Дико извеняюсь!!! Знаю что может темы такие были, но мне срочно нужно чтоб мне подсказали, а потом темку можно и удалить.
Короче купил весь набор для БСЗ. Трамблер для троешного двига 38.3706 БСЗ, катушку восмерочную (если верить продавцу)27.3705, свечи БРИСК для БСЗ. Комутатор электронный 0529.3734, провода комутирующие.
Проблема в том что я все поставил, но не знаю как провода комутирующие подсоединить! У меня на катушку выходят два провода: зеленый и черный. Какой на какую клемму цеплять? Сверялся по описаниям из других источников, но там цвета другие. И еще возле штекера идущего к комутатору выходит проводок, скорее всего на массу, он серого цвета. Но перепробовал все варианты, машина не заводится, что делать? Поставил родную КСЗ завелась с пол оборота... Помогите люди добрые!!!
Поищи мурзилку - вроде должны быть схемы подключения для ксз и бсз (в ЗаРулемовской для 2107 есть точно). Я тоже подключил и обломился - на сл день стробоскопом выставил угол и завелась с полпинка. Также мог случайно накрыться коммутатор - не любит он шуток с массой.
Sasha, Нашел причину! :mrgreen: Провода коммутирующие не те купил! ops: Я взял восмерочные, а надо было классические. Так мудила продавец я у него катушку восмерочную брал вот он и подумал что надо и провода восьмерочные, ну я бы сказал какие мне нужны, а откуда я знал что разница есть... Про них везде молчат...
Дико извеняюсь!!! Знаю что может темы такие были, но мне срочно нужно чтоб мне подсказали, а потом темку можно и удалить.
Короче купил весь набор для БСЗ. Трамблер для троешного двига 38.3706 БСЗ, катушку восмерочную (если верить продавцу)27.3705, свечи БРИСК для БСЗ. Комутатор электронный 0529.3734, провода комутирующие.
Проблема в том что я все поставил, но не знаю как провода комутирующие подсоединить! У меня на катушку выходят два провода: зеленый и черный. Какой на какую клемму цеплять? Сверялся по описаниям из других источников, но там цвета другие. И еще возле штекера идущего к комутатору выходит проводок, скорее всего на массу, он серого цвета. Но перепробовал все варианты, машина не заводится, что делать? Поставил родную КСЗ завелась с пол оборота... Помогите люди добрые!!!
Возьми какую-нибудь книжку, где есть схема проводов жгута БСЗ тестер, и прозвони!!Я тоже когда себе ставил БСЗ на жгуте цвета не совпадали с теми что в книжке!Но на колодках номера контактов обозначены!Берешь прозваниваешь и становиться понятно куда что идет!!Я когда себе ставил БСЗ не завелась с первого раза, дома проверил жгут, на утро всё отлично!Ну правда еще зажигание сильно сбито было!
Возьми какую-нибудь книжку, где есть схема проводов жгута БСЗ тестер, и прозвони!!Я тоже когда себе ставил БСЗ на жгуте цвета не совпадали с теми что в книжке!Но на колодках номера контактов обозначены!Берешь прозваниваешь и становиться понятно куда что идет!!Я когда себе ставил БСЗ не завелась с первого раза, дома проверил жгут, на утро всё отлично!Ну правда еще зажигание сильно сбито было!
Вот я и смотрел по книжке :mrgreen: У меня на третьем контакте комутатора проводов небыло, был спарен 1 и 2 контакт... Тут я и понял что не те провода...
Бля, ну что ты скажешь? Купил класические комутирующие провода, все равно падла не заводится, ставлю родное RCP все с пол оборота. Ну раскажите кто как подключал, у меня на этот раз теперь на катушку выходят синий и коричневый провода, какой куда ставить? Может такое быть что я нечаянно своими переключениями запорол комутатор? Как его проверить?
там на старой и на новой катушке написано К и +Б, так вот посмотри как у тебя на старой стояли, т.е какой провод какого цвета на какую клемму и подключи также на новую, но помни, при виде сверху на установленную катушку, старая и новая отличаются зеркальным расположением клемм, усек?
надеюсь трамблер правильно поставил? всё как полагается?
надеюсь трамблер правильно поставил? всё как полагается?
Все так как ты учил! :mrgreen: Сперва засек расположение бегунка, потом карандашиком на блоке где трамблер крепится риску сделал, чтоб зажигание заново не выставлять. Яж несколько раз снимал и обратно ставил старый трамблер - не ошибся.
там на старой и на новой катушке написано К и +Б, так вот посмотри как у тебя на старой стояли, т.е какой провод какого цвета на какую клемму и подключи также на новую, но помни, при виде сверху на установленную катушку, старая и новая отличаются зеркальным расположением клемм, усек?
Да? Завтра попробую.... Только постарайтесь завтречко пораньше в форум зайти, может у меня опять проблемы будут...
а по сколько проводов у тебя подходит на каждую клему катушки?
Cколько на клемму не знаю :mrgreen: так как не знаю как они должны распологаться на катушке. Но на катушку всего два провода (от комутатора) коричневый и синий.
Я скажу так... На катушке, если смотреть сверху (на родной катушке КСЗ) слева синий провод (это все без БСЗ!) справа коричневый и зеленый от трамблера + мой самопальный от тахометра. Я снял катушку родную и поставил также в таком же расположении на новую, а оказывается как говорит kirill074, надо было перекинуть их задом на перед (если я конечно правильно понял)
sergey_sniper, понял ты прально! на катушке же клемы подписаны. так что когда будешь подключать будь внимательнее!!!
У меня машина тоже не заводилась, когда я поставил БСЗ. оказалось, что я не накинул на катушку нужный проводок (в описаниях про установку ни чё не написано) щас у меня на каждой клеме по 2 провода.
Блин, ребята, я щас в гараж смотался глянул на катушку :mrgreen: ops: точно, она перевернута ops: Теперь понял почему такая ерунда... Но не известно что еще завтра будет :mrgreen: Как поставлю отпишусь. Всем спасибо за помошь... Сам себе удивляюсь, такое фуфло а поставить не могу... :cry: Так в планах распредвал поменять, даже страшно думать что будет! :roll: