Раскоксоывание двигателя или очистка !? , Вопросы по автохимии

Вообщем заехал я регулировать клапана однажды, приснятии крышки обнаружил что НАГАР ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ буквально в 5мм толщиной только в клаппной крышке и головке....

Избавиться промывкой обыкновенной 4л я думаю не получится от этого ! и мне посоветовали купить АНТИКОКС ! но толком сами не знают что и как и для чего !

почитал инфу об одном продукте но так и не понял...для выравнивания компрессии он нужен или для очистки нагара в целом ? ( компрессия нормальная)

Вопрос заключается в том что Я бы хотел избавиться от этого сильного нагара перед тем как залить новое масло но каким способом это сделать я не знаю ! либо послушать автомастеров которые сами не знают что это и залит по инструкции антикокс или есть какие либо другие препараты для этого?

http://www.lavr21vek.ru/module-pagesetter-...id-1-pid-3.html

(ссыслочка на тот препарат который я нашёл с описанием и инструкцйией)

p.s. думаю примерно сделать так : залить антикокс по инструкции, проехаться потом на нём 10км , и затем уже промывку и масло потом !

boller,имхо, лучше оставить до разборки как есть. Иначе можно загнать отмытый кокс в каналы и привет... Прецедентов масса! Даже просто при переходе на масло с большим количеством моющих присадок. Под клапанной крышкой можно механически удалить, сколько получится.

boller, какое ты масло лил?

Случайно не камазовское производства ссср?

да на масле я съэкономил в тот раз ! Лукойл какоето не дорогое...

Я и на Шелле и на Мобиле видывал подобные приходы... В кавычках, конечно, брэнды.

ну так что ? как конкретно помогать будем мне ? я ведь не про масла тему завёл...

boller, не стоит пользоваться этими промывками. Лучше тот-же Лукойл, только полусинтетику. У меня на этом масле моторчик чистенький, без нагара, пробег 90 тык. Разобрал его из-за того что собрал другой помочнее, а этот решил откапиталить. Так после вскрытия решил что погарячился, потому как судя по состоянию ему ещё тыс. 30 можно было ездить Но как обычно хочется большего

нет ну возможно конечно и ничего не делать но помоему такой нагар к лучшему не приведёт !

а промывка способна удалить такой нагар?

и ещё вопрос : чем отличаются промывки по 4л и по 400мл ??? знаю что 4л полностью вливается без масла а 400мл в масло? и какое лучше?

boller

нет ну возможно конечно и ничего не делать но помоему такой нагар к лучшему не приведёт !

а промывка способна удалить такой нагар?

и ещё вопрос : чем отличаются промывки по 4л и по 400мл ??? знаю что 4л полностью вливается без масла а 400мл в масло? и какое лучше?

по 400 мл - это т.н. пятиминутка, толку от нее почти нету.
По 4л - это промывочное масло. Тут его нехорошими словами поливали, хотя мне кажется от него есть хотя-бы 1 плюс: после него масло дольше сохраняет свою прозрачность.

В твоем случае наверное ничего из этого не поможет.

boller, в твоем случае не стоит лить промывку сразу, она, как заметил Shoore, действительно может усугубить ситуацию. Рецепт такой: сначала смени масло на какое-нибудь недорогое, вроде Zic или Shell, но не Лукойл и ТНК, поезди на нем тысячи две, слей. Потом опять залей такое же, и в него уже через пару тысяч залей мягкую промывку, которая заливается за 100-150 км до смены масла. Отъезди на ней положенное время и меняй масло на хорошее.

А теперь про промывки. Существует несколько видов промывок:
1. Классический вариант - это канистра 3,5-4 л, в ней налито веретенное масло, керосин и моющие добавки.
2. Пяти-, десяти- и пятнадцатиминутки в банке 0,3-0,5 л. В них содержится тот же керосин и моющие вещества.
3. Синтетические очистители, те же банки небольшой, до 0,4 л, емкости, в них содержатся синтетические моющие добавки без всякого керосина и прочего. Так же как и предыдущие заливаются в старое масло и работают 5-20 (в зависимости от типа) минут на холостом ходу.
4. Мягкие очистители - это моющие присадки в масло, которые заливаются в масло за 100-150 км до смены, или в случае сильных загрязнений можно заливать 2 раза (за 2500 км и за 100 км до смены).

D.E.M.O.N, у промывки емкостью 4 л есть большой минус, из жигулевского двигателя ее невозможно полностью слить. Пусть лучше там останется немного старого масла, чем веретенки. Обидно будет хорошую синтетику разбавлять веретенкой...

suicideracer

D.E.M.O.N, у промывки емкостью 4 л есть большой минус, из жигулевского двигателя ее невозможно полностью слить. Пусть лучше там останется немного старого масла, чем веретенки. Обидно будет хорошую синтетику разбавлять веретенкой...

Ну да, я про это и говорил: разбавлять промывкой новое масло и т.д. и т.п.
Только вот в жигулевском двигателе сливается почти все масло, что не скажешь про калиновские. Полностью "досуха" конечно не сольешь ни в одном двигателе.

А промывать мотор, в который залита полусинтетика, и ТЕМ БОЛЕЕ синтетика - бред. Просто слили, и залили новое.

D.E.M.O.N

Просто слили, и залили новое.

Полностью согласен! После установки нового мотора ниразу его не промывал! Пробег 52000км

А промывать мотор, в который залита полусинтетика, и ТЕМ БОЛЕЕ синтетика - бред. Просто слили, и залили новое.

Смотря сколько ездить... Любое масло постепенно теряет свои моющие свойства. Примерно к 5-7 тысячам оно практически перестает мыть. А мягкая промывка содержит такие же моющие вещества, которые содержит присадочный пакет любого масла. Тем самым эта промывка лишь обновляет моющие свойства масла.

suicideracer, спасибо за ВНЯТНЫЙ ответ.....а то большинство тут по своиму опыту рассказывают ! но тем не менее я так и не услышал ваше мнение про АНТИКОКС ? говорят что он выравнивает компрессию во всех гаршках ...у меня разномой от 15 до 11!

стоит ли заливать? и способен ли он нагар убрать?