распредвалы ОКБ "Динамика"
Хай всем! Народ, кто-нибудь ставил себе 51 вал данного производителя, если да, то какие проблемы возникали при установке, кроме как подвод масла к гидрокомпенсаторам. Хочу знать заранее возможные подводные камни, буду собирать двигатель в этом месяце.
Я вот собираюсь ставить гидрики и потом этот вал......покатолько в проекте......если гидрики стоят ерамотно, то вал просто ставится взамен штатного безо всяких хитростей......
ну а для гидриковсамое сложное на мой взгляд - грамотно просверлить дырку в корпусе подшипников.......но я лучше отдам деньги мастеру , чтобы он гидрики поставвил.....
ну а для гидриковсамое сложное на мой взгляд - грамотно просверлить дырку в корпусе подшипников.......но я лучше отдам деньги мастеру , чтобы он гидрики поставвил.....
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
Гидрокомпенсаторы не на каждый вал можно поставить вроде :!: :?:
я б неставилбы воще ети гидрокомпенсаторы, чем вам ненравится стандартная , я лично при каждой замене масла снимаю клапанную крышку и шприцом вытягиваю остатки старого масла, проверяю зазоры, если надо регулирую как правило надо поправлять, осматриваю все и собираю , с гидрокомпенсаторами много проблем, к тому же их не каждый мастер может правильно установить, там есть малинькие нюансы про которые никто и не кому не расказует. По поводу распредвалов валы 50 и 51 ето одно и тоже, токо 51 вал преднозначен под гидрокомпенсаторы , подем клапанов у него 11,8мм а перекрытие 290град .При установке никаких проблем, старый снял новый поставил тока шестеронку резанную прикупить надобно будет 
вазик в умелых руках ето сила
Ну и какие, кроме чистоты масла и рук при установке, меткости глаз при сверлении, зато когда достет цокание одного клапана, а на регулировочных болтах позакусывались грани, вот это я понимаю. И валы это разные, только характеристики и цена одна. И зачем резаную шестерню прикупать?
А еще интересно откуда тогда узнают про энти ньюансы если никто никому про них не рассказывает?
Вообще странные вещи происходят с этими гидриками, когда мой корешь года два назад брал себе 37 вал, в том же картюнинге тамошние ребята как могли открещивались от них, а теперь у них появился вал под них...
А еще интересно откуда тогда узнают про энти ньюансы если никто никому про них не рассказывает?
Вообще странные вещи происходят с этими гидриками, когда мой корешь года два назад брал себе 37 вал, в том же картюнинге тамошние ребята как могли открещивались от них, а теперь у них появился вал под них...
Шестеронка нужна для точной настройки фаз . как ети валы могут быть разные если у них характеристики одинаковые, подем клапанов одинаковый и фаза перекрытия тоже , все зависит от подема клапана , профиля кулачка и фазы перекрытия .
Нюансы узнаются методом тыка и собственными ошибками на которых учатся

Нюансы узнаются методом тыка и собственными ошибками на которых учатся
вазик в умелых руках ето сила
В этом меня убедили ребята из картюнинга, их слова "совершенно разные", как говорится что вижу, то пою. Перерыл весь инет не могу найти подробностей.
насчет спортивных валов......на гидрокомпенсаторы их ставить нельзя......об этом все говорят.......
но вот 51 Динамика говорят, что именно под них........я ни видел еще ни одну машину, на которой бы все это стояло и работало.....но некоторые собираются.......
придется ставить эксперимент на своих нам машинах....
я пока тоже н понимаю...как достигаются одинаковые характеристики, при том, что валы разные......
один только под гидрики, второй только на обычнную голову
но вот 51 Динамика говорят, что именно под них........я ни видел еще ни одну машину, на которой бы все это стояло и работало.....но некоторые собираются.......
придется ставить эксперимент на своих нам машинах....
я пока тоже н понимаю...как достигаются одинаковые характеристики, при том, что валы разные......
один только под гидрики, второй только на обычнную голову
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
По-ходу я буду первый, эх жду не дождусь выходных, должны расточить блок, займусь издевательством над головой и коллекторами, надеюськ лету все это будет в собранном и рабочем виде по капотом.
а по ходу это буду я
)
на следующей неделе поставлю гидрики , а вал куплю может уже в субботу....
потом расскажу - что к чему
на следующей неделе поставлю гидрики , а вал куплю может уже в субботу....
потом расскажу - что к чему
была ВАЗ-21074 98г.в.
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
теперь ВАЗ-2115 2005г.в.
Бабло побеждает Зло...
Вчера написал письмо этим Динамикам чтобы разъяснили КОНСТРУКТИВНУЮ разницу между этими валами, так вот что они мне ответили 8O 8O 8O
"Объясните пожалуйста каково конструктивное отличие между 50 и 51
распредвалами Вашего производства, хотелось бы понять в чем это отличие
при полном совпадении характеристик и параметров." - я
"51-й - для использования с гидрокомпенсаторами (дв. 21214)" - они
Во как, а мы и не знали...
"Объясните пожалуйста каково конструктивное отличие между 50 и 51
распредвалами Вашего производства, хотелось бы понять в чем это отличие
при полном совпадении характеристик и параметров." - я
"51-й - для использования с гидрокомпенсаторами (дв. 21214)" - они
Во как, а мы и не знали...
Почему незнали у них на сайте помоему есть что ети валы изначарьно разрабатывались на тайгу под моторы 1700 и 1800
вазик в умелых руках ето сила
Забыл за последними словами три раза
поставить, этот то вопрос и обсуждается выше, интерес в том чтобы на пальцах объяснили что в них разного кроме названия :mrgreen:
«А еще интересно, откуда тогда узнают про эти нюансы, если никто никому про них не рассказывает?»
Бедун, они все врут, но в секрете держат
)))
Бедун, они все врут, но в секрете держат
Ulrace always
вчера у меня просто хорошее настроение было а сегодна попал под раздачку ШЕФ злой как собака :evil: :evil: :evil:
вазик в умелых руках ето сила