провал при трогании , ( 9-ка карб)

sp1ker

все то что ты описал и у меня... =(( менял тоже что и тытока провода не трогал...и обороты раньше прыгали.я карб новый поставил и прошло...но зато появился провал.
а седня еще поехал в мади(приехал-закрыты уже)тока отъезжаю...и машина заглохла(tдвигла была 90).постоял минут 30 и все норм завелась ..потом проехал еще минут 30 и снова ...постоял и поехал...че это вообще может быть ? провалы и глохнет ?

обычно так глохнет из за комутатора,едешь едешь,бах заглохла начинаешь заводить не заводится,постоишь минут 20,завелась,немного проедешь,опять глохнет и не заводится,снова минут 20 ждешь и едешь дальше,еще есть такая маленькая фиговинка называется датчик холла,он тоже может устраивать такие чудеса .... а вот провалы беда я думал это из за карбюратора,но раз ты говоришь что его поменял на новый!!!я теперь вобще не представляю куда и копать. единственное что остается это бензонасос ... либо может быть самый худший вариант прогорел клапан.
ты компрессию не пробывал мерить?

а если подсос вытаскиваю(где то 11 тыс.) то провалы изчезают,но меня этот вариант уже достал нафиг!!!

обидно что на СТО работает неквалифицированный персонал,который кроме как промывку карба и настройку зажигания больше ничего не знает.

обидно что на СТО работает неквалифицированный персонал,который кроме как промывку карба и настройку зажигания больше ничего не знает.


Именно!!камутатор поменян-я тоже на него подумал.(толку 0).а про клапан мне брат тоже навел мысль может либо прогорел либо еще что-то с ним...

Провалы при открытии дросселя, скорее всего, вызваны кратковременным обеднением смеси, хотя возможно и переобогащение её. И вещь эта довольно тонкая, употребление подсоса должно бы подтвердить предположение. Приведу пример с инжектора, - до заправки не было детонации, но были лёгкие провалы на прогретом двигателе, после заправки на "Татнефти" стала иногда прослушиваться лёгкая детонация, но зато исчезли провалы при трогании. Видимо, бензин стал легче испаряться при резком открытии дросселя.
Так что, продолжайте регулировки...

есть в москве один сервис адрес: Сормовский проезд, владение 6, там в гаражах сервис. раньше был карбюраторный завод на шаболовке, потом переехал. Кагда была семёрка все по карбу делал там, реально профи работают с опытом, все регулируют на стендах, можно даже попросить посмотреть как это все делается. Я себе купил карб 53, что то мне не понравилось в работе... приехал туда, у мастера волосы дыбом встали, это говорит кто ж тебе так настроил.... после этого все делал только там, мне кажется это единственное место где найдут решение проблемы.
ЗЫ: не сочтите за рекламу

6ЕН

есть в москве один сервис адрес: Сормовский проезд, владение 6, там в гаражах сервис. раньше был карбюраторный завод на шаболовке, потом переехал. Кагда была семёрка все по карбу делал там, реально профи работают с опытом, все регулируют на стендах, можно даже попросить посмотреть как это все делается. Я себе купил карб 53, что то мне не понравилось в работе... приехал туда, у мастера волосы дыбом встали, это говорит кто ж тебе так настроил.... после этого все делал только там, мне кажется это единственное место где найдут решение проблемы.
ЗЫ: не сочтите за рекламу

с удовольстием бы туда сьездил,да вот загвоздка я живу в санкт петербурге

мне тут одного спеца посоветовали,на днях встречусь с ним,я думаю он найдет проблему.
через пару дней отпишусь, что да как.

так вот парни, если при использование подсоса провал пропадает, то это бедная смесь...
для этого меняем мембрану ускорительного насоса (у кого старый карб, и провалов раньше небыло)
у кого новый карб, то
- пробуем поставить в первую камеру воздушный жиклер поменьше, если не помагает, то возвращаем воздух на место и меняем топливный жиклер на побольше.
- стало все замечательно - тогда так и оставляем, если стало немного лучше но всетаки небольшой провал остался, то меняем носик ускорительного насоса на 073.
попробуйте и отпишите как эфект (все запчасти на 50р - а делов на 0,5часа) и не нужно не каких сервисов - лучше себя никто не сделает...

купил бензонасос-пекар.поставил проехал минут 30 машина заглохла и не заводилась,завелась все так же после 30мин и все норм поехала.друг посоветовал попробовать трамблер поменять-поменял все отлично ездил часа 3 ниразу не заглохла.теперь только провалы остались-завтра поеду зажигание по-новой ставить...

MaxCAR

так вот парни, если при использование подсоса провал пропадает, то это бедная смесь...
для этого меняем мембрану ускорительного насоса (у кого старый карб, и провалов раньше небыло)
у кого новый карб, то
- пробуем поставить в первую камеру воздушный жиклер поменьше, если не помагает, то возвращаем воздух на место и меняем топливный жиклер на побольше.
- стало все замечательно - тогда так и оставляем, если стало немного лучше но всетаки небольшой провал остался, то меняем носик ускорительного насоса на 073.
попробуйте и отпишите как эфект (все запчасти на 50р - а делов на 0,5часа) и не нужно не каких сервисов - лучше себя никто не сделает...

