Изменение тормозных контуров.

#80526

11 марта 2005, 10:34 11.03.2005, 10:34

Хочу попробовать перекинуть контуры в параллельный. Т.е. чтобы один контур отвечал за передние тормаза, а другой за задние, а не по диоганали. Теоритически машина должна лучше тормозить. Интересно узнать ваше мнение, может кто уж делал, поделитесь опытом.

Работники "Автоваза" вчера выпустили с конвейера 43 будущих ДТП.

#80535

11 марта 2005, 11:15 11.03.2005, 11:15

Думаю, лучше ничего не будет, а вот, что безопасность при торможение пострадает - это точно. ИМХО

#80537

11 марта 2005, 11:21 11.03.2005, 11:21

Насчёт безопасности согласен, если потечёт один контур то считай тормозов почти нет. А вот схватываются тормоза быстрее проверено

Работники "Автоваза" вчера выпустили с конвейера 43 будущих ДТП.

#80647

11 марта 2005, 17:24 11.03.2005, 17:24

KirK_59

Насчёт безопасности согласен, если потечёт один контур то считай тормозов почти нет. А вот схватываются тормоза быстрее проверено

Не советую. Мое личное мнение...

Думай - что говоришь, и говори - что думаешь

#80659

11 марта 2005, 19:00 11.03.2005, 19:00

http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...article&sid=313

надо больше читать а не писать

Не обижайте Жигули, как никак родня Ферарри))))

#80660

11 марта 2005, 19:14 11.03.2005, 19:14

KirK_59

Насчёт безопасности согласен, если потечёт один контур то считай тормозов почти нет. А вот схватываются тормоза быстрее проверено

попробуй выехать на большую площадку, отключи один диагональный контур, разгонись и нажми на тормоз. Приготовь по больше памперсов и водки Машина завалится на одну сторону и будет очень вяло, в режиме наката тормозить.

С уважением, Дима

http://www.drive2.ru/users/asot/

#80661

11 марта 2005, 19:19 11.03.2005, 19:19

Приготовь по больше памперсов и водки

:mrgreen:

nosatiy, опиши плиз в статейке своей как ты сделал винтик или что там для регулировки нажатия на шток регулятора

Не обижайте Жигули, как никак родня Ферарри))))

#80832

12 марта 2005, 20:06 12.03.2005, 20:06

:mrgreen: нет никакого винтика - всё регулирует сам регулятор, а вернее он как ресивер, берёт на себя часть жидкости. При желании кран можно установить возле рукоятки переключения передач. Есть фото, как его суда втулить?

С уважением, Дима

http://www.drive2.ru/users/asot/

#87407

8 апреля 2005, 22:15 08.04.2005, 22:15

nosatiy, а поточнее плиз :!:

#212302

9 июня 2006, 22:24 09.06.2006, 22:24

Странно, но не нашел ниче в поиске по данному виду усовершенствования.( или я им пользоваться не умею.. ops: )



http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=17



Кто нибудь использовал данную схему? Я вот думал долго и решил попробовать + замена передних цилиндров + армированные шланги.

Какие мнения?? Стоит ли?

Нормально делай, нормально будет.

#212341

10 июня 2006, 03:19 10.06.2006, 03:19

помоему бестолковое и небезопасное предложение - там сказано при отказе переднего контура уменьшается эффективность торможения - по своему опыту скажу что эфекта от тормозов вообще практически нет (отпускаешь газ и машина останавливается быстрее чем задними) и это было с здт (когда мучил колдуна), что будет с барабанами - вообще сложно представить!!!

#212722

11 июня 2006, 18:44 11.06.2006, 18:44

Народ, Сорри что вопрос не по теме.В общем

1й вопрос:чем отличаются задняя тормозная система ВАз 2103 от ВАЗ 2105чем различаются их регулировки?(можно поподробнее)



2й вопрос:будут ли работать тормоза при отключенном вакуумном усилителе (на машине нет движка, а надо тащить на верёвке) и если будут ,то насколько хуже.

#212731

11 июня 2006, 19:05 11.06.2006, 19:05

тормазить будет так же как и копейка....тормаза различия после 2103 не имеют...

#212750

11 июня 2006, 20:27 11.06.2006, 20:27

СенькьЮ!

#212919

12 июня 2006, 14:44 12.06.2006, 14:44

mysony, Почему бестолковое?? Оба передних колеса начнут тормозить с одинаковым усилием. А за гтц следить можно, проверять чаще..

Нормально делай, нормально будет.