переключение передач

Ну вы тут понаворотили....
ужос...
Амая экономная езда - газ в полсилы, тормозить пореже, с переключениями мало общего. Переключение самое экономное на МКМ? Может конечно истина где-то рядом, но если вы переключитесь на 1000 раньше или на 1000 позже, средний расход изменится на каких-нить пару процентов максимум, так что не стоит мудрить.

Нащет экономайзера - он не показывает мгновенного расхода, не показывает среднего расхода(в секунду), тем более не показывает относительного расхода (л/км). Он всего-лишь показывает разрежение в коллекторе. С расходом бензина это понятие имеет настолько мало общего, что не стоит даже этот приборчик учитывать.

Sejoga, твою знания в теории ДВС не на столько глубоки, лучше не утверждать вещи, в которых может ты и убежден, но они объективной реальностью не являются. Это относится к высказыванию об оборотах и обратке с залитыми горшками.

И так вопрос такой: мы едим на прогретой!!! машине с постоянной!!! скоростью, допустим 70 км/ч. На какой передаче используетца меньше горючки???
Предложения:
2-я
3-я
4-я
5-я

Потом я есчо вот чего не могу понять, с какого испуга 5-я передача должна ломатца если её допустим на скорости в 50 км/ч включить??? Какие обороты будут на такой скорости и какова максимальная мощность двигателя при таких оборотах, даже если газ в пол давить??? Ведь если 5-ю передачу при 90 км/ч воткнуть и крутить дальше на полном газу то двигатель выдаёт большую мощность, соответственно и нагрузка на вашу "нежную" 5-ю передачу больше.
ИМХО!!!

Возьму у подруге её ярис, сброшу показания экономайзера на 0 и прокачусь с одинаковой скоростью на разных передачах. Результаты замеров выложу позже.

Sejoga

И так вопрос такой: мы едим на прогретой!!! машине с постоянной!!! скоростью, допустим 70 км/ч. На какой передаче используетца меньше горючки???
Предложения:
2-я
3-я
4-я
5-я

Потом я есчо вот чего не могу понять, с какого испуга 5-я передача должна ломатца если её допустим на скорости в 50 км/ч включить??? Какие обороты будут на такой скорости и какова максимальная мощность двигателя при таких оборотах, даже если газ в пол давить??? Ведь если 5-ю передачу при 90 км/ч воткнуть и крутить дальше на полном газу то двигатель выдаёт большую мощность, соответственно и нагрузка на вашу "нежную" 5-ю передачу больше.
ИМХО!!!

Самая экономная езда это на 5-й 90 км/ч - но зависит от машины, двигателя и КПП

А насчёт:

Sejoga

Ведь если 5-ю передачу при 90 км/ч воткнуть и крутить дальше на полном газу то двигатель выдаёт большую мощность, соответственно и нагрузка на вашу "нежную" 5-ю передачу больше.

У меня на 12ке 5 при скорости 120 км/ч (по спидометру) = 3000 об/м это не перегружает 5ю передачу
К примеру, выйдете на трассу втыкнить 5ю передачу, на скорости 60 км/ч и газ в пол, уверяю больше 120 машина не поедит!!!

естественно, на 5-й меньше всего расход. Но не настолько, чтобы об этом можно было бы говорить. если разница между 5-й и четвертой по оборотам 20%, то разница в расходе бензина - меньше 1%.

5-я ломаться не будет, но сильно нагружается мотор на низких оборотах. Что не очень хорошо ни для мотора ни для самой передачи. Обороты на 5-й на 50 будут около 1500. Нет такого понятия "максимальная мощность на оборотах ХХХХ". Мощность на 1500 будет около 20-40л.с.
Нагрузка на передачу выражается моментом а не мощностью

Максимальная экономичность будет в заштрихованой зоне.
Вот еще статья :http://www.autocitychannel.com/news/s16232.html

90 - 5 или 4. Зависит от того, есть ли необходимость без переключения более-менее резко усеоряться. Минимальный расход топлива происходит при максимальном крутящем моменте. вот и всё. что тут ещё обсуждать?

А про 5-ую - ваще чушь какая-то. Ничего в ней нежного нет. В классике уж быстрее 1, 2 и 4 умрут, чем 5(исходя из личного опыта). И потом, на 1-ую всегда приходятся самые большие нагрузки. А включать 5-ую на 70 - смысла нет. хер в горку заедешь. а если заедешь - много топлива сожжёшь просто так. включил пятую на 90 - 100 и разгоняйся дальше. никаких проблемм)

silver_dog

Максимальная экономичность будет в заштрихованой зоне.

а что это за график??
получается, что при самых маленьких оборотах максимальный крутящий момент??

serg97

У меня на 12ке 5 при скорости 120 км/ч (по спидометру) = 3000 об/м это не перегружает 5ю передачу
К примеру, выйдете на трассу втыкнить 5ю передачу, на скорости 60 км/ч и газ в пол, уверяю больше 120 машина не поедит!!!

странная машина однако. Наверно это с машиной чтото не так?!? У меня было до этой 9 машин с ручными КПП и на любой из них можно было спокойно ехать 50-60 км/ч на 5-той передаче и при желании не переключаясь можно было разогнать машину до максимальной скорости.

естественно, на 5-й меньше всего расход. Но не настолько, чтобы об этом можно было бы говорить. если разница между 5-й и четвертой по оборотам 20%, то разница в расходе бензина - меньше 1%.

