И снова ТАЗ, 2110turbo , БАААБААААААХ и вся смотра в масле :)

Многие уже знакомы с этой матрёхой, видели на форумах или в журнале.
Теперь у нее новый хозяин

Донор:
ВАЗ-21103, 2004 год выпуска

Объем 1,65 л. (83,0х75,6х126), блок +2,3мм
Поршни кованные Wiseco
Шатуны облегченные, сделаны на заказ 126мм под 22 мм плавающий палец
Турбина TD05 EVO8
ГБЦ портирована, клапана: впуск 32 мм СТК, выпуск 27 мм VW GTI
Пружины C20XE, титановые тарелки клапанов
Распредвалы 274 град/284 град 10,40 мм/10,00 мм
Разрезные шестерни ОКБ Динамика
Ресивер кастом, с мегафонами.
Маслоуловитель
Интеркулер EVO8, пайпинг 54 мм на отводах из нержавейки, патрубки SANCO
Радиатор медный двухрядный с двумя вентиляторами 12 и 10 дюймов
Выпуск: два резонатора от EVO8 на 60 мм трубе, выведен на бок
Дополнительные опоры и растяжки на двс и кпп
Бензонасос WRX STI
Форсунки Denso 720 сс низкоомные

Электроника
Тахометр Autometer
On-line ЭБУ MegaSquirt II v3.0. Он же управляет бустом
ДАД+ДТВ

Трансмиссия
КПП 104-й ряд + 5я передача 0,73, главная пара 3,7
Винтовая блокировка дифференциала типа «Квайф», преднатяг 6 кг
Короткоходная кулиса
Жесткий карданчик
Облегченный маховик
Усиленная стальным диском корзина сцепления
Сцепление керамика Pilenga

Подвеска
Амортизаторы Плаза ПСТ-30, пружины Клаксон, опоры СС20
Треугольные рычаги передней подвески

Тормоза
4х поршневые ПРОМА; вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр Lucas
Задние дисковые тормоза Lucas с механическим ручником, переделаны магистрали

Интерьер
Сиденья передние UNP Супер драйв
Приборная панель AMService

Экстерьер
Кованные белые диски SLIK 187TMS 15``
Резина 15`` перед 205/50/15 Toyo 888, зад 195/50/15 Eagle F1
Обвес, капот аля ЕВО



Ближайшие планы:
Мотор на обкатке, коробка только собрана, в выходные окончательная настройка на стенде.
Установка датчиков
Установка флатшифт и ланчконтроль, трекшенконтроль надеюсь так же скоро.
Замена патрубков.
Замена подвески на Koni Sport, пружины Eibach Sportline -5mm



Предыдущий замер был таков:
347 л.с. при 7400 об / 380-390Нм при 4600-6600 об. При 1.4бара

Немного фоток

Чёто у тебя злые ТАЗы качуют+)
Ну хоть замерь время на квотере у неё, а то одни графики=)
Не думал, что она так бытсро уйдёт, однако...
В любом случае удачи с ней

только вчера читал про эту 10. интересный аппарат. есть к чему придраться во внешке, но не буду этого делать. очень понравился подход с ЭБУ

рр обрут) давай строй дальше) и скажи квотер)))

Дааа....мотор...зачёт ваще у ТАЗа етого...
Удачи в дальнейшем!

MazaFaka, таз знаем,зачет)))

Orangeleo

Чёто у тебя злые ТАЗы качуют+)
Ну хоть замерь время на квотере у неё, а то одни графики=)
Не думал, что она так бытсро уйдёт, однако...
В любом случае удачи с ней

Спасиба
Ну тазы и существуют, чтобы быть злыми. Никакой скай, эвик или субару не принесет такого адреналина, как таз. Поверь бывалому, у которого был скай, амг, форик сти.

А что тут думать? Ее надо было брать сразу. Я задумывался на след сезон о турбе, но как сел подсчитывать, восколько мне это обойдется, желание отбило. Вот и забрал у Пашки десятку, тем более мотор с коробкой были на обкатке, всю историю этой машины знаю и какие вложения были сделаны.

Floid

только вчера читал про эту 10. интересный аппарат. есть к чему придраться во внешке, но не буду этого делать. очень понравился подход с ЭБУ

Согласен, на вкус и цвет ......................
Но менять внешность после Паши не буду, ибо смысла нет.

Моя б воля, десятку превратил в полный сток, снял обвес, сушилку, но не получится т.к. на кузове аэрография, перекрашивать - нет смысла.

PeaceDuke

рр обрут) давай строй дальше) и скажи квотер)))

Нада думать как бороться с пробуксовкой на первых двух передачах))

Квотер в принципе не важен, как она валит по трассе - вот это дааа... не передаваемое ощущение - предела нет, жарит на все бабло

Классный ТАЗ) Турбо это круто)
Только полоски не в кассу О_о

В воскресенье была настройка и стенд.
График забыл в гараже.
В итоге что имеем: 320лошадей и 33кг момента на 1 баре.

Смысл дуть 1.5бара(около 400лошадей) не вижу т.к. зацепа на первых двух передачах и так нет, не помогают даже слики toyo R888(205\50\15)



За выходные был установлен руль momo

MazaFaka, А нельзя ли на Мегасквирте настроить, чтобы с 3-ьей передачи турбина начинала дуть в полную силу?
Удобный? Где брал? Я себе такой же хочу, дешевле всего нашёл в ЮП=)

Руль вроде PP заказывал ))

Orangeleo

MazaFaka, А нельзя ли на Мегасквирте настроить, чтобы с 3-ьей передачи турбина начинала дуть в полную силу?
Удобный? Где брал? Я себе такой же хочу, дешевле всего нашёл в ЮП=)

За давляк отвечает дроссель. 100% это 1бар, 50% это 0.5бара (остается только играть педалькой)

Все в процессе
На данный момент есть сырой вариант трекшена, как только будет готов, сразу будет внедрёж на матреху.

Руль покупал ПП, но не успел впендюрить, я его забрал и поставил.
Удобный, спору нет.

Раз всех так интересует квотер, съездил вчера замерился по телеметрии
Получите, распишитесь.
Т.к. я еще не умею трогаться на этом тазу, старт был плавным.

Замерялся сегодня ночью на ВГ



При этом, всего 1 бар(в запасе еще 0.5бара :%))

Будем учиться трогаться и уменьшать время на квотере.

ну чо епа) отлично)
а она у тебя на каждый денб или машина выходного дня?)
конкретн в таком конфиге скок ресурс двигла будет?

отличное время! тем более если сможешь его еще улучшить за счет старта!