Чем заменить задний мост на классике?

После того как заварил диффер, стало слизывать шлицы полуосей. Теперь в раздумьях - от чего бы помощнее приколхозить мост? Чтоб и колея сильно шире не стала, и полуоси на века.
Думал от волги взять мост, приварить крепления и т.д., переточить полуоси под тазовскую разболтовку. Только проблема в "обилии" ГП (самая мощная - 4.1) и ширина... ну сами наверно видели волгу)
От нивы смысла нет брать мост - по сути те же жигулевские полуоси, только длиннее.

PS у кого диффер заварен - как оно вообще, надолго полуосей хватает? По-честноку только!

вроде как от БМВ ставят

не вариант я думаю от бмв. Там нет моста, там как на ниве передний мост. Корпус диффа прикручен к кузову, и полуоси на шрусах. Это на тройке я видел девяносто лохматого года. На разбор надо и смотреть что подходит

ну так тут на форуме у кого то и видел от Е30 вроде мост вкорчилми вроде как в копейку

Катался с завареным дифом где то полтора года. Шлицам хоть бы что, умирали подшипники часто только

AutoDestracktor76rus

Катался с завареным дифом где то полтора года. Шлицам хоть бы что, умирали подшипники часто только

А катался как (дрифт)? Полуоси советские или из магазина? Есть подозрение, что полуоси сейчас из гвозделина делают, может поэтому...

RisingSun

А катался как (дрифт)? Полуоси советские или из магазина? Есть подозрение, что полуоси сейчас из гвозделина делают, может поэтому...

Полуоси совдеп. Едил как просто так и боком. Пошпники приходилось менять приблизительно раз в 2-3 месяца

AutoDestracktor76rus

Полуоси совдеп. Едил как просто так и боком. Пошпники приходилось менять приблизительно раз в 2-3 месяца

Ну подшипники от заваренного диффера не должны страдать...
Значит жигулевский мост еще на что-то годен, если полуоси совковые. Я в принципе так и предполагал, а ты подтвердил
Дело еще в том, что мост у меня свой, одовский, поэтому поставить жигулевский мост - тоже для меня своего рода переделка. Единственный минус - это то что у меня колея гораздо шире, чем на классике, значит придется ставить проставки (порядка 2-3см на полуось), а это как раз подшипники в расход

RisingSun

Ну подшипники от заваренного диффера не должны страдать...
Значит жигулевский мост еще на что-то годен, если полуоси совковые. Я в принципе так и предполагал, а ты подтвердил
Дело еще в том, что мост у меня свой, одовский, поэтому поставить жигулевский мост - тоже для меня своего рода переделка. Единственный минус - это то что у меня колея гораздо шире, чем на классике, значит придется ставить проставки (порядка 2-3см на полуось), а это как раз подшипники в расход

Если ездить боком то подшипники умирают очень быстро

AutoDestracktor76rus

Если ездить боком то подшипники умирают очень быстро

тоже интерисует надежность трансмисии с заваринным диффом.Простой маневр в гараж не напряжно заезжать?

AutoDestracktor76rus

Если ездить боком то подшипники умирают очень быстро

Странно, свои за полтора года не приходилось менять. Ну да ладно, это ж расходники.

crunch600

Простой маневр в гараж не напряжно заезжать?

Все норм, просто одно колесо подшлифовывает.

RisingSun

Странно, свои за полтора года не приходилось менять. Ну да ладно, это ж расходники.

Ну я менял подшипники как только они начинали люфтить а не в таком состоянии когда выкатывалась полуось. Почти за полтора года сменил подшипники раза 4-5 но опять же ставил самые дешёвые, так как знал что всё равно придётся менять

нафига париться с заменой моста, дешевле и умнее поставить самоблок...

MaxCAR

нафига париться с заменой моста, дешевле и умнее поставить самоблок...

Может и умнее но ни как не дешевле

MaxCAR

нафига париться с заменой моста, дешевле и умнее поставить самоблок...

Я конечно понимаю, блокировка - она умнее... И кому-то может даже в прикол слушать трещание дисковой блокировки в поворотах, но по мне так и заварка по ходовым качествам ничем не уступает, только тише и преднатяга не теряет.
А мост, как я писал выше, мне по любому менять. На данный момент либо от ГАЗ-24/31029 без значительного изменения колеи, либо от жигулей, но с проставками чуть ли не по 4см. В первом случае выбор ГП невелик, зато полуоси мощные, а во втором - и ГП на выбор, и полуоси на каждой свалке есть, но вот с подшипничками совсем засада получится...