меняем мембрану ускорительного насоса ... фига ты сказанул!! =)
ты лучше скажи, где она находится? и реально ли ее поменять чайнику в этом деле?там весь карб придется разбирать или как?! опиши пожалуйста если не трудно подробней.

valera21099

меняем мембрану ускорительного насоса ... фига ты сказанул!! =)
ты лучше скажи, где она находится? и реально ли ее поменять чайнику в этом деле?там весь карб придется разбирать или как?! опиши пожалуйста если не трудно подробней.

Там ничего сложного нет. Снимаешь кастрюлю. Смотришь на карбиратор со стороны электромагнитного клапана, т.е. справа. Сзади карба будет рычажок, если на него нажать от себя, то в камеры карба должны прыскть струи бензина. Так, вот, рычажок держиться в небольшой крышке, которая прикручена к корпусу карба 4 винтами. Отварачиваешь эти 4 винта, а под ними мембрана с пружиной (осторожно, не потереяй). Покупаешь новую мембрану и собираешь все обратно.

KM,
+1, делов 5 мин
valera21099,
только с пружинкой ничего неделай (не растягивай)

KM

Там ничего сложного нет. Снимаешь кастрюлю. Смотришь на карбиратор со стороны электромагнитного клапана, т.е. справа. Сзади карба будет рычажок, если на него нажать от себя, то в камеры карба должны прыскть струи бензина. Так, вот, рычажок держиться в небольшой крышке, которая прикручена к корпусу карба 4 винтами. Отварачиваешь эти 4 винта, а под ними мембрана с пружиной (осторожно, не потереяй). Покупаешь новую мембрану и собираешь все обратно.

Ок,на днях попробую,в принципе я примерно понял где эта мембранка.

Появился другой вопрос,а каким образом мембрана связана с провалами?


....кстати я заметил, что провал стал прогрессировать,сейчас уже приходится вытаскивать подсос,примерно до 1300 оборотов,иначе ехать не реально.Пипец прикиньте сколько я жгу горючки такими темпами холостого хода как такового скоро не станет

и еще заметил ,что из за того, что подсос вытащен слишком много и наверное бензин как то не так горит или незнаю, что там, в общем машина едет как то туго,едет но не так резво.

а самая беда в том что вобще страшно ездить стало,обороты стали прыгать,...наверное из за свечей,т.к я их уже забодался менять,они очень быстро становятся закопченые,что в принципе и не удивительно,на постоянку очень богатая смесь и они естественно быстро чернеют.

Всем привет!
Были похожие проблемы с автомобилем.
Устранение провалов начинал методом исключения.
1 Почистил карб..не помогло
2 купил новый бегунок...не помогло
3 Купил крышку трамблера....не помгло
...проблема осталась
4 Купил нормальные ВВ провода...проблема решилась.
Через год, проблема повторилась.
Чередой провалы при разгоне, не ровный холостой.
Замер компресии дал диагноз клапан в 1 камере.
Снял голову и обнаружил дефектовый впускной клапан...замена и машина ожила как никогда.
Удачи!

valera21099

Появился другой вопрос,а каким образом мембрана связана с провалами?

при нажатии на гузульку, рычажок нажимает на мембрану котороя под тавлением гонит топливо в камеру,через носик ускорительного насоса, ето позволяет обоготить смесь в момент открытия дросельных заслонок, до начала действия главной дозирующей системы...

MaxCAR

при нажатии на гузульку, рычажок нажимает на мембрану котороя под тавлением гонит топливо в камеру,через носик ускорительного насоса, ето позволяет обоготить смесь в момент открытия дросельных заслонок, до начала действия главной дозирующей системы...

... УАААА я СЧАСТЛИВ!!! ПИПЕЦ!!!! жарил сегодня как мальчишка!!!!

MaxCAR + 10 респект и уважуха, я поменял мембранку про которую ты говорил и провалы как ветром сдуло!!!! огомнецкое тебе человеческое спасибо!!!ты не представляешь даже как помог!!!
Больше не разу не поеду в СТО не зайдя предварительно на форум!


...кстати когда покупал мембранку в магазине консультант говорит бери , две, в смысле две мембраны и они разные одна та про которую говорил MaxCAR а другая,стоит с противоположной стороны карба и немножко другая по форме.Вот в общем поменял я навсякий случай обе....хотя и незнаю за что отвечала вторая

старые мембраны уже были очень изношены,и имели почти тряпичную упругость


вобщем MaxCAR ты мой бог!!!!! я больше года мучался!



KM отдельное спасибо, за обьяснение, как, что и где крутить! =)

valera21099,
вот и хорошо, еще один человек на земле обрел свой счастье....