переключение передач

ПРИВЕТ СМЕЮ ДОПУСТИТЬ ТАКОЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ , ЧТО КАЖДОМУ ПОДОБРАТЬ ЧИСЛО И СКАЗАТЬ, ТЕБЕ ВОТ НАДО КРУТИТЬ ДО ТАКИХ ОБОРОТОВ БУДЕТ НЕ РЕАЛЬНЫМ. в ВЕРХУ ХОРОШО СКАЗАНО ПРО КОМПЬЮТЕР , НО МНЕ КАЖЕТЬСЯ НАДО ЕЩЕ И НАУЧИТСЯ ЧУВСТВОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, КОГДА, НА СКОЛЬКО, И ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ЕГО РАСКРУЧИВАТЬ ДО ОПУПЕНИЯ. ДЛЯ ЭКОНОМИИ ЭТО МИНИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ УСЛОВИЯХ пс Я ДУМАЮ НА ЭТОТ ВОПРОСОТВЕТ КАЖДОМУ ПРИЙДЕТ С ОПЫТОМ

как насос вышел на номинал РК, все, чем выше, тем смазывание хуже

Oxygen, если не сложно - сколько по оборотам это будет? (И чуть по-подробнее)


И раз уж про обкатку пошло, может кто подскажет как сказывается на состоянии двигателя торможение последним (двигателем) в период обкатки.

Зачем тебе тормозить двигателем, счас же не скользко попробуй ездить так чтобы меньше тормозить и подкатываться к светофору или месту остановки на нейтралке.

YA77799, блин да я вообще хочу выяснить мона так делать или убийственно для движки. Вот.

BOBAHbI4

YA77799, блин да я вообще хочу выяснить мона так делать или убийственно для движки. Вот.

нежелательно...

--> К вопросу об экономии бензина:
У меня ваз 2114, нейтрализатор, адсобдер - пробег 2000км.
раньше ездил щадя машину (максимум 3000 об) - я был в шоке от расхода! - около 9,5 литров на сотню!Сейчас я выкручиваю двигетель до 4200-4500 - хорошая динамика,расход.....7,2 литра!!! (по городу)

(все данные показывает бортовой компьютер БК-16)

Из тюнинга - только шкиф на распредвал в +2 градуса

вот так вот.

А прикольно...