Замена суппорта 2108 на 2110

mysony

Pyher, а у 2112 и 2108 ступицы одинаковые? т.е. мне на 2108 надо будет только диски, кожухи, скобы и суппорта от 2112 купить, или еще какие-нибудь переделки?

ступицы одинаковые

я покупал:

1. торм. диски

2. скобы неподвижные

3. скобы подвижные

4. пыльники (они-же кожухи)

5. колодки

6. торм. шланги



ну колодки, шланги и диски - это понятно. (колодки и там и там одинаковые, отличаются тоько наличием на 2112 отверстий под датчик износа)

торм. цилиндры такие же - можно не менять если все с ними нормально.

тут более подробно



http://www.crazyteam.narod.ru/pyher/zubila...la/zubila2.html

Pyher

спасибо за уточнение, теперь без опасений буду ставить (есиб не подошло-денег бы не вернули ) а цилиндры-тож подистаскались, так что буду менять суппорт в сборе

получилось сменить тормозные диски на десятые и какие ощущения :?:

Pyher, если колодки теже, то и площадь контакта не изменится, следовательно тормозить будет также, только греться будет немного меньше - оно того не стои ИМХО

mysony

Pyher, если колодки теже, то и площадь контакта не изменится, следовательно тормозить будет также, только греться будет немного меньше - оно того не стои ИМХО

что такое момент знаем? это сила на плечо. Увеличивая плечо, умеличиваем момент (в данном случае тормозной) как сильно сказал-то.



стоит/не стоит решает каждый сам для себя

я для себя решил - оно того стоит.

mysony

Pyher, если колодки теже, то и площадь контакта не изменится, следовательно тормозить будет также, только греться будет немного меньше - оно того не стои ИМХО

А вот и нет!!!



Я сделал замену в эти выходные, порядок действительно как указано выше на комплект - 4 скобы, два диска, кожухи, колодки, и, обязательно, меняйте торм цилиндры (они стоят то 230 р) , я вот не взял сразу, а когда менял, оказалось, что один закусило на половине хода - оббегал всю округу, по закону бутерброда, рядом не оказалось именно левого, одни правые - пипец расстройство было ... ну так вот, не отхожу от темы - первый день-два разницы не почувствовал, а сейчас, это просто ОХYIванчанчески, поведение машины в торможении, причем разной интенсивности совершенно изменилось, не знаю как ими словами объяснять... !!! Оно того стоит, короче ушло на все 4 с копейками, но это пиленга 14" 4220 и ферродо в красной коробке...

Рекомендую апгрейд этого важного авто девайса, када не хватает 20 см в торможении, на 3-4 штуки накакать!!

Риспект авторам темы

093-91, я вот только не поням как ты отличил левый тормозной цилиндр от правого?, они ведь одинаковые ...

mysony

093-91, я вот только не поням как ты отличил левый тормозной цилиндр от правого?, они ведь одинаковые ...

нет, возьми их в руки и погляди

mysony

093-91, я вот только не поням как ты отличил левый тормозной цилиндр от правого?, они ведь одинаковые ...

Ты всерьез или так, чтоб разговор поддержать? :-)

Если серьезно - штуцер для подключения шланга должен смотреть вверх - так и определяешь какая сторона.

Народ, интересно, а как поставить суппорта и диски под 14радиус. а колёса оставить 13-е !!!???? !!!!!!!!!

13 продашь и покупашь 14радиус и запаску тоже не забудь сменить

Я в журнале Тюнинг автомобиля читал, что еще Волговские супорта ставят тока это не описано

vovaka

13 продашь и покупашь 14радиус и запаску тоже не забудь сменить

а вот запаску наверное не обязательно - на зад 14 тормоза обычно не ставят - можно ставить запаску на зад, а заднее перекидывать вперед

На 14" тормоза мона натянуть 13" колеса... Просто надо проставки поставить и обязательно чтоб шпильки были... И ничего не цепляет...

А задние тормоза оставлять можно родные или у зубилы и 12шки они различаются :?: