Гидравлический ручник. , Гражданский вариант.

TER, я тоже предлагал попробовать реализовать эту схему. только надо додумать, как это сделать

вторая нужна очень маленькая, т.к.при нажатии на тормоз колодки сожмутся и останется только тросом зафиксировать

ничего ненадо думать надо делать с клиньями, наша восьмерка уже долго ездит

ну нафиг эти клинья. достаточно будет одного раза, когда это глюканёт и, - здравствуй кювет!

vanek072, и дальше что? ручник- не эксклюзив

vanek072

http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=11424&start=60

вот-вот я как раз так и предлогал , только пока не представлял как это будет выглядеть , останется только подсоединить этот цилиндр последовательно к нашему заднему тормозному контуру .

Кстати ни разу зимой при стоянке ночью на ручнике под домом колодки не примерзали.

колодки примерзают на барабанных тормозах после проезда глубокой лужи это раз, во вторых основная опасность зимой с тросовым ручником это примерзание троса в богудене. Даже когда он промерз уже, ты дернешь за ручник и он сработает, вот чтоб отпустить уже усилия пружин не хватит.

Лэндролетчик

Даже когда он промерз уже, ты дернешь за ручник и он сработает, вот чтоб отпустить уже усилия пружин не хватит.

+1 , я раз так дёрнул блин 100 лет не работавший ручник на гололёде с лысой москвичевской резиной,
так оказался жопой в канаве рядом с дорогой , предварительно сделав 2 оборота на встречной полосе, хорошо что машин больше не было , даже на небольшой скорости ощущения - жуть , сидишь в машине крутишь руль, педали давишь , толку ноль , просто смотришь как вокруг всё крутится, а сделать ничего не можеш !

Видать, от одной рукоятки, которая одновременно давила на манжет и натягивала трос. Решение оригинальное, но есть один вопросик: если машина все-таки покатится (грузовичок пырнет там, иль еще чего) клинья не повылетают нахер? А может их оторвет от тросика и они останутся на бывшем месте стоянки? Не повредят ли они тормозную систему? Если такие проблемы в данной конструкции не наблюдаются, а также можно из салона нажатем на кнопку (рычажок и т.п.) отключить воздействия на систему тросов-клинов (оставив гидросистему), то можно смело утверждать, что это решение самое рациональное, универсальное (как для спорта, так и для повседневной езды) и надежное (я по крайней мере надеюсь на это). Можно уже выкладывать фотки и подробные инструкции, плакаты для гаража и список требуемых запчастей. Аплодисменты гарантируются!

Nikilog, клинья вставляюстя между колодками и суппортом, а колодки и суппорт неподвижны, крутится только диск, такчто с клиньями ничего небудет, даже если провернется диск

поставил ЗДТ 13" + гидроручник (фенокс от ГАЗ) + задня ось регулируется колдуном от классики, размещён в салоне

прокачал нормально, но как открываешь зад побольше - ход педали тормоз прибавляется
прокачиваешь тщательно - херушки!

может штатный ГТЦ не справляется? может и вакуумник надо менять?

однако добился такого, что при торможении (без блокировки) со 150км/ч уши закладывает, бошка потом болит
машина уже стоит, а спидометр опускается только с 80км/ч ...

посоветуйте, как убрать длинный ход педали тормоз!!! плиз!

62rus, может, из за большого колва приборов, трубок и изгибов не прокачивается система полностью? скорее всего, в части колдун-фенокс сидит воздух. надо в этой части ставить штуцер для прокачки

moskva4

62rus, может, из за большого колва приборов, трубок и изгибов не прокачивается система полностью? скорее всего, в части колдун-фенокс сидит воздух. надо в этой части ставить штуцер для прокачки

и ещё кое что

заглушаем машину, поднимаем ручник насколько сможем, удерживаем
давим на педаль тормоз, и непонятначя сила утягивает ручник вниз - не удержать человеческой силой!!!

)))))) невероятная сила ноги и гидравлического пресса ))) физика

гыы))