Коленчатый вал "Тайга" и укороченые шатуны. Стоит

Пожайлуста выскажете что вы думаете по поводу установки такой доработки и что она даст.

У меня ВАЗ 21011 1,3 75г.в сейчас вот вот буду отдавать на кап рем двигателя. Хочу если есть смысл сразу и доработать двигатель таким своеродным тюнингом. Подскажите что бы еще стоило установить для лростого тюнинга двигателя(без кованых поршневой и т.д.)

Тайга, это который на 84мм? Или 213-й, который на 80мм?

Если первое, то одними короткими шатунами не обойтись, т.к. необходимо будет уменьшить вылет поршня на 9мм, а шатуны укорачиваются не более чем на 7мм. Прийдётся срезать донышко поршня на 2мм. Получишь объём 1.7, но дорого. Получить объём 1.6 куда дешевле. Если считать коленвал и шатуны, то порядка 3400 рублей за всё. Ещё поставь себе распредвал Динамика 50 или Тольятти 12мм, карбюратор 24*24 или 24*26, и БСЗ. Вот неплохой рецепт начального тюнинга.

И еще не экономь на кольцах! Ставь Mahle или Kolbenshmidt, иначе быстро убьются от возросших боковых нагрузок (из-за коротких шатунов).

Я себе на двиг 1,3 ставил карбюратор 21083-31 (от карбюраторной 2110 - с автоподсосом). Разницу почувствовал сразу же! И это не пустые слова и не самовнушение . Дело не только в динамике - идет гораздо увереннее, без рывков и провалов.

А автоподсос - штука удобная, как бы его не ругали - понравился.

Пробовал ставить распредвал 21213 - на низах идет лучше, но на верхах совсем умирает - ревет, а не разгоняется .

Меня эта тема тоже волнует. Но меня пугает степень сжатия. Ведь если увеличивать ход поршня то неизбежно увеличивается степень сжатия. Чтобы уменьшить надо точить на 82 а я этого делать не хочу. Но что тогда делать с бензином. Не лить же 98. Хотя я и так на 95 ездию. Разници в деньгажх просто между 95 и 92 у нас нет. Благадаря нашему "любимому" провительству. Шоб их .........

White21011, ставь распред 80 мм и точи двигло до 82 мм получается полностью нивский агрегат в 11 коробке только шатуны укороченные поставить надо

Hranitel, до 82 точить смысла нет, т.к. СЖ от этого только вырастет, а не снизится. Ведь СЖ есть отношения объёма КС с объёму цилиндра, а расточка блока увеличивает только последнее из этой пары.



И насчёт расточки с 79 до 82. Люди, ну пожалейте же свои блоки. Я на собственной заднице не проверял и проверять не собираюсь, т.к. полно других примеров. В "Механике" сказали однозначно - ресурс по их опыту в районе 15-20 тысяч км. Лично мы и так собираем мотор, который дай Бог 20 отходит, но сокращать этот пробег вчетверо - увольте.



ЗЫ. В программе построения нашего мотора возникли некоторые поправки - вал ММ72 (мегазлой вал категории тюнинг более не нужен, слабоват будет), совершенно нетронутый, простоявший несколько недель в своей коробочке выставлен на продажу. Подробности в другом разделе форума.

А и правдо на скоко увиличится степень сжатия если скажем 82 вал поставит?? И как с этим борятся другие, ведь детанация по прет. Мне под газ установку надобы поднять СЗ а точить голову не хочу, а вот добавить пару десятых обьема и при этом еще поднять СЗ (одним выстрелом двоих) очень заманчиво.



ПС А как на турбовых моторах со степенью сжатия ??

никуда детонация не прет. все углом настроится

Да ладно неужеле на стоко позднее ставят??.. На турбированном двигле тоже УОЗом ??
непойму и не теряется ни чего при этом??

Вот тут посмотри, http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20142
тоффарищщ из 1300 1700 сделал

Степень сжатия однозначно возрастёт. Надо лить 95-й. У меня 5-й двигатель с такими переделками (Тайга+укороч. шатуны). Низы мощные, но двигатель свыше 4500 раскрутить не удавалось. Хотя, тут карб. нужно другой 53-й или 73-й. А у меня ОЗОН.

White21011, даст ок. 80 л.с. в стоке...
Коленвал - 03 или 213(полнопротивовесное)
если точить на 79 - ресурс больше, на 82 - обьем больше
шатуны - не усаженые(Луганск)
распредвал - 213
если голову сфрезеровать на 2мм будеш 95-й лить
карб - 21073 или Солекс 24*26

Kpblca

Степень сжатия однозначно возрастёт. Надо лить 95-й. У меня 5-й двигатель с такими переделками (Тайга+укороч. шатуны). Низы мощные, но двигатель свыше 4500 раскрутить не удавалось. Хотя, тут карб. нужно другой 53-й или 73-й. А у меня ОЗОН.

это скорее всего из за распред вала не крутит. Это где виданно чтоб из 1200 движка без переделок ГРМ сделали 1500(а утебя даже больше). Двигло задыхается. По этому копеешный двигатель крутит не хуже троешного, низы у капейки слабоваты зато верхами накрывает 03тий. Ведь основная работа на верхах идет(от 3500-5000). У меня на 5000 движок даже тише работать начинает, хотя там работы мама не горюй.

А какое колено у "Тайги"??

Dani-lamaster

А какое колено у "Тайги"??

Колвал 21213. Ход 80мм.