Неустойчивая работа двигателя на ХХ.

Oxygen, покрутил добился мимнимума в 380 оборотов (тахометр электронный), но обороты на этой частоте плавают "мама не горюй" с 380 до 580.

баян но..

периодически глохнет при сбросе газа. в остальное время замирает на грани - зажигаются лампы зажигания и масла, обороты падают и вновь выходят на 800 (с фарами и обогревом стекла). достало очень. что делать? в чем может быть причина?



в поиск пожалуйста не шлите. инета нормального нет. пишу с мобилы.

Brewster, может быть засорился клапан ХХ

На классике такое возможно (остановка при сбросе) при изношенном клапане ЭПХХ. Деталь копеечная, а гемора... Уже на нескольких моих машинах проверял клапан ЭПХХ ходит около 20000 км и под замену. Также обороты могут плавать или падать при износе трамблера (подшипник). Лучше ставь БСК.

обороты на хх стабильные. пневмоклапан недавно заменил. слышно как он щелкает - именно тогда, когда нужно.

трамблер с подшипником только летом сменил. В свечах дело может быть? на жиклер хх кажется не стоит грешить - обороты ж ровно держит (тахометр - цифра). добавлять количество смеси не хочу - без фар и обогрева обороты уйдут за тысячу.

ну написали же что проблема в ЭППХ , отключи ЭППХ и все , он не успевает сработать, вот и все

aleshik, действительно был засорен карбюратор! Прочистили и всё стало нормуль. А ещё мужик который промывал мне карб сказал что у меня не так катушка стоит на БСЗ.. я покупал восьмёрошную фирмы БОШ.. а он сказал что она не для меня типа искра не та поэтому иногда движок на ХХ подколбашивает и написал мне вот такой номер катушки 2737.05 И что от этой катушки изменица?

UnrealmaN, по поводу катушек могу сказать следующее: в мануале, в разделе "проверка технического состояния деталей системы зажигания" приведены значения омических сопротивлений первичной и вторичной обмоток катушки зажигания. Допуск там достаточно широк. Достаточно тестером померить сопротивление 1-й и 2-й обмоток и сравнить с мануалом. Если в допуске - всё ОК, если нет - менять катушку. По поводу номера катушки ничего сказать не могу, извини, не знаю... Рад, что ты решил проблему! Желаю дальнейших успехов!

юра-юг

подскажите ! ваз 21099i после движения спостоянной скоростью когда бросаешь газ обороты начинают плавать иплоть до остановки

У меня аналогично=)у меня девятка, правда карбюрная, 1997 года после 72 тыс. пробега клина схватила на 1 и 3 поршень.Наверно не каждому так везет. У меня отец всегда ездил нормально- не более 3000 крутил. Масло Shell 10w/40.Ну я иногда любил поотжигать- не более 5000, работала ровно, все исправно.... а потом начала с того не ссего просто глохнуть когда ей вздумается. Двиг разобрали на сервисе- сказали менять всю поршневую... Лана, фигня, поменяли, но дефект не убрался! Как машина прогревается до 90-110 градусов, в любой момент начинают падать обороты(100-200)- машина работает еле слышно, нажимаешь чуть-чуть на газ- приехали(глохнет). Далее, заводится с пол оборота, поработает 5-6 сек и опять все заново.Главное, если подсос на полную вытянуть, то она работает нормально, но как-то не так. Я никогда не видел, чтоб на подсосе машина выдавала до 4000 оборотов!Стоит его задвинуть буквально на 1-1,2 см, как машина глохнет(заметьте, только чуть-чуть его убрать). Подскажите, пожалуйста, что может быть неисправно...

RASHPIL, С карбюратором перед этим что-нибудь делали?

RASHPIL, я тебя понимаю!

повторюсь ops: у меня такая хрень:

завожу утром холодный движок ,подсос на полную с 12 оборота заводится и сразу глохнет!? потом заводится с 3-4 и на полностью вытянутом подсосе обороты сразу тыщ до 6 подскакивают?! подсос естесно сразу запихивается на половину, до 3000 оборотов(на меньших глохнет постепенно), работает,работает резко бац и глохнет ?! завожу снова поработает и опять ! по мере прогрева такие заглыхания становятся"провалами" т.е. обороты резко падают до 200-300 и подхватываются обратно до 3000! че ето за фигня??? помогите задолбался я так машину греть :cry:

ЗЫ у меня нет клапана ХХ ето не мож повлиять?

ЗЗЫ когда нагреется то всё нормально!

ТОварисчи! У меня тоже подтраивает, пока ездит - вроде нормально, хотя у меня опыта не много, не уверен. На холостых - потряхивает, выхлоп неровный... Холостые гуляют... Недавно меняли бензонасос, МЗ, свечи новые стоят, пробовал промывку заливать - непомогает (хорошо хуже не стало, хотя из дорогих и "хороших, атвечаю!".. Чем лечиться, в какую сторону смотреть? СО недавно вместе с бензонасосом подстроили, там всё нормально... РХХ вынимал, немного помыл (не до конца всё смылось) - но ничего не поменялось. Есть новый, но почему-то в инструкции написано, что его на СТО менять надо, ибо там игла в разных положениях (ну или что-то подобное). Опять 500 р платить за диагностику? Скажите, что можно самому проверить?

всем привет

у меня такаяже проблема на 21074 (1.6л.) двигатель колбасит только на хх. а при движении всё ок. Двигатель нетроит карб 21083 . БСЗ всё отрегулировано нераз непомогает.Вчём может бить проблема и как её решить

RASHPIL, по моему у нас у все такая болезнь))) У меня похоже. только маленько отличается от ваших. Когда машину холодную заводишь, на подсосе заводится отлично, подсос уберешь ездишь, тянет хорошо и обороты в норме отлично все работает, вот как только машина достигает 80-90 крадусов, холостые резко падают до 200 потом заводишь, еле заводится и глохнет опять обороты не держит, стоит ей час постоять остыть заводится опять отлично. Ч то за болезнь такая кто знает подскажите, плиз..

подскажите почему СВЕЧУ ВТОРУЮ ЗАЛИВАЕТ ПОСТОЯННО на ВАЗ 2106