Рулевой демпфер , Реализация, +/-,практика,назначение...

лёха turbo

Evgen75mk, тогда зимой надо ставить а/м на прикол. Хочу тебя расстроить - аммортизаторы в подвеске твоей машины имеют схожую конструкцию.

спасибо - просветил , я их за свою жизнь хрен знает сколько переделал !
если в разборный аммор перелить масло , и собрать в поднятьм состоянии , то шток у него будет вылазить сам как на газовых , при этом он будет работать практически без изменений, разборный аммор с помощью регулировки клапанов можно сделать жостче , хотя масло в нем будет то-же самое .

Dani-lamaster

. А к стати с аммо есть какие нить сложности при таких условиях эксплуатации??

при минус 25-30 и ниже едишь как на доске , колбасит -жесть , особенно первые несколько КМ , короче у нас разбег в темперетурах примерно от минус 35-40 до плюс 35-40 , хотя бывало и -52 и + 45 , вот и прикинь !!!
СИБИРЬ - КОЗЁЛ !!! два фуфайка как одна майка .

Evgen75mk Во дела..
Бог в помощь!! Слушай этож можно действительно обычный аммо пере программировать и получится руль демпфер, как это делать тебе видней(у тебя опыт на то) там глядиш и дешевле выйдет и хорактеристики нужные. Не думал о таком решении??

Dani-lamaster

Evgen75mk Во дела..
Бог в помощь!! Слушай этож можно действительно обычный аммо пере программировать и получится руль демпфер, как это делать тебе видней(у тебя опыт на то) там глядиш и дешевле выйдет и хорактеристики нужные. Не думал о таком решении??

да у меня вообще как-бы пока в планах нет желания его ставить , может только на лето , да ито пока не собираюсь , пока других идей дофига , вобщем там видно будет !

Сегодня ставил двойной стаб и соответственно лазил под авто. Сильно не приглядывался но чтото мне говорит что установить сей девайс будет не так просто, быстрым вглядом ни нашел ни одного без ошибочного варианта... Но мы ведь не ищем легких путей верно???
Обычный аммик слишком грамоздок для такова применения.
Блин у меня УАЗ еще есть так под него почти пешком захожу, а под жигу без ямы не попасть. На УАЗе стоко места делай что хочеш, лепи, вари, крути. А тут уж так не разгуляешся, а жаль..

поездил со спаренным стабом и еще раз убедился что демпфер необходим. Руль стал еще легче, не говорю о крутых виражех но мелкая рулежка стала проктически невесомой. Вот так расслабишся, в ямку запрыгнеш и руль из рук...с дабл стабом руль стал калючий, он не только слушается чутче, но и отвечает грубей. Демпфер думаю сново переведет разговор в на ты..

Dani-lamaster, Да похоже кроме нас эта тема ни кого не интересует. Да и до лампочки - главное есть идея и желание её воплотить
Вот только времени

Ни че... Как говорится курочка по зернышку и весь двор в кафне.. Прорвемся. Последние два дня седла от Volvo устанавливал, да и погодка не ах, подсохнет в плотную возьмусь А как мы се сделаем и похвастаемся остальные и подтянутся, хотя ведь не в этом суть..(Ссуть в писок.....)

лёха turbo, Dani-lamaster, да просто по колдобинам не надо ездить и все, да и собственно не нужен он лишний геморрой... и кстати нечего ставить маленькие рули, чтоб потом их было тяжело крутить, поставь нормальный руль и будет тебе счастье, и будеш ты спокойно удерживать эти рывки при наезде не ваши любимые ямы

А что скажеш по этому поводу???
Цитата: Интересео Тогда обьясни плиз для каких целей на прошлогодней модели Агуста (итальянский производитель мотоциклов) был установлен руль демпфер с завода и именно гидравличкский?? Особенно если принять во внимание что Агуста кроссовых бяйков не производит, а масса таких машин колеблится от 100-200кг.

Dani-lamaster, сравнивать мотоцикл и автомобиль - безсмысленно , разные понятия о движении . В мопеде нету гидраруля , его туда не внедрить , на автомобиле гидро\электро руль компенсирует демфер , внедорожники другой разговор.

А на 123 мерсе балбесы воткнули гидру с демпфером, пошел разбераться что за недатепы..

или ты больше немцев в авто строении понимаеш?? Абоснуй свои доводы. Ты ездил, чем он те не понравился (именно на класике интересует).

aka rus,

поставь нормальный руль и будет тебе счастье, и будеш ты спокойно удерживать эти рывки при наезде не ваши любимые ямы

Рывки при проезде ям есть и на Мерсах с их гидрочами и демпферами. Последние нужны для смягчения ударов на руле.
Urri,

на автомобиле гидро\электро руль компенсирует демфер

У них разные предназначения , поэтому многие производители ставят и то и другое вместе.

Dani-lamaster, к нам в сервис приезжали Мерсы с убитым демпфером , после замены это день и ночь , только кто сам попробует тот поймёт. А язвят обычно те кто в подвеску лезет только когда что нибудь отвалиться , а до этого и так всё устраивает.

Незнаю как на классике, а на зубилке есть ли отзывы? Мне очень хочется зае-ся руль ловить на неровностях. Так и до вывиха недолеко. Подскажите от чего на зубилку ставить и куда, я его тудже вкрячу. Спецы в автосервисе уже привыкли к моим чудачествам прикреплять все что угодно. Лишь бы польза была.

Dani-lamaster, речь про то , выбивает ли у вас от жестких\глубоких ям и прочей нечисти руль из рук ? Вы после установки гидро\электро\вибро) руля жалуютесь на эти удары по рукам?)

Неет.. Спроси у любова джиппира что гидра не лечит удары, а соответственно и на трассе тоже, да и демпфер не лечит а смягчает, а это плюс. Добавь скорости и получится целая жизнь в место ящика(справишся с управлением в сложной ситуации на скорости).