Ресурс двигателя Ваз

sancho_053, щас меня за оффтоп грохнут.... в мурманске есть заправка Statoil, в кандалакше тоже, в след. раз поедешь не поленись, заедь. а здесь - Лукойл... не надо, лучше шелл ИМХО

AndreyF, то что про свой авто ты так и напишешь я даже не сомневался

я трезво оцениваю его состояние, перспективы, его дальнейшую судьбу, его стоимость, возможности (в том числе свои личные) и его перспективность под мои запросы )))) и не обольщаюсь на этот счет, выдавая желаемое за действительное.

megatank, ну пролетел я все Статоилы... в самом Мурманске на Кольском видел... А Бенз у Лукоила нормальный, главное все настройки карба делать на том бензе на котором ездишь...по крайней мере у меня все прокатывает

главное все настройки карба делать на том бензе на котором ездишь

а при чем здесь карбюратор? ты предлагаешь под каждую заправку иметь свой комплект жиклеров и после заправки на иной АЗС их менять ?

sancho_053

А Бенз у Лукоила нормальный

так я про него плохого и не говорил, просто экономишь копейки, попадаешь на деньги и время, хотя бы на чистку того же карба, в наше время свободной конкуренции цена все же определяет качество

Нет, просто кроме Лукоила я практически нигде не заправляюсь.... а у Лука бензик более менее стандарт

craftsman

Однако при больших пробегах заглядывать в мотор до тех пор пока он не хавает масло и нормальная компрессия на мой взгляд не целесообразно

Согласен на все 100%.

Объективным показателем исправности двигателя являются эксплуатационные показатели:

- разгон до 100 (исправность зажигания и питания)

- макс. скорость (не всегда, но субъективно можно)

- расход ГСМ (состояние трущихся/вращающихся деталей при исправных зажигании и питании)



IMHO постоянный инструментальный контроль - для поклонников S&M

(представляю себе как AndreyF после каждого пробега 5000 км скидывает головку блока, картер и меряет овальность цилиндров и диаметры шеек вала ).



Кстати о макс.скорости.

Если авто имеет высоту, отличную от стандарта (ниже или выше "сидит&quot, максималка - не показатель. У меня первая копейка гоняла на просевших пружинах и маленьких шинках Бл-85 165/70 по спидометру до 145 (думаю 130-135 в реале), после установки новых пружин, газовых аммо и "суперрезины" И-151 (родная копеечная) стала упираться уже на 115 км/ч (тоже по спидо).

Моя может. Проверено однодневной поездкой 1400км в совершенно отвратительную зимнюю дорогу. Я на следующий день был в худшем состоянии . И скорость держал 110-120, хоть и глупо по заснеженой трассе. 5000 - у нас просто некуда столько ехать .

AndreyF

вы меня умиляете)))



ВОПРОС: как вы определяете что ресур Вашего двигателя еще не исчерпан?

Если не дымит и масла не дрет, нормально разгоняеться, не рычит и не стучит под капотом, вытягивает не меньше 90% от максималки - значит живой.

AlexUzkiy, согласен

что то вы зло как то пишете:-)))

на моем двигателе который был родной на 21013 пробег составил примерно 150 000 после чего собсно сорвалу шатун с шейки, на этом жизнь его пришла в упадок.

сейчас на двиге 21213 пробег близок к 100 000 км, но при этом компрессия упала сильно, да и по стабльности работы двигателя похоже на то что он медленно умирает. Но это не важно. Важно другое, после сборки и обкатки я на этой машине ездил к своим родителям такой мини авто пробег Москва- Н.Уренгой, общее расстояние 4900 км. в дороге все ок, никакх проблем не считая того что после пары заправок пришлось прыгать на очень дерьмовом бензине. Через неделю совершил обратную дорогу, т.е еще 4900 км, итого в течении недел пробег составил больше 10 000 ( на месте я еще катался на своем авто)

после пробега пришлось поменять аммо, потому как местами дорога была жуткая. а так все ок.

А про регулировки, убейте не верю что реально можно регулировать клапана раз в 70 000...не верю и все.

сам регулюрую и клапана и зажигание а карб каждые 10-15 тыс, масло меняю каждые 5, при условии что езжу я на полусинтетике, и двиг кручу до 5000 об.

Когда не крутил регулироваться приходлось реже.

Как стал куртить так и регулировка требуется чаже.

Хотя можно и е регулировать, пускай гремит и не тянет

Вопрос?!?!?!?

Если крутить 4000-4500 об/мин то ето сильно влияит на ресурс двигателя???

машина ваз-21099 1,5i

BaxBani, и это по-твоему называется "крутить"?

Если периодически не крутить больше, то клапана вращаться не будут, а значит и прослужат меньше.

Samael, сколько крутить то можно????

у тебя на тахометре есть зеленая зона и красная ,за красную не выходи и все будет намана , тока не забывай хорошее масло лить и почаще меняй .