Гидравлический ручник. , Гражданский вариант.

Pugnator

Есть идея попробовать рабочие цилиндры гидрооборудования. скажем, гидравлический цилиндр пневмоусилителя сцепления КРаЗа. Там намного более высокое давление, нежели на легковушках. Нужно пробовать

а суппорты не разогнёт? (или барабаны не порвет?)

Evgen75mk

что значит не нужен ручник ??? посмотри пожалуйста этот ролик !!! и вообще ты зря ручника боишся, штука очень хорошая - главное понять и почувствовать его работу , с ним надо дружить , а не боятся .

там скайлайн, у него задний привод, ему ручник ненужен

Лэндролетчик

Довелось мне заценить как работает гидравлический ручник на ЗДТ на зубилке - я бы сказал отпадно работает. Но есть у негоодин существенный минус, который ему не позволяет нормально жить и выполнять свои прямые функции (стояночного тормоза) - гидроцилиндры стравливают понемногу жидкость и потому хватит такого ручника минут на 20. Посему предлагаю поделиться своими мыслями по поводу устрания этого недостатка и обретения тем самым манны небесной))

можно дублировать гидроручник тросом, когда давление в гидроручнике упадет будет держать только трос, мы так делали, также можно еще добавить клапан сброса давления на гидроцилиндр

правда по мокрой дороге в пустом авто ездить невозможно чуть педаль тормоза придавил и задок - юз

Тросиковый ручник, как бы замечательно он не был сделан, мало подходит для использования на ходу, тем более на асфальте. Хватает одной спринт-слаломной гонки чтобы тросиковый ручник если не перестал работать, то значительно потерял бы свою эффективность.

вот!!! именно поэтому я тему то и создал.

можно дублировать гидроручник тросом, когда давление в гидроручнике упадет будет держать только трос, мы так делали,

думал об этом но я планирую использовать 08-е суппорта - с тросом борода.

также можно еще добавить клапан сброса давления на гидроцилиндр

не можно а нужно ставить регулятор давления в задних тормозах. Это в пинципе меня не сильно волнует, для этого отлично подходит вазовский колдун с регулировочным болтом на специальном кроншейне - не хуже тилтона))

По поводу трабла у меня есть какая мысль- по идее как только давление чуть ослабло манжет тут же начинает еще больше пропускать и давление еще больше падает и получается как цепная реакция. А что если внедрить между рычагом ручника и гидроцилиндром не жесткий толкатель а упругий элемент, например короткую жетскую пружину, ход которой будет буквально 2-3мм. Тогда на стоянке пружина будет все время поджимать чуть стравливающий манжет.

Лэндролетчик, хуже. на практике он регулирует оч хреново. "Не, не трогай его, потом хрен отрегулирую нормаль!!! Не трогай его"

Лэндролетчик

думал об этом но я планирую использовать 08-е суппорта - с тросом борода.

мы на восьмые супорты ставили клинья, которые приводились в действие тросиком, гидроручник притянул колодки к диску, а тросик запихал клин между суппортом т колодкой вот и все

зы: есть один минус - если давление в ручнике упало после стоянки, чтоб снять с ручника нужно нажать на тормоз

мы на восьмые супорты ставили клинья, которые приводились в действие тросиком, гидроручник притянул колодки к диску, а тросик запихал клин между суппортом т колодкой вот и все

а вот с этого момента немного подробнее можно?
куда там клин можно приставить?
это все работало от одного рычага или от двух?

мы на восьмые супорты ставили клинья, которые приводились в действие тросиком, гидроручник притянул колодки к диску, а тросик запихал клин между суппортом т колодкой вот и все

вариант конечно интересный но по-моему чем похож на башмаки под колесами грузовиков) А если в повороте я дерну ручник, отпущу его, а клин заклинит?)) Другое дело что эта идея натолкнула меня на другую мысль... А что если вставить очень мощную пружину в цилиндр чтоб она из него выглядывала на 1-2мм и упиралась в колодку??? тогда вся система все равно будет подпружинена во время стоянки. Правда возможно тогда педаль тормоза будет проваливаться

Pugnator

Evgen75mk, в D1 за юзание ручника штрафные баллы начисляют=)
Колодки ручного тормоза барабанного типа - это стояночный тормоз. попробуйте ими на 80км/ч сделать разворот на 180 - ничего не выйдет