5-я ломаться не будет, но сильно нагружается мотор на низких оборотах. Что не очень хорошо ни для мотора ни для самой передачи. Обороты на 5-й на 50 будут около 1500. Нет такого понятия "максимальная мощность на оборотах ХХХХ". Мощность на 1500 будет около 20-40л.с.
Нагрузка на передачу выражается моментом а не мощностью

Ну хорошо, не мощность а крутящий момент двигателя, но он тоже будет не таким большим как на 3500 оборотах. Это был просто пример, суть в том чтобы понять от чего ломаетца коробка если якобы ехать на 5-й передаче 50 км/ч.

получается, что при самых маленьких оборотах максимальный крутящий момент??

АГА, чуш какаето получаетца.

eye01 Это часть графика. Без конкретного двигателя. Вот для конкретного со стенда. Но учтите, это не ВАЗ, цифры будут другими

silver_dog

eye01 Это часть графика. Без конкретного двигателя. Вот для конкретного со стенда. Но учтите, это не ВАЗ, цифры будут другими

А! ну это совсем другое дело)
у этого мотора более ровный момент, чем на советских движках. Вполне бопускаю, что в выделенной зоне минимальный расход. И эта зона как раз находится там, где крутящий момент близок к максимальному.

Oxygen

естественно, на 5-й меньше всего расход. Но не настолько, чтобы об этом можно было бы говорить. если разница между 5-й и четвертой по оборотам 20%, то разница в расходе бензина - меньше 1%.

Ну не скажи... Я на медни ездил в Таш это примерно 400 туда и столько же обратно. У меня сожрало порядка 30 - 28 литров на 400 км при средней скорости 130 - 150 км/ч! Это при том что дарога идет через горный перевал - это где 10 - 15 км и подьем 2000 - 3000 метров - средняя передача 3 - 4 и скорость 60 - 70 (если ты камикадзе а у нас есть и такие - 110 - 120, кто ездил тот знает). Так что экономия на пятой передачи оч существенная!

duxxlless

Ну не скажи... Я на медни ездил в Таш это примерно 400 туда и столько же обратно. У меня сожрало порядка 30 - 28 литров на 400 км при средней скорости 130 - 150 км/ч! Это при том что дарога идет через горный перевал - это где 10 - 15 км и подьем 2000 - 3000 метров - средняя передача 3 - 4 и скорость 60 - 70 (если ты камикадзе а у нас есть и такие - 110 - 120, кто ездил тот знает). Так что экономия на пятой передачи оч существенная!

Если честно, не увидел никакой логики в этом абзаце. Какой-то сумбур. Может я с утра чего-нибудь не догоняю?

Мда.. Ехал на 3-4-й в основном.. Поэтому на пятой экономия существенная. Выводы, честно говоря, поражают последовательностью..

duxxlless ну вообще то когда едешь по трассе расход всегда маленький лично я в прошлом году ездил на чарвак откатал там 250 км и на обратный путь еще 100 итого 350 километров из которых 100 ехал со скоростью за 100-120, 150 со скоростью 70-80, и 100 40-70 на 2й-3-й передаче в горах машина съела 30 литров, так что ничего удивительного нет. со мной ехал парень на нексии так вот у него машина съела больше 40 литров, хотя у него 5-я передача была
разница между 4-й и 5-й на вазе очень маленькая если наберется 5% считай повезло а самый экономичный режим это езда на 4-й передаче со скоростью 40-50 км/ч, оптимальное экономичное переключение как сказал окси это обороты МКМ

overdriver

duxxlless ну вообще то когда едешь по трассе расход всегда маленький лично я в прошлом году ездил на чарвак откатал там 250 км и на обратный путь еще 100 итого 350 километров из которых 100 ехал со скоростью за 100-120, 150 со скоростью 70-80, и 100 40-70 на 2й-3-й передаче в горах машина съела 30 литров, так что ничего удивительного нет. со мной ехал парень на нексии так вот у него машина съела больше 40 литров, хотя у него 5-я передача была
разница между 4-й и 5-й на вазе очень маленькая если наберется 5% считай повезло а самый экономичный режим это езда на 4-й передаче со скоростью 40-50 км/ч, оптимальное экономичное переключение как сказал окси это обороты МКМ

Нинаю что за нексия была но када мы с челом ехали в Таш на нексии у него расход получился 6 литров на 100...

overdriver

duxxlless ну вообще то когда едешь по трассе расход всегда маленький лично я в прошлом году ездил на чарвак откатал там 250 км и на обратный путь еще 100 итого 350 километров из которых 100 ехал со скоростью за 100-120, 150 со скоростью 70-80, и 100 40-70 на 2й-3-й передаче в горах машина съела 30 литров, так что ничего удивительного нет. со мной ехал парень на нексии так вот у него машина съела больше 40 литров, хотя у него 5-я передача была
разница между 4-й и 5-й на вазе очень маленькая если наберется 5% считай повезло а самый экономичный режим это езда на 4-й передаче со скоростью 40-50 км/ч, оптимальное экономичное переключение как сказал окси это обороты МКМ

Да оффтоп ты в Таше в каком районе?

самый экономичный режим это езда на 4-й передаче со скоростью 40-50 км/ч

overdriver, а по оборотам это сколько?