Какие шатуны поставить? , Длина, R/S и т.д.

#27576

23 июня 2004, 20:53 23.06.2004, 20:53

seawolf, Ну во первых, если ты раньше прочтешь по форуму, то я писал, что у меня уже был 1600 мотор, в котором блок приказал долго жить, то бишь для другого блока 1300 у меня уже было колено, шатуны, головка, и все навесное от старого мотора. Купили вкладыши, поршня, сделали на них выточки под стопорные кольца, проточили вал, вот собственно 2400, бралось все на Фучика, у Вани раллиста.

#27979

26 июня 2004, 15:17 26.06.2004, 15:17

Леха Ваня раллист это кто, в смысле как его найти,может точку подскажешь я там совсем рядом живу в Купчино.

И еще у него по двигану че есть, меня поршня со смещенным пальцем и шатуны укороченные интересуют?



Заранее спасибо...

#28046

27 июня 2004, 19:46 27.06.2004, 19:46

seawolf, Зовут человека Иван Коваленко, найти его можно путем опроса местных продавцов. =))) Я номер лотка не помню, помню только, что если заходить не с Фучика, то первый поворот на лево, и по левой стороне идешь и смотришь. Мимо не пройдешь, там всякие стулья спортивные лежат, замки для капотов, и.т.д. А что у него есть, это нужно у него спрашивать, хотя я думаю если тебе деньги позволяют, то под заказ все найдут.

#28059

27 июня 2004, 22:32 27.06.2004, 22:32

народ мне просто интересно кто где тюниться ....я уже это спрашивал что то все бережно тоят сию инфу

и почему именно там а не где еще

#28123

28 июня 2004, 10:19 28.06.2004, 10:19

Unknown, А зачем где то еще, если там все хорошо делают?

#28572

1 июля 2004, 10:09 01.07.2004, 10:09

Мужики, у нас с короткими шатунами вообще проблем нету!!!!!! У нас их делают в Луганске на заводе. Стоят они 160 гр = 800 ваших денег.

Вот еще несколько позиций для сравнения:

Колено с Тайги - 300гр=1500р

Поршня STC д=82мм - 75гр=375р

Блок Тайга - 600 - 800гр= 3000-4000р

Разрезная шестерня 85 - 425

Распредвал тайга 150 - 750

В поворот можно войти на любой скорости, если не собираешься из него выходить...

#28586

1 июля 2004, 11:14 01.07.2004, 11:14

Xlorus_kw, Ну не знаю, у нас тоже колено 1500 стоит, правдо 03, я не знаю что такое Тайга?

Поршня 350-400, Блок 5000 нивовский стоит, остально не узнавал не нужно было.

#28634

1 июля 2004, 18:57 01.07.2004, 18:57

Xlorus_kw, нука нука, а росскажи, смог бы переслать поездом во Львов? хочу укороченные поршня... сможешь???

#28652

1 июля 2004, 22:53 01.07.2004, 22:53

леха, тайговское - это от 2130 как я понимаю, т.е. на 84 мм.

www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!

#35216

16 августа 2004, 10:54 16.08.2004, 10:54

не,тайговское имеется ввиду с нивы 1700 с ходом 80 мм

#134675

3 ноября 2005, 09:47 03.11.2005, 09:47

Какие шатуны лучше использовать на 21213 моторе под кованные поршни на 84 мм, от 21213 с плавающим пальцем или обычные класические с запресовкой?

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#134702

3 ноября 2005, 11:08 03.11.2005, 11:08

Ярослав, это зависит только от поршней! Если на их бобышках имеются проточки под стопорные кольца, то лучше брать шатуны под плавающий палец. Но и с обычным запрессованным пальцем такие поршни будут работать, главное при посадке пальца в шатун учесть более широкие бобышки таких поршней. Если же на бобышках проточек нет - только запрессовка. Удачи!

#134732

3 ноября 2005, 12:20 03.11.2005, 12:20

aleshik, Просточки ведь можно выточить... главное желание. =)

#134742

3 ноября 2005, 12:45 03.11.2005, 12:45

aleshik, леха,

Проточки есть, но как то меня смущают эти стопорные кольца...

Не выскочит это все на высоких оборотах? Да и бронзовые втулки в шатунах - неизвестно на сколько долговечны...

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!

#134743

3 ноября 2005, 12:47 03.11.2005, 12:47

Кстати нет ли у кого схемы облегчения поршней и шатунов?

Где и сколько можно снимать особо не ослабляя деталь?

Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!