Кран регулятор тормозных усилий

Собственно вопрос, на многих форумах читал везде пишут по разному, как я понимаю тот же колдун только с возможностью ручной регулировки? то есть при его установки колдун исключается из тормозной системы? или же как пишут что он всеголиш увеличивает или уменьшает сечение отверстия и жидкость течет либо быстрее либо медленнее но в итоге к концу приходит с тем же давлением что и передние тормоза?
извиняюсь если тема подобная уже обсуждалась

ты когда кран в душе открываешь он как течет? вот и тут так же. стандартный колдун убирается.

aldaris

ты когда кран в душе открываешь он как течет? вот и тут так же. стандартный колдун убирается.

да но тут стоит понять другое что в душе вода течет все равно куда а у нас система прокачана и утекать ей уже не куда, думаю какое бы отверстие не было вода дырочку найдет, значит система грубо говоря идет напрямую?

суть в общем одна, кран ограничевает давление на одном из контуров

cryslayer, кран ставят для отключения заднего тормоза, что бы дрифтовалось лучше (например)

xsav

cryslayer, кран ставят для отключения заднего тормоза, что бы дрифтовалось лучше (например)

то есть это не альтернатива колдуна?

cryslayer, альтернативой колдуна он не может быть впринципе! Прикрытый кран увеличивает время торможения - опасно!!!!!

cryslayer, ты имеешь ввиду просто кран или регулятор типо tilton?

Кстати ограничивает они не давление, а расход тормозухи - читай лаг системы

Вадюк

cryslayer, ты имеешь ввиду просто кран или регулятор типо tilton?

что за tilton? если можно поподробнее? просто ищу альтернативу колдуна, что-бы зад одновременно не хватало, сварил кронштеин и сделал болт но он ослабляется, места для контр гайки нету а постоянно подкручивать тоже не дело, как я понимаю кран лучше на задний привод и то наверное в дрифт

cryslayer, Вот здесь глянь http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?categoryID=608

Вадюк

cryslayer, Вот здесь глянь http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?categoryID=608

ну я изначально имел ввиду вилвуд, наверное этот тилтон тоже самое, как я уже понял обычный кран, подробного описания там нету...

Могу узнать у механика ралистов он говорил что ставил который с рычагом(дорогой гад) а в подробности я не вливался. Узнаю наверное неделя может даже две работа у меня поганная.

cryslayer

ну я изначально имел ввиду вилвуд, наверное этот тилтон тоже самое,

Тилтон больше отсекает - читай ограничивает.

cryslayer

как я уже понял обычный кран, подробного описания там нету...

Под "краном" подразумевается полное перекрытие магистрали. Эти двое на такое не способны, потому называться кранами не имеют права. Чаще всего их называют регуляторами, потому как позволяют регулировать...
Вилвуд отсекает до 57%, Тилтон - не помню точно, около 70-ти %.

Не знаю куда написать мою бредовую идею....
У меня ЗДТ с супортами от 2108...даже при наличии тилтона выкрученного в мин положение зад перетормаживает...
Я пока вижу два пути решения;
1. поставить назад от оки
2. сбавить давление на заднюю ось
кто что думает о каждом варианте?
мои мысли...
1. пока отложу - так как это более финансово затратно чем второй
2. поставить обратно колдун - идея не гуд...но возникла такая мысль!
На акценте без абс стоит вот такой хитрый регулятор давления (1) (как он работает и устроен еще не знаю)

Кто что знает о нем?
И что если его вкрутить в ГТЦ в выход для заднего контура, ну и потом в него уже магистраль идущую к заду?