Гидравлический ручник. , Гражданский вариант.

MAS,гидроцилиндр-главный цилиндр сцепления от ваз 2101,фирма LPR,компенсационное отверстие глушил,оставлял только перепускное,в руки возьмёшь всё сразу поймёшь.Там,куда подсоединяется шланга классике,два отверстия,большее глушишь шариком от подшипника,а маленькое оставляешь.Регулятор-колдун от ваз 2101,фирма FENOX,переделки на фото видны.

sash074

MAS,гидроцилиндр-главный цилиндр сцепления от ваз 2101,фирма LPR,компенсационное отверстие глушил,оставлял только перепускное,в руки возьмёшь всё сразу поймёшь.Там,куда подсоединяется шланга классике,два отверстия,большее глушишь шариком от подшипника,а маленькое оставляешь.Регулятор-колдун от ваз 2101,фирма FENOX,переделки на фото видны.

Спасибо все понял, буду делать только ГЦС все советуют от Волги, наверно разница в рабочем обьёме

MAS, даже не знаю чем он лучше,мой на 2-3 щелчка держит мёртво.

Evgen75mk, при нажатии тормозов будет создаваться давление в точке 1, и передаваться в точку 20 выталкивая шток, к тоторому подцеплен ручник -> ручник вверх

aka rus

Evgen75mk, при нажатии тормозов будет создаваться давление в точке 1, и передаваться в точку 20 выталкивая шток, к тоторому подцеплен ручник -> ручник вверх

Наоборот при выдавливании штока ручник прижимает вниз

aka rus

Evgen75mk, при нажатии тормозов будет создаваться давление в точке 1, и передаваться в точку 20 выталкивая шток, к тоторому подцеплен ручник -> ручник вверх

ты хочешь от ГТЦ подсоединить к 1 , а выход к 4 если я правельно понял ? ( тогда не будет работать !)
чтоб ручник встал нужно в цилиндре наоборот создать разряжение, ну ты -же правельно пишешь - при давлении будет выталкиваться шток (поршень), но он в свободном положении и так доконца будет вытолкнут, и ручник при этом будет внизу , давление наоборот будет прижимать его к тонелю !

MAS, просто мы по другому делали крепления рычага, я щас понял что 2 и более вариантов установки рычага есть))

aka rus

MAS, просто мы по другому делали крепления рычага, я щас понял что 2 и более вариантов установки рычага есть))

два это какие ???
при любой установке когда мы поднимаем ручник вверх мы нажимаем на поршень , стало-быть созданное давление в цилиндре ручника будет опускать его вниз , и никак иначе !!!



можно сделать цилиндр спереди ручника и привод будет от точки под осью крепления рычага, а можно сделать за ручником - тогда привод надо делать над осью крепления ручника .

Вот рылся нашел кое что
http://dgpi.ru/index.php?productID=161
Это не реклама, там просто все хорошо видно, и понятно, плюс ко всему вопросы позадовать спецам можно, отвечают быстро и хорошо, проверено...
Сам щас решил заморочится с тормозами, на перед 14 назад дисковые 13, переходники на завод уже заказал.... даже калеса 15 седня прикупил.... ладно извеняюсь не по теме...
Ребята тема помоему уже обсосана до самого нихочу, что там по идее может быть непонятного, все просто до безобразия, другое дело если надо чтобы ручник держал долго, тогда надо с механникой заморачиватся, либо покупать восьмерошные супорта с тросиком, цена у ни правда кусачая.... это мое сугу личное мнение...

miker059

Ребята тема помоему уже обсосана до самого нихочу, что там по идее может быть непонятного, все просто до безобразия,

а большое-ли нужно приложить усилие на рычаге чтоб колёса на юз пошли на ходу ?

MAS, написано же, ГЦС, регулятор из колдуна 08
Вот рылся нашел кое что
http://dgpi.ru/index.php?productID=161
Вопрос-Как сделать регулятор,какой предпочтительнее 08 или 01(колдун),что в нём нужно переделывать,(да и как пользоваться)или ссылку дайте пожалуйста?

я что-то не могу допереть , нахрена вообще колдун нужен ??? и от чего он будет нажиматься ??? какая его роль вообще ???

Evgen75mk

я что-то не могу допереть , нахрена вообще колдун нужен ??? и от чего он будет нажиматься ??? какая его роль вообще ???

Его роль не меняется, просто при установке в салоне его удобно настраивать (болт с мелкой резьбой) только не будет подстройки в зависимости от нагрузки как это делается тягой когда колдун стоит на родном месте. Зато теперь при настройке не нужно лезть каждый раз под авто

MAS

Его роль не меняется, просто при установке в салоне его удобно настраивать (болт с мелкой резьбой) только не будет подстройки в зависимости от нагрузки как это делается тягой когда колдун стоит на родном месте. Зато теперь при настройке не нужно лезть каждый раз под авто

а что родной колдун обязательно убирать что-ли нужно ? пусть стоит на своём месте , или как ???

Evgen75mk, он работать не будет: его расчитывали под барабаны