На момент покупки таз был полный сток с новым карбом 2107, амортами Fenox … и с новыми расходниками подвески и рулевого.
Пролог:
Когда была куплена данная 07… меня в ней все устраивало (первая собственная тачка)… был счастлив
… ездил… нарадоваться не мог… все было хорошо… пока… в голову не ударили гармоны... и загорелось... в голове проснулся начинающий тюнер... побороть сию болезнь было сложно... в общем в итоге она поборола меня...Чуток истории:Что может сток…
В какой то зимний денек с другом… решили впервые опробовать мое ведро… выехали межгород… давим… с 4000 с пробуксовкой 1 в 6000… 2 в 6000… 3 в 6000 ~ 120 км/ч… б*я гордость на то время одолевала… скока же она поедет?... уже передача 4 обороты уже не помню… но в 140 упиралась и далее ехать не хотела никак (позже понял из за чего… дело было в зажатых клапанах… в то время я их и регулировать еще не умел)… в общем не удивило (рассчитывал на 160 минимум… тем более двенарь кореша 160 набирал вообще легко и дальше еще мог... а мой таз.... эх)… приехал домой… в движке нет, нет да проскакивали посторонние металлическое звуки… вообще убило в тот день… как сейчас помню как я на очко подсел в то время… думая … движок застучал… После я зарегался на данном форуме.. в поисках ответа… что же было… тогда не помню уже кто… в обще пришли к выводу что успокоитель отсутствует… буквально на этой же неделе вскрыл клапанку чтобы его туда поставить… а он на месте 
… в общем заменил на новый и забыл… вроде и стуки пропали… в общем все шло своим чередом… (как позже окажется, прошлый хозяин обронил в поддон успокоитель цепи… и его там размолотило на кусочки 
… и долбил скорее всего он…) Ездил дальше.. буквально через 2 недели был расточен карб (2к в 30мм)... установлен мех привод... и ведерные жиклеры 
... все это в совокупности давало дикий провал... тачка орала и никак не ехала... после постепенно откатал и заставил таки ее ездить... разгон был примерно на уровне стоковой зубилы 1,5... в то время я был дико счастлив этому... скока давит не проверял… но после регулировки клапанов уже 160 набирала… хоть и с трудом но набирала…
… движок застучал… После я зарегался на данном форуме.. в поисках ответа… что же было… тогда не помню уже кто… в обще пришли к выводу что успокоитель отсутствует… буквально на этой же неделе вскрыл клапанку чтобы его туда поставить… а он на месте … в общем заменил на новый и забыл… вроде и стуки пропали… в общем все шло своим чередом… (как позже окажется, прошлый хозяин обронил в поддон успокоитель цепи… и его там размолотило на кусочки … и долбил скорее всего он…) Ездил дальше.. буквально через 2 недели был расточен карб (2к в 30мм)... установлен мех привод... и ведерные жиклеры ... все это в совокупности давало дикий провал... тачка орала и никак не ехала... после постепенно откатал и заставил таки ее ездить... разгон был примерно на уровне стоковой зубилы 1,5... в то время я был дико счастлив этому... скока давит не проверял… но после регулировки клапанов уже 160 набирала… хоть и с трудом но набирала…ОКБ 480…
После установки вала… он вообще не хотел ехать… точнее то ехал то нет… кули вакумник с трамблера слетел… точнее шток вакумника со штифта в трамблере, зажигание гуляло как хотело… расстроенный помню поставил свой таз во дворе…. даже подходить к нему не хотелось… все посещали мысли нах оно надо… но сердце голове покоя давало… позже было все перепроверено.. косяк был найден… и я с улыбкой до ушей начал настройку… читал форумы… понял что надо бы ограничить максимальный УОЗ… недолго думая поставил себе бесконтактное от нивы 213… без косяков не обошлось… в проводке был перебит + на катушку… 
… лишний час я потратил на поиски косяка… думал уже коммутатор паленый дали что ли… толи зажигание неправильно выставил… пока не начал прозвонку проводов… и вот оно… в общем завелся… лыба опять до ушей… негатива как будто не было до этого… сей трамблер как создан был для моей машины… она наконец то поехала… с низов чутка хуже стока… но с 3000 уже перла будь здоров… межгород я на 1к 22мм на сток жиках 112*150 поливал 140… при этом она была не полностью открыта.. а всего ~70%... счастья было тогда помню… словами не передать такое… на полном дросселе где-то 6500 я выкручивал на 4… правда под небольшую горку вроде… но все равно перла для того времени зачтено… все было бы хорошо… пока не застучали поршня… со стуком проехал где-то 1,5к… так же в этот период был не особо удачный ремонт КПП… и выкинутая штука на ветер… нашел на компе ролик отстройки 480
… лишний час я потратил на поиски косяка… думал уже коммутатор паленый дали что ли… толи зажигание неправильно выставил… пока не начал прозвонку проводов… и вот оно… в общем завелся… лыба опять до ушей… негатива как будто не было до этого… сей трамблер как создан был для моей машины… она наконец то поехала… с низов чутка хуже стока… но с 3000 уже перла будь здоров… межгород я на 1к 22мм на сток жиках 112*150 поливал 140… при этом она была не полностью открыта.. а всего ~70%... счастья было тогда помню… словами не передать такое… на полном дросселе где-то 6500 я выкручивал на 4… правда под небольшую горку вроде… но все равно перла для того времени зачтено… все было бы хорошо… пока не застучали поршня… со стуком проехал где-то 1,5к… так же в этот период был не особо удачный ремонт КПП… и выкинутая штука на ветер… нашел на компе ролик отстройки 4801,7 кривая ГБЦ
После вскрытия блока… поршни 79,8… пробег авто 57-58к… вот тогда я был в шоке… в общем расточил на 82… все было норм… но… при запиле ГБЦ был вскрыт тосольный канал на впуске (сцуко скока раз на своей шкуре испытывал… нет настроения… не трогай ничего)… на предпоследнем канале… над седлом буквально… тупо уперся дрелью туда… и не заметил… в общем залепил холодной сваркой… все ездило пока не побежало 
… ролик отстройки этого конфига
… ролик отстройки этого конфигаНынешний конфиг
После была на разборке куплена ГБЦ за 2000… распилена… более мене адекватно… каналы максимально распрямлённые… + фрезеровка плоскости ГБЦ на 2,5 мм… дабы повысить степень… как позже оказалось немного перебор… так как в проге тим рс была неправильно забита компрессионная высота поршня… ну да ладно… попутно замена колец и вкладышей на новые прошла… так как тосол масло загадил немного… вкладыши были чутка тертые… после на этом же конфиге был допилен карб 25*32…
Сей конфиг уже обкатан нормально… прет так… С 2500 на 4... при этом зазоры на клопах на некоторых от 0,3 и выше...
Сей конфиг уже обкатан нормально… прет так… С 2500 на 4... при этом зазоры на клопах на некоторых от 0,3 и выше...
За все это время авто прошло от периоды от полного корчевания салона (как же плохо весной без печки на межгороде
) до постепенной промазки/проклейки... итог: по трассе до 4000 движка толком и не слышно... правда свистит с древей пока, надо дополнительный уплотнитель вешать... но результат есть...
