Пружины и Амортизаторы на ВАЗ 2106

Привет всем!!! Я на этом сайте недавно и думаю, что надолго!!!!

У меня такой вопрос: Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на ШАХУ. У меня , кстати, ВАЗ 21061 1997 г.в.



Заранее спасибо!!!

grisha, счас тебя будут бить модераторы за несоблюдение правил форума!!! :mrgreen:

У меня такой вопрос: Какие пружины и амортизаторы лучше поставить на ШАХУ. У меня , кстати, ВАЗ 21061 1997 г.в.

уже даже боюсь отсылать в архив.... а то опять скажут что злыдень...



вопрос неправильный: для чего? управляемость? комфорт? занижение? что бы по колдобинам езить?

сколько денег есть на это? 100 баксов? 200? 300? 400? 500? беспредельная сумма?



и какое отношение имеет тема топа : "Пружины и Амортизаторы на ВАЗ 2106" к разделу "Специальные навыки вождения"?



Праила форума: http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&file=rules



больше напоминать не буду.

Извините, плиз!! Будем учиться!!!



Вопрос такой: Я хочу поехать на рыбалку, и мне хочется, что машина увереннее вела себя на бездорожье. Но в то же время и на асфальте держалась неплохо. В принципе на это у меня есть долларов 300, а может быть и больше будет.



Заранее спасибо и ещё раз извините!!!

тогда ничего не делать. вездехода не сделать все равно, а управляемость потеряется если начать задирать.

А какие лючше пружины поставить для повышения управляемости???



С амортизаторами я вообще запутался Какие лучше фиг его знает: газовые, масленые или газо-масленные. Помогоите разобраться!

дык тебе на дачу(рыбалку, охоту и т.д.) ездить или управляемость повышать надо? несовместимые вещи. одними пружинами ничего особо не сделаешь..



с переменныим шагом можно.. а вообще если для обычной жизни - то НАСТОЯЩИЕ заводские которые на конвеер идут

Я тут подумал, что оптимальный вариант в данном вопросе мне не найти, поэтому решил что будем повышать управляемость...... КАкие для этого нужны аморты?? И какие пружины? Я слышал, что их надо подбирать друг к другу с особой тщательностью. А то поставлю чё нибудь не то и буду ездить и растраиваться....



Кстати, с переменным шогом у меня стоят сзади, а в перёд ущё не решил чё ставить....



И вообще, я свою машинку только начал делать, Вот решил у вас опытных спросить.....



P.S. сайт просто класс!!!!!!!!!!!!

я же сказал - почитай архиы - там про пружины и аммортизаторы навалом.



если что не ясно все равно будет - спросишь .

забыл спросить!!!

На сколько ухудшидся управляемость если зад поднят на 7 см. И стоит ли вообще думать о подъёме переда????



Заранее спасибо!!!

ухудшится.. а вот насколько тебе никто точно не скажет.



а зачем перед поднимать?

Что бы не цеплять дорогу на рыбалке. Места у нас сумасшедшие- Окский заповедник....... И защиту хотел по серьёзней поставить.... Но начитался тут у вас про всё это и че то передумал....

А чем тебе стандартная "лыжа" не устраивает. Кирпичи аж бегом колет чего еще хотеть. А задирить задок ИМХО очень и очень плохо, а передок тем более. 7 см - это чегото очень дофига.

А для сумашедших мест я бы ЛуАЗ купил (мечта в слезах :roll: ) - дешево и сердито. И не жалко в случае чего.

Я свою защиту в Туле всю покоцал. Теперь так иногда выгибаю когда прижимается. И гнилая она вся, блин когда мне отдали эту Шаху на ней всё родное стояло и ничего ни разу не менялось. Последнему уроду, который на ней ездил даже масло заподло было поменять....

Я только начал ей заниматся.

AndrewK , может подскажешь чё интересного???



Кстати , я мечтаю об Уазике :mrgreen:

Про защиту читай http://ulrace.ru/forum/viewtopic.php?t=223

Я думаю на заказ из хорошей стали - самый рулезный варинат.

Если машину для "универсальных" целей - ставь стандартные пружины и толковые масляные амортизаторы. У меня, например, пока родные стоят и не жалуюсь - в перспективе Монро хочу, но это в финале. Понижать и задирать не горю желанием, потому как используеться тачка и для выездов на природу и для поездок с семьей и "покататься" и пр. и одно противоречит другому