Аэродинамика ваз классики , поговорим об её улучшении

#332517

4 ноября 2007, 14:14 04.11.2007, 14:14

Всем привет. Вот тут задался вопросом, что нужно для того что б улучшить аэродинамику?
Слышал что зашивают плоскими листами дно автомобиля, изменяют угол наклона лобового стекла, уменьшают просвет изменяют подвеску и т.д.Давайте тут выкладывать всякого рода инфу, фото, статьи и т.д. о том как улучшить аэродинамику вазовской классики.

#332518

4 ноября 2007, 14:19 04.11.2007, 14:19

Jesse_James, под машину воздуха не должно попадать, делатся это ковшом спереди, (это все чтоб машину прижимало к земле) а ровное\неровное днище, это абсолютно пох

с лобовым стеклом поинтереснее тебе хочется лбом об лобовуху биться при посадке-высадке )))

зы: ты новый рекорд скорости собрался ставить?

Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя

#332524

4 ноября 2007, 14:29 04.11.2007, 14:29

Salt Lake Speed Records

Excuses are like assholes: everybody's got one

#332531

4 ноября 2007, 14:44 04.11.2007, 14:44

Jesse_James,
1. Занизить машину нужно (занижение на 5 см дает -0,04 от Cx)
2. Если убрать зеркала, брызговики и дворники (это еще отнимет около 0,03 Cx
Если сделаешь эти 2 пункта то аэродинамика станет уже ближе к зубилам, а не к кирпичу
Можно пойти дальше
3. убрать все выпирающие элементы (молдинги, ручки, поворотники)
4. убрать все щели (это не возможно, но доказано, если их залепитьб это еще около 0,04 Cx дает)
и т.д. вариантов много

Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))

#332536

4 ноября 2007, 14:55 04.11.2007, 14:55

Самый нормальный способ, это занизить машину.
Всё остальное уже не особо практично для постоянного использования.

#332561

4 ноября 2007, 17:04 04.11.2007, 17:04

Нет, рекорд скорости я не собираюсь устонавливать
Просто когда на большой скорочти начинаю ехать, то начинает перед подниматься и это заметно, свист всякий, короче говоря начинает колбасить машину
А про лобовое стекло читал на сайте не помню уже где, там один шумахер изменил угол наклона лобовухи, на том сайте считают все что это помогает.

#332566

4 ноября 2007, 17:41 04.11.2007, 17:41

Товарищ Ganzales по делу говорит , половину из перечисленного сделать реально , даже при каждодневнем пользовании тс . Еще стоит заметить , что большинство обвесов в аэродинамической трубе отродясь не бывали , и знайте , что прикручивая на зубилу (к примеру) бамперочка да порожки , аэродинамику можно сравнять , а то и обогнать даже в сравнении с классической "кирпичовской".

-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------

#332578

4 ноября 2007, 19:29 04.11.2007, 19:29

Jesse_James, если не секрет то большая скорость это какая?

а свист это изза негерметичности салона и отсутствия щумоизоляции

Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя

#332620

4 ноября 2007, 20:30 04.11.2007, 20:30

Urri, ну согласись, ведь занизить машину не тяжело и практично, и этим ещё сразу СХ понизиш.
Убирать молдинки, повороты это только если красить машину, тогда сделаеш.
Ну а про зеркала, дворники и так понятно...

#332650

4 ноября 2007, 21:31 04.11.2007, 21:31

Jesse_James, жесть... ты что под 200 ее с горки раскручиваешь? По делу - подыми чуток зад. Или перед занизь.
По теме мое мнение такое: аэродинамику сток ТАЗа не улучшить. Каплей в море будет убирание зеркал. НО! можно идти в другом направлении - снижать вес. Тут запасов много.

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#332652

4 ноября 2007, 21:33 04.11.2007, 21:33

RXO, чтобы была клиновиднее форма и при небольших движениях руля качало корму

Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя

#332654

4 ноября 2007, 21:36 04.11.2007, 21:36

я не знаю как ты представил себе такие перекосы Я же не говорил до конца зад поднять. Просто я даже не представляю как у него морда задираться может. Это против физики. На качание еще сильно влиет резина и сайлентблоки раздолбаные. Первое лечится низким профилем, втрое - заменой.

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#332658

4 ноября 2007, 21:40 04.11.2007, 21:40

RXO, элементарно, я вез 4 мешка цемента в багажнике и еще всякого хламу в салоне, дак на 80 км\ч машина не реагировала на кручение руля и почемуто шаркала глушителем об асфальт

Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя

#332659

4 ноября 2007, 21:42 04.11.2007, 21:42

aka rus, )))))))))))))))) по паспорту какая допустимая нагрузка в багажнике может быть???

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#332660

4 ноября 2007, 21:46 04.11.2007, 21:46

RXO, вроде килограмм 200, но в то время у меня небыло газели)))

Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя