Приветствую форумчане! Переехал жить и работать на север. Переехал на машине (раньше создавал топик, что взять с собой в дорогу, спасибо всем откликнувшимся ) Так вот, морозы тут конкретные, -35 стоит неделю уже. Машина промёрзла до костей! Снял от греха подальше аккумулятор сразу. На утро решил завести, чёртас два! Всё ледяное, с передачи с трудом снял. Коленвал кое как провернулся 3 раза и всё. Масло, конечно, не для таких условий - 10W40. Понятно, что надо нулёвку или пятёрку заливать. Плотность в аккуме менять (На какую?). Но всё равно, как люди заводятся в такие морозы? Читал о автономных предпусковых подогревателях, но таких денег нет (Хотя спору нет, потрясающая штука для местных климатических условий). Да и смысл на карбюраторную девятку такое лепить. И еще, до сервиса только своим ходом можно уехать, как отогреть масло подручными средствами? Ваши предложения? Заранее спасибо!
F1r, когда-то бате ниву заводили, поддон разогревали прям паяльной лампой Плюс баллончик с эфиром заимей. Так же сделай тумблер, чтобы отрубать гену на момент пуска.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
F1r, две листа двп, и паяльная лампа, листы ставить к передним крыльям машины, желательна закрепить, разжигаеш паяльную лампу и ставиш в метре от переднего бампера, и ждеш минут 15, желательно при себе огнетушитель иметь...
а самый удобный вариант это спец автокипятильник для тосола от 220 работает, на за полчаса тосол до 30 градусов прогревает
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа, тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
F1r, Тыц ТАТЭ у меня такой на 8-ке. Тыц Северс На Хонде стоит Вебаста. Есть ещё Дэфа ( Defa) - вариант вебасты но от 220 вольт. Нифига сложного,загуглить 5 минут. Штуки реально нужные,жрут немного, зато гарантированно заведёшься. У нас из-за влажности уже в -35 многие машины на ночь не глушат А вообще-картонка перед радиатором сильная вещь!Не знаю как там днище укутывать,но картонка и дарнит под капотом помогают сильно! А при -35 для справки масло в движке часа за 3 приобретает температуру окружающего воздуха (если заглушить полностью прогретый двигатель).
Если нет возможности купить подогреватель, то самый легкий способ взять какой нибудь тен от обогревателя и подложить под подон на ночь! Утром с полоборота заведется!!! Правда способ не безопастный.
хз, когда у бати была четвёрка(а стояла она на улице, под окнами),бывали морозы 25-30, он в такие времена до запуска за1-2 часа под поддон ложил 2 килловатный тэн, масло было типа 10w40(если не минералка), двиг запускалсо без глюков.
F1r, Ты не в Вартовск случайно переехал? Вообще, ниже -25 лучше не ездить, но бывает что надо, сам и в -43 ездил. По маслам, в коробас синтетику, мешалку на много легче ворочать, в двиг я лил мобил 5w-50. Перед заводкой, как открыл машину, секунд на 5 включи дальний, пусть аккум взбудоражится, потом чуть крутани, самую малость, долю секунды, чтобы не много бензина поступило в камеру сгорания. И подожди минут 5, покури, снег смети с машины, пока то что попало в камеру испариться. Теперь можно заводить. А вообще ставь навесной обогрев от 220В
очень плохо, что карб.... бензин вообще может не испаряться при таких температурах... а раз не испаряется - не горит. а тупо жижей стекает на дно поршня... так и залить недолго.... обогреватель обязательно нужен...причем и карба. У карба есть трубки подогрева. есть мысль сделать 12В нагреватель (трубку керамическую обмотать нихромом (расчитать нетрудно), сверху залить термолаком) и сделать маленький бачок для тосола хоть из банки из-под кофе. и насосом печки от волги соединить. 5 минут и карбюратор кипяток. заведется в любом случае, даже если мотор ледыжка.
Pugnator, В -43 моя после 4-хчасового прогрева на котле заводилась без проблем на раздроченном карбе (24*26).Без всяких шаманских плясок с карбом и бубнами.
чем руководствуетесь, заливая этоот гуталин на зиму?..
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
) Так вот, морозы тут конкретные, -35 стоит неделю уже. Машина промёрзла до костей! Снял от греха подальше аккумулятор сразу. На утро решил завести, чёртас два! Всё ледяное, с передачи с трудом снял. Коленвал кое как провернулся 3 раза и всё. Масло, конечно, не для таких условий - 10W40. Понятно, что надо нулёвку или пятёрку заливать. Плотность в аккуме менять (На какую?). Но всё равно, как люди заводятся в такие морозы? Читал о автономных предпусковых подогревателях, но таких денег нет (Хотя спору нет, потрясающая штука для местных климатических условий). Да и смысл на карбюраторную девятку такое лепить. И еще, до сервиса только своим ходом можно уехать, как отогреть масло подручными средствами?
