Пружины и их установка , головная боль в гараже

Купил себе новые пружинки на классику, приехал в гараж и оказалось, что навые пружинки на 2 витка больше просевших старых.... в итоге запихнул старые и теперь ищу совета, как их стянуть???? Стяжки не помогли, они просто сломались от напруги (пробовал 2 разные стяжки). Так всё-таки как же запихнуть новые пружинки на место???

Да, забыл сказать что пружинки с переменным шагом!
З.Ы. А сколько это стоит в автосервисе? заменить 4 пружины....

Ножовка по металлу, 2 витка нах...
Зачем покупал новые, если есть старые, и они к тому же ниже???
Стяжки говоришь сломал, значит пружины жесткие, а рас еще и длинные, то на них далеко не уедешь. Внедорожник выйдет. Так что 2 витка нах и все...

Старая подвеска настолько мягкая, что нах не нужна. Заниженная подвеска не для меня.Мне и нужен внедорожник!!! Пружины резать не собираюсь, ибо нелюблю эксперименты с безопасностью...

хм..... что за пружины такие? если совсем никак, отрежь виток хотя бы... потом просядут, подложишь под них резиновую прокладку (по-моему, она называется изолирующая прокладка). ну эт отстойный вариант. купи хорошие пружины и спокойненько поставь. а так выдерешь чашки

ага высокоподнятый авто очень безопасен )

подними машинку сунь под кузов пружину , опусти машину, возьми подходящую проволоку миллиметра 2-3 толщиной , стяни с двух сторон .

з.ы. если выскочит, то может случится 3.14здец иногда полный

ВладСпб

подними машинку сунь под кузов пружину , опусти машину, возьми подходящую проволоку миллиметра 2-3 толщиной , стяни с двух сторон .

ага, сделай именно так. никогда пружиной по морде не получал? я однажды перебирал товарищу передок, пружину уже воткнул, стал ее сжимать, сжалась она мм на 7-10, потом выскочила, зарядила мне в правую голень - шрам остался. а о том, что я 4 дня сидел сиднем дома и выл, эт ничего...

я так делал правда ставил заслоны чтоб в морду не летела

з.ы. про вылет я писал в з.ы.

Всем откликнувшимся спасибо.
сегодня съездил в сервис, там поменяли все 4 пруги втечение часа. Обошлося всё удовольствие в 1400 рэ. Заодно поставил новые шаровые Трэк чемпион и аморты Monroe Reflex

Машинка стала гораздо увереннее на поворотах, исчезла качка, да ещё и поднялась на 5 см над колесом (всеми четырьмя колёсами), в общем радуюсь я теперь.
Инфа по пружинам : http://www.fobos.su/spring/info.php , и
http://www.klakson-auto.ru/prujina/

СТАВИТЬ ЧАСТЫМИ ВИТКАМИ ВНИЗ!!! Но мне продавец в ЮП упорно твердил наоборот!!!!
З.Ы. Всем удачи!

Поставил значит себе передние пружины (Фобос переменныйй виток)
самое интересное что покупал я ее В Митино (магазин Автореал) так мне продавец также сказал ставь витком вверх , поставил доволен.
Правда Машинка(2105) вот поднялась, но ето как я понимаю дело времени- опустится со временем.

Правда Машинка(2105) вот поднялась, но ето как я понимаю дело времени- опустится со временем.

дак я уже 4 года жду пока просядут - им хоть бы что, видимо придется резать

Будеш резать.по другому не осядуть.

Значит Вы говорите резать.
Мяня интересует вот какой факт,как я понял по описанию переменных пружин ,типа сначала работает часть c малыми витками ,а затем с большими, так Вот у меня лично эти маленькие витки вобще сошлись друг с другом.
Думаю все таки резать , вопрос теперь на сколько!........

Как я понимаю надо резать частые витки, если рубануть 2 витка (частых) сильно опустится?

Вот объясните мне, зачем покупать пружины с прогрессивной навивкой, и потом эту самую прогрессию тут же и спиливать?
Не проще ли купить стандартные пружинки то?

угол прутка меньше будет, типа больше площадь опоры, нежели если резаь стоковые.
резал я, резал Фобос, в итоге щас нивские пружины - заимелся фобос резать. витки мелкие рубанете - мало опустится... мне пришлось сантиметров 5 рубить дополнительно