285 сообщений 285 21 спасибо за тему 21
Опции темы
Хочется сказать "Круто, молодца!" но дикое колхозище под капотом не дает этого сделать, вот если бы всю проводку и пайп аккуратно раезвести, было бы очень даже...


Интересно как в этот раз реализовано управление наддувом и схема наддува?

постоянный привод шкив 84мм

Отказался от муфты? зачем?
Если дросель перед чарджером действительно хорошо снижает звук, то тогда просьба объяснить как ставить и подключать в параллель к стандартному.
а то вой данного компресора меня не прельщает...
Anton P.

Если дросель перед чарджером действительно хорошо снижает звук, то тогда просьба объяснить как ставить и подключать в параллель к стандартному.
а то вой данного компресора меня не прельщает...

дополнительный тросик с основного дросселя идёт на второй дроссель
superchargervaz.narod.ru
DEN102

Хочется сказать "Круто, молодца!" но дикое колхозище под капотом не дает этого сделать, вот если бы всю проводку и пайп аккуратно раезвести, было бы очень даже...
Интересно как в этот раз реализовано управление наддувом и схема наддува?
Отказался от муфты? зачем?

Думаю для увеличения передаточного отношения, иначе пришлось бы основной шкив делать очень большого размера.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Kent12

Думаю для увеличения передаточного отношения, иначе пришлось бы основной шкив делать очень большого размера.

да, ...кроме того хотелось знать сколько может дунуть 12-й...В принципе можно ещё меньше шкив, но это будет совсем жесть))) и так дует максимум почти 1.2 бара! имеет смысл только если дуть в 1600 или 1700сс
superchargervaz.narod.ru
+1 1 Кто согласен с автором Classic2106
drummmmer

да, ...кроме того хотелось знать сколько может дунуть 12-й...В принципе можно ещё меньше шкив, но это будет совсем жесть))) и так дует максимум почти 1.2 бара! имеет смысл только если дуть в 1600 или 1700сс

И как очучения по сравнению с 14?
Автомобиль-это не роскошь-роскошь это средства на его передвижение.

Чтобэ в призидинта прабится - Надо глухой татар деревня родится, татар ахцент наущится и сельхоз академиясы абущится...

2103-74г.в.>2114-06г.в.>2112Т-00г.>OPEL Corsa,FORD Mondeo...
нияз

И как очучения по сравнению с 14?

Примерно то же самое)
superchargervaz.narod.ru
drummmmer

шкив 84мм на чарджере , 147мм на шкиве КВ 147\84= 1.75 - передаточное отношение.
мотор 1500сс. производительность 605 м3 в час при избытке на выходе 0.8 бар

Обманул я с передаточным числом по запарке))) много было разных чертежей и шкивов... Окончательный диаметр шкива 76мм и сооств. передаточное число 137\76=1.8
superchargervaz.narod.ru
сколько можно максимально увеличить шкив коленвала для ac.gif на sc-14,и как это повлияет на мотор
zek

сколько можно максимально увеличить шкив коленвала для ac.gif на sc-14,и как это повлияет на мотор

154-155 мм , более начнт за ДПКВ задевать. Для движка не очень, т.к. весит такой шкив примерно на 1.5кг тяжелее.
superchargervaz.narod.ru
датчик можно подточить,мы уже сделали так на 1,5см больше зубьев на шкиву,при2,5 тысячах 1 бар дальше пока не хватает бензина форсунки газель обрезанные
сколько можно максимально увеличить шкив коленвала для на sc-14,и как это повлияет на мотор

Сколь угодно, только надо знать что крутить чарджер выше 10000об нет смысла, т.к. сильно падает эффективность и растет температура. А передаток подбирать исходя из раб диапазона мотора.

154-155 мм , более начнт за ДПКВ задевать. Для движка не очень, т.к. весит такой шкив примерно на 1.5кг тяжелее.

Чтобы не задевать ДПКВ надо делать шкив проставку с выносом. У меня диаметр 162мм, а вес всего 2,2 кг, когда как демферный сток весит 3кг.
ну и сколько у тебя максимальное давление
+1 1 Кто согласен с автором Twix
Чтобы не задевать ДПКВ надо делать шкив проставку с выносом.

DEN102, не забывай, что у них мордопривод, и расстояние от шкива КВ до лонжерона очень мало, и проставку так не реализовать
ну и сколько у тебя максимальное давление

пока не сколько, все в процессе

Войти, чтобы ответить.