а что такое D1 ?
почему не выдет ??? то-есть ты хочешь сказать что на асфальте я несмогу пустить колёса на юз стояночным тормозом из-за того что тормоза барабанные что-ли ??? (легко) !!!
по поводу кразовского гидро-привода - ты не сможешь создать им давления больше чем главным цилиндром сцепления так как у него диаметр больше , он сделан чтоб давление преобразовывать в усилие, а не наоборот , впомни поршни передних супортов !
для привода гидро- ручника главным цилиндром можно поставить глав. цилиндр сцепления (привод от рычага) , затем вместо бачка цепляем трубку идущую от ГТЦ на зад контур, к выходу от ГЦ ручника подсоединяем трубку идущую на наш-же зад контур - гидро-ручник с минимальными изменениями конструкции и финансовыми затратами готов !!!!!!!!!!!!!
единственное что нужно будет сделать это усилить на ГЦ ручника фиксацию поршня чтоб при использовании основных тормозов поршень не выдавило из цилиндра. ну и вместо бочка естественно резьбу. и еще , при любом положении ручника (кроме обычного - бездействующего) нажатие на педаль тормоза не будет действовать на задний контур , так как компенсационное отверстие в ГЦ ручника будет перекрыто .

aka rus- там скайлайн, у него задний привод, ему ручник ненужен
а зачем тогда пилот скайлайна дергает ручник имея под капотом 1000 л.с - чтоб создать боковой занос! смотри внимательнее действие пилота и поведение авто !!!

mysony

а вот с этого момента немного подробнее можно?
куда там клин можно приставить?
это все работало от одного рычага или от двух?

пристроить можно в любое место между колодкой и суппортом, лучше чтобы он в нескольких точках держал колодку, работало все от одного рычага, и стояла пружина для отвода клина обратно,
а можно сделать от разных рычагов, так проще - настраивать ненадо, и чтобы запихать клин большого усилия ненадо, значит можно маленький (сантиметров 5)рычаг поставить

Лэндролетчик

вариант конечно интересный но по-моему чем похож на башмаки под колесами грузовиков) А если в повороте я дерну ручник, отпущу его, а клин заклинит?))

а это уже от тебя зависит как настроиш...

Evgen75mk

единственное что нужно будет сделать это усилить на ГЦ ручника фиксацию поршня

и ещё поставить вакумник на ручник

Evgen75mk

aka rus- там скайлайн, у него задний привод, ему ручник ненужен
а зачем тогда пилот скайлайна дергает ручник имея под капотом 1000 л.с - чтоб создать боковой занос! смотри внимательнее действие пилота и поведение авто !!!

я сам на заднем приводе езжу и знаю как создать занос (поджал сцепление и бросил неотпуская газа, как он и делал) кстати эту трассу без заносов куда быстрее можно проехать

aka rus, любая трасса проходится быстрее по-кольцевому, без заносов. Дрифт это зрелище, а не гонка на время

aka rus

и ещё поставить вакумник на ручник

я сам на заднем приводе езжу и знаю как создать занос (поджал сцепление и бросил неотпуская газа, как он и делал)

зачем вакуум ? и так можно обойтись нужно только грамотно использовать ход и силу рычага ручника (с тросом-же легко хватает) !

представь что ты едешь 50-60 и тебе нужно создать боковой занос (скольжение) - на какой передачи ты будешь бросать сцепление ???

Evgen75mk

зачем вакуум ? и так можно обойтись нужно только грамотно использовать ход и силу рычага ручника (с тросом-же легко хватает) !

я же пошутил

Evgen75mk

представь что ты едешь 50-60 и тебе нужно создать боковой занос (скольжение) - на какой передачи ты будешь бросать сцепление ???

это зависит от оборотов двигателя, если 2 передача, то на ней, а если 3 или 4 нужно повернуть руль и с перегазовкой переключиться и калеса сами в занос пойдут

Evgen75mk есть много способов и с ручником и без него, такчто спорить можно долго

ребят, ребят, ребят.... вы чего тему гидро свели к навыкам и целесообразности использования ручника ???
может вернемся ?

Посему предлагаю поделиться своими мыслями по поводу устрания этого недостатка и обретения тем самым манны небеснойsmile.gif))

придется создавать новую тему, кто осмелится?

А что если вставить очень мощную пружину в цилиндр чтоб она из него выглядывала на 1-2мм и упиралась в колодку???

пружину уже предлагали, только не в суппорт а к ручнику - она нужна всего одна и как-то в тормоз пихать пружину страшно, а так вроде работа тормозов остается нормальной и предсказуемой...

на тросе машина годами стоять может, а на гидравлике максимум сутки, такчто вариант с пружиной некатит хоть какой длинны она не была