20:42 13.01.2006, 20:42

gigabayt, я уже 2 года езжу на 95 (50.000 проехал и 50.000 до покупки было) и пока всё нармально. Совсем недавно СЖ повысил до 9.3

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#157662

13 января 2006, 20:44 13.01.2006, 20:44

Поршни стоят обычные или с наворотами?

гбц

#157663

13 января 2006, 20:48 13.01.2006, 20:48

gigabayt, только недавно поставил MAHLE

да я на старой 100.000 на 95 отмотал и всё нормально.

Главное зажигание правильно выставлять хоть на 92, хоть на 95.

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

#158057

15 января 2006, 18:29 15.01.2006, 18:29

В основном лучше ездить на 92 (Все таки могут поршни погореть).Но иногда можно.

Когда 95 заливаешь немного мощи добовляется т.к. актановое число больше. :wink:

#158091

15 января 2006, 20:40 15.01.2006, 20:40

Может, кто уже писал, но все равно. В "За рулем" эксперимент на десятке делали: на 92 и 95 тестировали. Разницы - минимум. А вот по деньгам уже в копеечку вылетит. И нахер надо?