Усиление рычагов подвески

#2489

17 мая 2003, 10:18 17.05.2003, 10:18

что это дает?

#2493

17 мая 2003, 12:32 17.05.2003, 12:32

Они могут просто лопнуть... Там где крепятся к шаровым, а сейчас продаются усиленные! Я себе такие поставил, т. к. начали трескатся, я даже могу фото прислать!

#2496

17 мая 2003, 19:09 17.05.2003, 19:09

Они ещё и гнутся хорошо. :mrgreen:

«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188

#2497

17 мая 2003, 19:22 17.05.2003, 19:22

я себе поставил усиленные нижние рычаги, и думаю при первом удобном случае поменять на родные.



мне видится, что если кузов не усиленный, то рычаг должен быть стандартным. зимой один мой знакомый налетел на бордюр, в итоге погнул колесо и рычаг. а если поставить усиленный, то может повести и кузов, особенно, если он не новый.



я думаю так: пойдет трещина, поменяй на новый, но родной.

кстати BLACK_RANGER, сколько лет было твоим рычагам ?

#2558

19 мая 2003, 15:55 19.05.2003, 15:55

Ты в принципе прав, но не забывай что для обычной езды и стандарта достаточно, а в спорте где на подвеску приходятся основные удары и нагрузки - это просто необходимо.



а у твоего знакомого кузов кстати и так уже после удара ушел, немного но есть Такие удары бесследно не проходят

#2562

19 мая 2003, 17:25 19.05.2003, 17:25

Он не в принципе прав,он прав полностью!

В спортивном стиле всё это меняется очень быстро!

#3279

17 июня 2003, 11:26 17.06.2003, 11:26

artemiev_ilya

я себе поставил усиленные нижние рычаги, и думаю при первом удобном случае поменять на родные.



мне видится, что если кузов не усиленный, то рычаг должен быть стандартным. зимой один мой знакомый налетел на бордюр, в итоге погнул колесо и рычаг. а если поставить усиленный, то может повести и кузов, особенно, если он не новый.



я думаю так: пойдет трещина, поменяй на новый, но родной.

кстати BLACK_RANGER, сколько лет было твоим рычагам ?

Абсолютно с тобой согласен, у меня была аналогичная ситуация с бордюром - Диск в помойку, рычак с осью тудаже, хорошо суппорт и т.диск не разбил - ну не заметил я поворот на 100 градусов, темно было, а шёл я 100 км/ч

#84919

29 марта 2005, 20:25 29.03.2005, 20:25

Кто нибудь делал? Как?

#84933

29 марта 2005, 20:59 29.03.2005, 20:59

Продают усиленные, с дополнительным ребром жескости в том месте где шаровая!



А что, у тебя есть в этом необходимость?

#84936

29 марта 2005, 21:07 29.03.2005, 21:07

Буду делать подвеску жеще: KAYABA г/м, полиуретановые сайлентблоки, наверное пружины, 195/55/R14 или R15, двойной стаб уже стоит (ПРОСТО СУПЕР - ВСЕМ СОВЕТУЮ). А сколько стоят усиленные рычаги и кто производитель?

#84941

29 марта 2005, 21:21 29.03.2005, 21:21

Рычаги усиленные Волжские, но тока нижние. Я вообще не уверен что то усиление какое там сделано тебе как либо посодействует!

#84942

+1 1 Кто согласен с автором Absolut8

29 марта 2005, 21:24 29.03.2005, 21:24

Я хочу сказать пару слов!

Во-первых каяба газомаслянные,совсем не жёсткие,у меня стяот,она очень комфортные,так что потребности никакой в усиленных рычагах нету!

Во-вторых почему как думаешь,на заводе их не усиливают? Да потому что когда влетаешь в яму,мнёться рычаг и ты ставишь новый,а там мнёться и уходит лонжерон,так что думай сам! Помойму проще рычаг поменять,Чем потом машину править!

Круче ВАЗа,только Ваз.

#84946

29 марта 2005, 21:32 29.03.2005, 21:32

Спасибо за совет, не знаешь сколько стоят полиуретановые сайлентблоки?

#84951

29 марта 2005, 21:51 29.03.2005, 21:51

А кто сейчас полиуретановые сайленблоки на классику делает?

#84962

29 марта 2005, 22:11 29.03.2005, 22:11

У меня в магазине лежат полеуретановые 600р стоят но народ говорил что их не на долго хватит