AndreyF,
Ну чего ты изголяешься-то? Если твой мотор прошел меньше, при чем тут остальные?
Я говорю только за себя. Мой отец купил копеку в 73г. в магазине новую и ездит до сих пор. Все это на моих глазах происходит. 290ткм прошел и был еще работоспособный.
Я отвечаю за свои слова.
Я также отдаю себе отчет, что мой мотор не пройдет 100ткм, и ваще ближе к 70 я начну его делать.
Ресурс двигателя Ваз
Classic forever!
Не спорьте! движок-движку рознь! у меня 2106 с двиг. 1600, 1979 г.в. пробег 243000 км. Двиг ни разу не вскрывался, маслосъемные колпачки ни разу не менялись, клапана регулировались лет 10 назад(машина досталась от деда, поэтому знаю, что с двиглом делали, а что нет). Масло двиг не жрет, если на гашетку не давить очень сильно, то расход по городу 9-10, по трассе 7-8(бенз. 76), по трассе разгонял этим летом до 160 км/ч на 4-х КПП без лишнего напряга, при такой скорости тахометр показывал чуть меньше 5000. По поводу 160 км/ч друзья не поверили, поэтому проверяли вместе(они на тойоте), теперь верят и я поимел 3 ящика миллера. Но конечно 160 - для классики это всетаки много, аэродинамика не та.
А по поводу состояния- машину дед хранил только в гараже, ездил только летом и то в сухую погоду!
А по поводу состояния- машину дед хранил только в гараже, ездил только летом и то в сухую погоду!
Oxygen,
1) Копейка 73-года. это очень многое объясняет. качество делателй, изготовления было на высоте. Исключение - распредвалы первых выпусков.
2) 290 тысяч на \"итаьянках\" - в это я верю НО
разумеется он еще будет работать но как?
а я их не оспариваю.
я вижу как ходят современыне двигатели, вижу какие детали, какая из обработка и т.д.
пример: у меня стоят болты ГБЦ снятые с 1,6 двигателя из самых первых выпусков.
при затяжке их - момент держали великолепно. новые болты, купленые в приличном магазине, при предельной финальной затяжке "поплыли".
вот тебе и сравнение качества. поршни, кольца, качество работ, клапана, направляющие - барахло полнейшее.
да и крики 90% юзеров про состояние их авто - увы только крики, на деле все плохо оказывается)))
Мой отец купил копеку в 73г. в магазине новую и ездит до сих пор.
1) Копейка 73-года. это очень многое объясняет. качество делателй, изготовления было на высоте. Исключение - распредвалы первых выпусков.
2) 290 тысяч на \"итаьянках\" - в это я верю НО
290ткм прошел и был еще работоспособный
разумеется он еще будет работать но как?
Я отвечаю за свои слова
а я их не оспариваю.
я вижу как ходят современыне двигатели, вижу какие детали, какая из обработка и т.д.
пример: у меня стоят болты ГБЦ снятые с 1,6 двигателя из самых первых выпусков.
при затяжке их - момент держали великолепно. новые болты, купленые в приличном магазине, при предельной финальной затяжке "поплыли".
вот тебе и сравнение качества. поршни, кольца, качество работ, клапана, направляющие - барахло полнейшее.
да и крики 90% юзеров про состояние их авто - увы только крики, на деле все плохо оказывается)))
по трассе разгонял этим летом до 160 км/ч на 4-х КПП без лишнего напряга, при такой скорости тахометр показывал чуть меньше 5000.
мля))) спидометр у тебя врет)))) посчитай обороты + передаточные числа + размерность колес))))))
Ну зачем вы войну тут устроили...ДА...НЕТ... ну прошли и прошли... и честь и хвала им за это и АвтоВАЗу памятник поставить
За былые заслуги... и люлей еще за то что больше так не умеют делать :mrgreen:
про распреды никто не говорит. Их отец сменил много, пока азотировать не начали.
после 290 тысяч он пер 150 по спидометру и попал в аварию ))) Т.е. скорее всего 135-140 было.
Масло ел дето литр-полтора на 10ткм.
На всех болтах мотора выбито "FIAT". На моей машинке, кстати, тоже )))
Кстати, после капиталки мотор сразу стал какой-то никакой. Это об современных запчастях (((
после 290 тысяч он пер 150 по спидометру и попал в аварию ))) Т.е. скорее всего 135-140 было.
Масло ел дето литр-полтора на 10ткм.
На всех болтах мотора выбито "FIAT". На моей машинке, кстати, тоже )))
Кстати, после капиталки мотор сразу стал какой-то никакой. Это об современных запчастях (((
Classic forever!
Кстати, после капиталки мотор сразу стал какой-то никакой. Это об современных запчастях (((
именно об этоя я и говорю. говорить о ресурсе в 200-250 тысяч можно толь про самые первые ВАЗовские двигатели ("итальянцы"
Ну вот и разобрались. А то чуть ли не в драку. Старые выпуски авто и запчестей по качеству превосходят нынешнию байду и с этим ни чего не поделаешь!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
В России дорог нет. Только напровления!!!
AndreyF, машина которая прошла 400 тыщ это моя , это реальный пробег, могут подтвердить много людей и я в том числе , за весь пробег менялась тока помпа така как она не любит больших оборотов (это я сам сделал такой вывод ) СКФ повыносливей оказалась
, перед продажей заменил сальники клапанов и продал, масло 10/40 от замены до замены доливал 1 литр ,если не винтить мотор думаю меньше надо, щяс новый хозяин ездит на минералке и досихпор верит что там пробег 160 тыщ.
вазик в умелых руках ето сила
это я в защиту ЭМИЛЯ
вазик в умелых руках ето сила
не могу блин с вами спорить.. я пошел и упился ап стол мля)))
AndreyF, ну зачем же в крайности сразу? 
AndreyF, ну мне ты то хоть вериш
вазик в умелых руках ето сила
190тысяч 21063 тьфутьфу а бегает норм!
у меня много примеров у кого жигули ходили под или за 200000 км у соседа пот гаражу белая ваз 21063 91 г.в у него пр0бег 230000 км брал он ее б/у жрет 8 литров на 100 км правда из-за этого не очень сильно тянет масла не жрет двигатель заводится с полоборота работает устойчиво
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"