провал при трогании , ( 9-ка карб)

MaxCAR

- почисть топлевный жик первой камеры (возможны отложения на нем)
- проверь плотно закрыта ли дроссель второй камеры
- что происходит если нажать дальше чем пол педали (пропадает дрож или нет)?

Если нажать дальше чем пол педали,то наоборот начинается дрожь,а если ехать и не нажимать больше чем пол педали,то машина едет идеально.Причина явно в карбюраторе,только фиг знает где=) Или может свечи?Свечи могут такое сотворить?

Может я чего накрутил?

Что я делал до этого:
Крутил сам (на глаз) момент зажигания=)
После зажигания естественно болтик регулятор смеси на карбюраторе
Недавно перешел с 92-го на 95-й бензин.

НО! Хочу заметить,что после моих выше перечисленных манипуляций машина ездила нормально,где то пару месяцев,а сейчас вот недавно появилась эта дрожь!Ситуация честно скажу вам не очень едет к примеру какой нибудь трактор мне его нужно обогнать ,я газу как поднакину у меня машина затряслась задрожала и фиг мне а не обгон,так и едем со скоростью 40 км в час за этим трактором.
В общем ребят помогите советом,а то надоело уже так ездить и не обогнать, и не разогнаться...

скорее всего карб засрался, такое бывает когда тюда сюда переходят на бензине (в твоем случае на 95)
продуй главные жики и каналы в 2х камерах

MaxCAR

скорее всего карб засрался, такое бывает когда тюда сюда переходят на бензине (в твоем случае на 95)
продуй главные жики и каналы в 2х камерах

Так стоп.Продуй жики... я там напродуваю.Подробнее батенька,подробнее
Начнем с того,что жиклеры я так понимаю это такие ... эмммм фиг знает,металлические стержни что ли с маааленькими дырочками.Так?

Они выворачиваются?Или как их продувать?
Они одинаковые?Я в плане того,что если допустим они выворачиваются то местами их менять можно?
И такой общий вопрос,чайник вроде меня,который максимум что делал это снимал и разбирал генератор,накосячить чего нибудь с этими жиклерами может?


А!!Про каналы забыл спросить.Что за каналы?И карбюратор снимать?Или это все и так можно зделать?

ну уж если ты генератор разбирал и после жтого была зарядка, то скарбом ты справишься без проблем....
Откручиваешь сверху болты и снимаешь крышку карба, перед тобой 2е большие дырки и несколько маленьких. Выкручиваеш отверткой воздушные жики (они же эмульсионные трубки), там одна толстая одна тонкая (запомнил где какая, накройняк на них есть маркировка и по книжке сможешь поглядеть где какая была), под ними (там особо невидно - на дне) маленькой отверткой выкручиваешь топливные жики (тоже с маркировкой), берешь зубочистку и тыкаешь туда (они долны зацепиться)...
Далее, раз уж мы так далеко залезли, снаружи карба есть маленкая крышечка с рычажком на 4х винтах, отворачиваем (осторожно там пружинка) и меняем мембранку на новую, которую мы предварительно с тобой купили в ближайшем магазине за 25р
Затем берем воздух под давлением и дуем во все дырки которые найдем, потом проверяем незабиты ли наши жики которые мы выкрутили, и собираем в обратной последовательности...
Вроде усе, удачи!!!

MaxCAR

ну уж если ты генератор разбирал и после жтого была зарядка, то скарбом ты справишься без проблем....
Откручиваешь сверху болты и снимаешь крышку карба, перед тобой 2е большие дырки и несколько маленьких. Выкручиваеш отверткой воздушные жики (они же эмульсионные трубки), там одна толстая одна тонкая (запомнил где какая, накройняк на них есть маркировка и по книжке сможешь поглядеть где какая была), под ними (там особо невидно - на дне) маленькой отверткой выкручиваешь топливные жики (тоже с маркировкой), берешь зубочистку и тыкаешь туда (они долны зацепиться)...
Далее, раз уж мы так далеко залезли, снаружи карба есть маленкая крышечка с рычажком на 4х винтах, отворачиваем (осторожно там пружинка) и меняем мембранку на новую, которую мы предварительно с тобой купили в ближайшем магазине за 25р
Затем берем воздух под давлением и дуем во все дырки которые найдем, потом проверяем незабиты ли наши жики которые мы выкрутили, и собираем в обратной последовательности...
Вроде усе, удачи!!!

Окей,вроде все понял что да как.
На выходных затарюсь зубочистками и полезу шаманить
А мембранку которая на четырех винтиках я уже кстати недавно менял хммм даже не одну там их две,по крайней мере я столько нашел

вторая не принципиально, она влияет только на пуск двигателя

Всем привет)С провалами разобрался... после этого отстоял в пробке не 1 час) машина не греется все норм.Дня 3 назад вез гостей к себе на днюху и тут на тебе машина на 100км.ч. глохнет .....(это когда ехал на нейтралке заглохла) завожусь передачей снова тоже самое на нейтралке глохнет.Остановился постоял еду снова все тоже самое .Вытянул подсос до 2000об. еду и тут начинают прыгать обороты с 2000 и до 1000 . что это может быть *? помогите

sp1ker, это электромагнитный клапан холостого хода - меняй.
А вопрос - боян.

Vityok для кого боян а для кого реально проблема . а за совет спасибо )

для кого боян а для кого реально проблема

Я про то, что это уже обсуждалось здесь несколько недель назад.

Привет, у меня все тоже само что описывалось тут не однократно провалы нестабильная работа на холостом ходу но только на горячий двигатель на холодную все иработает стабильно, карбыратор менял не помогло.
живу в деревне и грамотново моториста у нас нет, так что вся надежда на вас, подскажите возможные причины и способы их устронения???

провалы нестабильная работа на холостом ходу но только на горячий двигатель на холодную все иработает стабильно, карбыратор менял не помогло.

А бензонасос?

У меня ситуация такая: разгоняюсь: 1я..... 2я...... передачи тянут! а 3я не тянет. Я поменял сеточку на бензонасосе, проверил воздухо-фильтр. До регулировки клапанов (увеличил их открытие) такого небыло! И при езде такое ощущение как будто машина нагружена сильно. Подскажите в чём проблема. заранее благодарен

карбюратор не может выбирать на какой передачи ему тянут на какой нет (дозировка и состав смеси везде одинаковая), смотри что-то другое....
И я что то не понял как регулировкой клапанов ты увеличил величину их открытия (если только совсем без зазора сделал)

Всем привет.По совету одного из форумчан =) поехал купил эл.магнит. кл. машина как глохла так и глохнет эффекта 0!!!после того постояла машина минут 10 пробую завести ....не заводится-пропала искра....поменял коммутатор провода проверил и еще многое ... вдруг искра появилась машина завелась, только не держит обороты....