Аэродинамика

У кого нить есть данные о продувке в трубе ваз 2101-2106?

полистай архивы АвтоРевю. можжно в инете. Они семерку продували....

Ваше в идеале было бы найти продувку копейки......хотя такого наверное и не проводилось никогда...

должна была проводится, но подозреваю что данные если и где то публиковались то найти их проблемно... как вариант можно списатся с "За рулем" и спросить у них... м/б что то и проклюнется...

А зачем тебе это? У наших авто аэродинамика на уровне кирпича...

В Авторевю про шестерку ничего нет, а вот семеру испытывали. На скорости 144 км/ч подъемная сила передней оси достигает значения 1440 кН. Я думаю у шестерки чуть-чуть получше.

Я хочу спойлер установить и не просто а чтобы польза была вот мне и надо узнать как распределяются воздушные потоки над БАГАЖНИКОМ копейки!

Наверное не спойлер, а антикрыло? А зачем зад загружать, если разгружается перед? Надо спойлер вперед ставить!!!

Не всё так просто, взял и поставил. Что бы всё правельно работало надо обязательно в трубе дуть. Помнится смотрел передачу про какуюто крутую машину. Сделали мокет тачилы и все были просто в восторге от неё. Но... Поставили в трубу и тут началось, там подправили там убрали и от тачки пости ничего не осталось. А почему? Та потому что первоночальный вариант был как торнадо весь с завихрениями, а на первый взгляд должно быть всё путём. И это ведь не любители конструировали. Так что не парься. А для безопасности не гоняй выше 120. А если хочешь то тебе не только антикрыло надо ставить но и над подвеской потрудиться кординально. Машину только к земле родимой поближе и только жосткая подвеска.

Woland

Наверное не спойлер, а антикрыло? А зачем зад загружать, если разгружается перед? Надо спойлер вперед ставить!!!

Ну можно и антикрыло но для того чтобы знать куда поставить и на какой высоте нада увидеть распределение воздушных потоков!

Gena

Не всё так просто, взял и поставил. Что бы всё правельно работало надо обязательно в трубе дуть. Помнится смотрел передачу про какуюто крутую машину. Сделали мокет тачилы и все были просто в восторге от неё. Но... Поставили в трубу и тут началось, там подправили там убрали и от тачки пости ничего не осталось. А почему? Та потому что первоночальный вариант был как торнадо весь с завихрениями, а на первый взгляд должно быть всё путём. И это ведь не любители конструировали. Так что не парься. А для безопасности не гоняй выше 120. А если хочешь то тебе не только антикрыло надо ставить но и над подвеской потрудиться кординально. Машину только к земле родимой поближе и только жосткая подвеска.

Ну насчет трубы это ты загнул че мне теперь ехать в аэропорт за пузырь просить подуть самолетным двигателем и как в старые времена сыпать муку в получившийся воздушный поток???



Насчет подвески что ниже надо делать я знаю (хотя в России это делать не рекомендуется).

на каких скоростях ты собираешься гонять свою машину??? не проще-ли тебе посмотреть как сделана аэродинамика на vfts и сделать себе так-же?? по моему там для классики подобран самый оптимум.

medved

на каких скоростях ты собираешься гонять свою машину??? не проще-ли тебе посмотреть как сделана аэродинамика на vfts и сделать себе так-же?? по моему там для классики подобран самый оптимум.

А че такое vfts???

А че такое vfts???

вильнюсская фабрика транспорных средств

Чтобы передок не поднимало нужно под бампер лезвие ставить оно будет отсекать поток воздуха наверх, а не под машину тем самым прижимая её к земле. А кроме этого как сказал гена обязательно займись подвеской, у спортивной машины нет комфорта, на ямах должна взять роль комфортной подвески только твоя задница , а подвеска машины должна быть жёсткая :twisted: с газовыми амортами чтоб колёса не отрывались от дороги а держались за неё на любых неровностях.