Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

навыки вождения

Автор темы Санёк2253 , создал

303 сообщений 303 34 спасибо за тему 34
Опции темы
#233275
+1 1 Кто согласен с автором RedLinE09
подскажите, пожалуйста, как трогаться в горку без отката назад и без помощи ручника(начинающий водитель).
ps модернаторы и админы пожалуйста не удаляйте тему, мне нужен ответ на мой вопрос.
#233277
Санёк2253, наверное это с опытом приходит... Газку больше и уверенно отпускать сцепление.
"Клуб любителей ВАЗ-2103" WWW.VAZ-2103.RU
#233278
Выжатое сцепление, включенная первая, нажатый тормоз.
Перекидываешь ногу с тормоза на газ попутно отпуская сцепление.

Я понимаю когда у людей это не получается сделать, всетаки тренировка нужна.
Но когда спрашивают что делать чтоб трогаться... ты не из питера надеюсь? А то страшно с такими по одной дороге ездить.
#233286
подскажите, пожалуйста, как трогаться в горку без отката назад и без помощи ручника(начинающий водитель).

Ручник тоже полезен. Если долго пробка в горку стоит, то ставишь на ручник и не паришься, потом с него же стартуешь...

Выжатое сцепление, включенная первая, нажатый тормоз.
Перекидываешь ногу с тормоза на газ попутно отпуская сцепление.

Да. Потренируйся на небольшой горке вдали от дорог обычных... Придёт с опытом...
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...

Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
#233287
Можно для начала, чтобы ну пугаться использовать кусочек раллийного приема. основанием ступни давишь на тормоз, а газуешь пяткой. далее все как обычно, но в случае чего быстро сможешь нажать на тормоз. а вообще отремонтируй-ка ручник.
Excuses are like assholes: everybody's got one
#233290
+1 1 Кто согласен с автором anisim
подскажите, пожалуйста, как трогаться в горку без отката назад и без помощи ручника(начинающий водитель).

Не пожалеть 10-20 баксов инструктору из любой автошколы.
Он тебя научит этому за одно занятие (я, когда учился в автошколе, научился ювелирной методике тронгания с горки с 1 раза, спасибо Логину Сергею Анатольевичу smile.gif ).
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#233297
Vityok

Не пожалеть 10-20 баксов инструктору из любой автошколы.
Он тебя научит этому за одно занятие (я, когда учился в автошколе, научился ювелирной методике тронгания с горки с 1 раза, спасибо Логину Сергею Анатольевичу smile.gif ).


А я наоборот когда в автошколу пришел, пришлось привыкать трогаться с ручника, я до того как в автошколу пошел у меня и мысли не было тронуться с ручника. А когда гонял на машине без ручника научился одной ногой и тормозить и газовать, все с опытом придет.
quattro в моде, при любой погоде :-)
#233301
если на карбе , то подсос (тот что возд заслонку закрывает) вытягиваешь и отпускаешь сцепление (медленно) как обороты начнут падать отпускаешь тормоз и добавляешь газ smile.gif
дрын дын дын
#233318
+1 1 Кто согласен с автором Saw940
На исправной машине вытягивание подсоса на прогретом двигателе вызовет его последующую остановку в виду дикого переобогащения. если это не так - проверте карб/зажигание wink.gif
Excuses are like assholes: everybody's got one
#233324
Pugnator

Можно для начала, чтобы ну пугаться использовать кусочек раллийного приема. основанием ступни давишь на тормоз, а газуешь пяткой. далее все как обычно, но в случае чего быстро сможешь нажать на тормоз. а вообще отремонтируй-ка ручник.


Давно хотел спросить, а зачем этот приём в ралли используют unsure.gif ?
Правильно установленные красные брыговики увеличивают мощность даигателя ВАЗ в 1,5-2 раза...
#233326
Все-таки еще и от крутизны подъема зависит. У меня на горбатых питерских мостиках тронуться без небольшого отката до сих пор не получается. Так что, если сзади подопрут, то трогаюсь с ручником, если нормальная дистанция то без него. Но с ручником все аврно как то непривычно, надо думать, что делать и чего нажимать. А без него давно на автомате все получается.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.

Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
- Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
- Почему, почему. Потому что срать на все надо.
#233336
Действительно....
Я бы вообще хотел спросить - это насколько надо торможить головой, чтобы успеть при троганьи откатиться больше чем на ~10 см максимум, а то и вообще не откатиться.... Ессно экстрим в рассчет не беру...
#233354
Enter

Давно хотел спросить, а зачем этот приём в ралли используют unsure.gif ?

Его используют для других целей. Для торможения с переключением вниз. носком тормозят, а пяткой перегазвывают, чтобы нижеследующая передача плавно и четко вкоючилась. Ибо желательно, чтобы валы вращались с примерно равно скоростью. Это ускорит переключение и сбережет синхронизаторы и шестерни
Excuses are like assholes: everybody's got one
#233413
спасибо, за советы. pitbull, пожалуйста небеспокойся я живу не в Питере и прав у меня ещё нет чтобы к тебе приехать. я просто учусь ездить.
#233436
спс 1 Кто сказал спасибо NikalaZ +1 1 Кто согласен с автором GaRrRiK
У меня-своя методика - стоя на горке, одну ногу держишь на сцеплении, другую-на тормозе. Врубаешь первую и слегка отпускаешь сцепление (стрелка тахометра падает до 400-500 оборотов). Отпускаешь тормоз (при этом машина может стоять на месте, а может и поехать вперед) и добавляешь газа.
Мотор не женщина, никуда не денется,
К другому не уйдет и перед ним не разденется,
И будет делать всё, точно как Ты скажешь,
И никогда не обидит, и никогда не откажет.

Войти, чтобы ответить.