Куда уходит тосол?

Подниму тему...
Вот такой вопрос к Вам господа :
на моей 99 уходит тосол, мокрый низ радиатора ... я думал что дело в патрубках которые идут на радиатор они были мертвые... Замен оба, ещё грешил на сам радиатор, думал течет , проверил его таким образом снял, принес домой скипетил воды и залил почти кипящую воду в радиатор и положил на газету, течей не обнаружил... собрал систему места соединений патрубков с радиатором промазал геерметиком, тосол залил тока на следующий день чтобы все высахло за ночь. потом машина сутки стояла в гараже даже не заводил ее все сухо... вчера поездил на ней, сегодня прихожу.... а там снова низ радиатора мокрый... и в бачке грамм на 200 уменьшилось обьема...

сам вопрос собственно: возможно такое что радиатор течет когда нагреется до опред температуры+давление в системе охлаждения... как решить трабл? возможно ли обойтись без замены радиатора...


сцука, неделю с ней возился, пешком ходил... в такие моменты я ненавижу ТАЗ...

D&D

Подниму тему...
Вот такой вопрос к Вам господа :
на моей 99 уходит тосол, мокрый низ радиатора ... я думал что дело в патрубках которые идут на радиатор они были мертвые... Замен оба, ещё грешил на сам радиатор, думал течет , проверил его таким образом снял, принес домой скипетил воды и залил почти кипящую воду в радиатор и положил на газету, течей не обнаружил... собрал систему места соединений патрубков с радиатором промазал геерметиком, тосол залил тока на следующий день чтобы все высахло за ночь. потом машина сутки стояла в гараже даже не заводил ее все сухо... вчера поездил на ней, сегодня прихожу.... а там снова низ радиатора мокрый... и в бачке грамм на 200 уменьшилось обьема...

сам вопрос собственно: возможно такое что радиатор течет когда нагреется до опред температуры+давление в системе охлаждения... как решить трабл? возможно ли обойтись без замены радиатора...
сцука, неделю с ней возился, пешком ходил... в такие моменты я ненавижу ТАЗ...

Конечно может течь из за давления в системе давление там нормальное так что может выбить из дырки попробуй залить герметики должно помоч

герметик, помойму не очень хорошая штука, потому что может испортить помпу и забить радиатор или радиатор отопителя... или я не прав? расскажите плиз плюсы и минусы...

D&D

герметик, помойму не очень хорошая штука, потому что может испортить помпу и забить радиатор или радиатор отопителя... или я не прав? расскажите плиз плюсы и минусы...

Я ж тебе не говорю залить ведро герметика макс 1-1.5 литров и все если не поможет то на пайку радиаторов если тебе конечно нижнию банку запаяют

у меня ваз21099 там боковые банки и они пластиковые, а не медные как на классике их не паяют я думаю...

Кто знает от десятки радиатор встанет на 99 или нет? с виду они одинаковые только там нет отверстия под датчик включения вентелятора

Вопрос не по ВаЗу,но на тосольную тему,проблема такая на бмв 520-1991год запах тосольный в салоне и потеют стёкла при плюсовой температуре,тосол практически не уходит,что смотреть?радиатор,шланги,что ещё?

проблему решил заливкой герметика для радиаторов hi-gear теперь все замечательно...

Народ подскажите или подтвердите мои догадки.
В общем проблема как и у многих тут, утечка тосола ВАЗ 21083i. Предистория, первая побежала помпа - поменял, потом потек патрубок между термостатом и двигом - поменял, за однем поменял и еще 2 больших патрубка у радиатора, и снова течь тосола как она меня уже достала... в салоне сухо, но на ХХ дует прохладным да и печка ели честно пока не работает вообще наверно че то с краном, но дело не в этом. Заметил не только уменьшение уровня ОЖ, но и временами белый дым из выхлопа и соответствующий запах. Померив компрессию все стало ясно - 10/11/11/11, посмотрев на свечу первого цилиндра офигел, она в каком то непонятном нагаре и запах то же не айс, остальные свечи чистый электрод но какой то беловатого цвета. Прочитав весь топик пришел к выводу - пробило прокладку возле 1-го цилиндра. Я прав? Можно ли ездить в таком случае, если да то как долго и чем это грозит? Вывод - скидывать голову и менять прокладку? Сам ниразу не лазил туда, смогу ли и че там за ключ нужен для затяжки ГБЦ.

Ездить вообще нельзя, Если руки с того места растут то сможешь и сам поменять прокладку. А по поводу ключа ХЗ, если не ошибаюсь там шестигранник.

никитон, ну шестигранник понятно, там же какой то момент затяжки нужен, как его определить то? Я и думал что ключ какой нить специятельный есть.

Специальный ключ динамометрическим зовется, а момент должен быть написан в мурзилке...
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-10.html
оттут можно ознакомиться с процедурой.. (только реклама сбоку мешается)

Свой опыт напишу. На карбовой 21093 своей долго ловил течь радиатор. Радиатор чуть влажный был, парил немного, но там мало течёт. А уходит много.
Всё искал, подливал, аж крышку от расширительного где-то потерял нафиг )))

Короче оказалочь, что течёт подводящая труба помпы (сзади двигателя под коллекторами), фиг это там заметишь. Подробно в омей теме, но вообщем если у вас странно уходит антифриз, то стоит и туда заглянуть.

lexa777, а как он выглядит то хоть динамометрический ключ, я так понимаю там должен стоять какой то датчик показывающий тот самый момент?
Кстати с заменой прокладки ГБЦ сразу меняю все патрубки, бачок, радиатор новый ставлю ОЖ, поэтому еще вопрос, все ж думаю промыть систему охлаждения, чем? Вода пойдет простая и каков способ промывки, просто слить старый тосол, залить воду и дать поработать мин. 10?

Manyak Динамометрические ключи разные бывают, от простейших вот такого вида (позиция 2 на рис.) до ключей с автоматическим отщелкиванием зацепления при достижении нужного момента, есть также с цифровыми и аналоговыми табло.

Мгновенная промывка системы охлаждения (то же касается и системы смазки) не всегда хороша. Растворы, применяемые для "пятиминутной" очистки, не растворяют отложения, а смывают их кусками. В результате, очистив радиатор можно успешно забить каналы в двигателе. ИМХО проще просто полностью слить ОЖ, промыть отдельно радиатор (если это требуется) и залить новую.

Еще вопросик, раз уж решил менять радиатор основной, то какой лучше поставить, слышал что медный по теплоотдаче лучше чем алюминиевый, так ли это? По стоимости медный дороже на рубль примерно. Стоит ли он того?