насколько я понимаю нужно делать гц ручника "прозрачным", включенным в систему в разрыв, а не аппендиксом.заглушаем машину, поднимаем ручник насколько сможем, удерживаем
давим на педаль тормоз, и непонятначя сила утягивает ручник вниз - не удержать человеческой силой!!!
Гидравлический ручник. , Гражданский вариант.
С уважением, Павел
Лэндролетчик, тогда он самостоятельно будет вставать и девушки непоймут 
))))))))
))))))))Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
Лэндролетчик, тогда он самостоятельно будет вставать и девушки непоймут ))))))))
по идее не будет. Гидроцилиндр насколько я знаю работает как клапан - в одну сторону держит, в другую пропускает. Иными словами если от ГТЦ трубку подсоединить вместо бачка на ГЦ ручника, а выход с него уже непосредственно на тормозные цилиндры то работа педалью никак не будет сказываться на работе ручника, поскольку педаль не будет создавать разницу давлений по разным сторонам манжета поршня ручника.
С уважением, Павел
Лэндролетчик, тогда получается, что будут тормозить только передние, т.к. ручник будет препятствовать работе задних, или я нетак понял?
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
насколько я понимаю главный цилиндр прозрачен в одну сторону, то есть давление из бачка к рабочим пропускает, а обратно нет. Как старый советский ручной насос для шин.
С уважением, Павел
Гидроцилиндр на ручнике пропускает тормозную жидкость на зад только когда ручник отпущен, когда машина стоит на ручнике поршень цилиндра перекрывает отверстия и тормозная жидкость не проходит из главного тормозного цилиндра к задним тормозам.
andrey_115, это как собереш
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
moskva4
Pugnator, если ручник не затянут-поедет. я вообще смысла не вижу в установке сигналки с запуском на механику. так забудешь и поедет. я ж тебе рассказывал, как машина покатилась
Че за бред, но дворе 2007 год, почитайте инструкции к таким сигам, чтоб подзаводка работала там целый ритуал совершить надо.
Сори за офф
aka rus, а как еще можно собрать? Главный тормозной - тилтон - гидроцилиндр ручника - тормозные суппорта. Если можно по другому расскажите.
У меня ручник из переделанного главного сцепления от классики. Держит нормально.
Врезан в задний контур. Все оК, правда под капот дополнительный колдун поставил, тоже классический.
Врезан в задний контур. Все оК, правда под капот дополнительный колдун поставил, тоже классический.
deicider, электрика вещи ненадежная.
Макс 21053, зачем колдун под капотом?
Макс 21053, зачем колдун под капотом?
moskva4, Например, если нужно отключит задний контур, чтобы греть резину, если у мотора мощи провернуть вместе с колодками не хватает, только обычно ручку все равно выводят в салон... Да и колдуны имхо - ненадежная штука...
Excuses are like assholes: everybody's got one
moskva4
deicider, электрика вещи ненадежная.
Макс 21053, зачем колдун под капотом?
Когда резину грею, чтоб только перед брал. Там у меня болтик им и регулирую принудительно зад и перед.
У меня ручник из переделанного главного сцепления от классики. Держит нормально.
Врезан в задний контур. Все оК, правда под капот дополнительный колдун поставил, тоже классический.
Макс 21053, у тебя 2 крана в системе? и зачем ставить регулятор под капот (неудобно, всеравно при гидравлическом ручнике трубки в салоне)? Куда более удобно в салоне, чтобы изменять баланс тормозов на ходу, под конкретное покрытие.
andrey_115
Макс 21053, у тебя 2 крана в системе? и зачем ставить регулятор под капот (неудобно, всеравно при гидравлическом ручнике трубки в салоне)? Куда более удобно в салоне, чтобы изменять баланс тормозов на ходу, под конкретное покрытие.
Лишние трубки в салоне. В твоих словах есть разумный смысл, но переделывать не охота.
Тормоза доделывал перед гонкой в 2 часа ночи закончил, а в 6 уже был выезд.
Нет ничего более постоянного чем временное.
Пока все устраивает. Перед гонкой зад заглушил, после назад все вернул.