Капиталка 2106 (1600), дайте советы

Приветствую всех.

Проехала шестерка 200.000, пора капиталить.

Хочу к этому подойти серьёзно и поставить хорошие запчасти да и малость наростить мускул моему коню.

Нужен совет: до каких размеров точить, какой распредвал и коленвал ставить, какие поршня и шатуны и всё в таком духе.

Сразу оговорюсь, что шарю в этом очень мало.

Машинка строится для езды по городу и 2-3 раза в неделю для дрэга, так что скорее всего нужно поднять верха, нежели низы. Требуется Ваш совет.

Сам я из Казахстана, поэтому всё железо буду заказывать почтой к другу в Омск.

Карб буду ставить Solex 21073, но если посоветуете что-то другое - прислушаюсь.

Вобщем желание не делать стоково, а чуток поднаваротить, бюджет весьма не большой, но когда цель оправдывает средства, буду покупать запчасти.

Лошадей бы 15-20 прибавить и эластичности двигателю да и хватит наверное. Просто я не представляю, какая железка сколько даст.

Ресурс имеет значение, поэтому подумав решил отказаться от кованных поршней.

Также буду ставить Комплект деталей для ремонта привода ГРМ Sport от НТЦ РОДОС (http://www.ntc-rodos.ru/items/vaz_sport.html) и гидрокомпенсаторы (http://www.gidrokompensator.ru/).

Вобщем очень нужен совет по валам и поршневой.



Заранее благодарю.



З.Ы. в поиск не отправляйте, 2 дня уже там, много сложного для моего понимания, ниасилил вобщем....

Да, к комплекту гидрокомпенсаторов советуют вал 214, это какой и нужен ли он мне при моей задаче?

L-ZiX, Ну в тех темах где непонятно и спрашивать надо. А тут кто тебе будет заново объяснять.

Дык мне не надо объяснять, там темы на 30 страниц.

Мне бы просто посоветовали: валы такие-то, точить до такого размера, поршня такие и шатуны.

Забыл сказать что голова будет стоковая, так что нужен РВ чтоб в стоковую становился.

раз

голова будет стоковая

то 15-20 лошадей никогда не снять с атмосферника без закиси. В этом случае больше 5 коней прироста можно не ждать.

точи под следующий ремонт и вал нивовский ставь. И дешево и сердито 8) .

Насколько лучше вал динамика 51 (он как раз под гидрокомпенсаторы) чем нивовский 214?



з.ы. про 15-20 лошадей - ну нет так нет, не обязательно конечно, просто прикинул

L-ZiX,

1) если важен ресурс, точить цилиндры в ближайший ремонтный размер 79,4мм или 79,8мм

2) коленвал купи 21213

3) поршневая MAHLE

4) клапана SM

5) вкладыши SM

6) маслосъёмные колпачки ELRING

7) распредвал Динамика 51 (но я не сторонник гидрокомпенсаторов, у меня стоял Динамика 50)

8) карбюратор Солекс 73

24/24

(1) 115/150

(2) 120/135



и как раз прибавка 15 л.с. на стандартной голове

Ratkov, а может лучше карб 25/27? :roll:

Orangeleo, конечно лучше,

лучше и расточить на 82мм, поставить коленвал 2130 и получится объём 1800.

потом поставить распредвал ММ72, регулируемую звездочку, большие клапана, расточить каналы (т.е. полностью доработать ГБЦ), доработать выпуск.

И получится 125-130 л.с.

Ratkov, нет просто разнится в цене небольшая, расход мало изменяется а мощность прибавляется.Примерно 5-7 л.с. :roll:

Orangeleo, для объёма 1600 это многовато будет

у меня на шестёрке раньше стоял ОЗОН 24/27 и вал Динамика 50 (расход наоборот меньше стал чем на Солексе 24/24 и ОЗОНЕ 22/25 1-150/170, 2-170/170)

ОЗОН 22/25 с этой комбинацией намного лучше по мощностным характеристикам был, но и расход до 16 литров доходил, при спокойной езде 10.

Ratkov, ну можно хотя бы сделать 24/26

Orangeleo, вот это самое оптимальное

Ratkov, Распредвал наверное мастер мотор 03?

Orangeleo, ММ80 и ММ03 являются самыми низовыми валами.

Я ездил на Динамике 50 каждый день по городу - помоему самый оптимальный вал для города на 1500-1700.

Можно конечно ММ48 он не сильно отличается от Динамики 50.