БСЗ и катушка Б-114 с ЗИЛ-а на классику

Тут от второго человека слышал(первый человек кто говорил - раллист на волге) что ставят на БСЗ на класику катушки помощьнее какие от зила 130-го(Б-114)

Посмотрел на стенде для регулировок трамблера как все енто работает с такой катушкой - мощь искры конечно хороша но и свечи подбирать придется скорее всего с инжекторной машины или с МПСЗ.

Кто что думает по поводу этому и стоит ли заморачиватся?

Если кто ставил подскажите по эксплуатации как оно и стоит ли ставить или нет и какие свечи использовали.

Не знаю как на классике, но на Шевроле установка катушки 51кВ вместо 30кв, армированных силиконовых высоковолтников и дорогих свечей ни к какому заметному результату не привело. Как по моему опыту, так и по опыту знакомых американцев-шевролистов. www.beretta.net Это качается как проверенных инжекторных и карбюратоных машин. Только зимой вроде что-то легче было, а так..... Только красота под капотом и всё. Это хорошо, как зхаверяли спецы, на гоночных движках, где компрессия за 18 единиц.

причём узлы брали именитых производителей, - Accel electronics в моём случае. Думаю, на Жигулях эффект будет тот же, чтобы не говорила реклама

у меня один раз катушка на трассе полетела, я у ЗИЛиста запасную купил поставил поехал, но всю дорогу у меня машина дергалась!

Ну, если свечи и зазор остался старым...

нет буду я на трассе зазоры регулировать пока двиг остынет пока отрегулирую........

а я до дачи доехал разгрузился и в москву поменял и не парился

Вопрос волнует! Кстати после какой СЖ можно поставить? Блин, мож на 98 заморочиться? буду пилить бошку. Просто хочется БСЗ и не хочется брать катушку лишний раз, типа сразу от ЗиЛа хочу брать .