купил новый генератор,аккамулятор-поставил, а зарядка все равно возле белого сектора, особенно когда фары включаешь? помогите! генератор поменял из-за того. что стрелка вольтметра скакала как сумашедшая,оказалось. что якорь в генераторе накрылся.послеэтой замены зарядил свой ак. и ... ночь езды разрядила его полностью. на утро машина не заводилась.поэтому и купил новый ак., но и это не помогло,стрелка попрежднему вблизи белого сектора когда включены фары, обогрев...натяжение ремня проверял, натянул по максимуму.кстати генератор восьмерочный но до этого стоял такой же.быть может у меня все в порядке , а я парюсь?!
Помогите и мне (не получается создать новую тему). При включении поворотников (или после некоторого времени их работы) вдруг загорается лампочка возбуждения генератора, напряжение на вольтметре уходит в красную зону (влево), поворотники перестает работать. Выключаю поворотники, стрелка остается там же (ну может чуть-чуть сдвигается правее). Доехал до обочины, выключил зажигание, посмотрел предохранители - все целы и плотно поджаты. Завожу машину, генератор работает, напряжение в норме, поворотники работают. В чем дело? Так бывает не всегда, но в последнее время все чаще. Так и езжу пока - глюк, остановка, отключение-включение зажигание и снова движение. Посоветуйте - где копать?
ЗЫ. Приборную панель разбирал, проводку смотрел, коротышей и другого подозрительного не увидел. В момент глюка напряжение на АКБ 14 вольт, то есть генератор работает, но лампа зарядки при этом горит! Регулятор напряжения (восьмерочный) менял, не влияет. Машина 2104. Подрулевой переключатель новый, проводка (его жгут) целая.
Все, сделал. Как и думал, оказались проблемы в контактной группе замка зажигания (цепь 30/1-15) плюс перетирание жгута от подрулевого переключателя (блин, столько раз смотрел и не видел, а тут разозлился и увидел сразу...).
купил новый генератор,аккамулятор-поставил, а зарядка все равно возле белого сектора, особенно когда фары включаешь? помогите! генератор поменял из-за того. что стрелка вольтметра скакала как сумашедшая,оказалось. что якорь в генераторе накрылся.послеэтой замены зарядил свой ак. и ... ночь езды разрядила его полностью. на утро машина не заводилась.поэтому и купил новый ак., но и это не помогло,стрелка попрежднему вблизи белого сектора когда включены фары, обогрев...натяжение ремня проверял, натянул по максимуму.кстати генератор восьмерочный но до этого стоял такой же.быть может у меня все в порядке , а я парюсь?!
приборы нужно в руки взять и тщательно всё посмотреть.
Помогите, если можете!!! ВАЗ 21063. 90 г.в. Последнее время проблемы с электрикой. Машина постоит день-аккумулятор дохлый, поезжу-завожу без проблем. Менял: генератор, реле заряда, диодный мост, аккумулятор. Впечатление, что во время простоя ток постепенно уходит как вода из дырявой бочки. Предохранители не сгорают, проводка не воняет. Бывает на малых оборотах загорается лампа разряда когда включаю повороты или заднюю передачу. Где вероятнее искать утечку и как? ПОМОГИТЕ!
Помогите, если можете!!! ВАЗ 21063. 90 г.в. Последнее время проблемы с электрикой. Машина постоит день-аккумулятор дохлый, поезжу-завожу без проблем. Менял: генератор, реле заряда, диодный мост, аккумулятор. Впечатление, что во время простоя ток постепенно уходит как вода из дырявой бочки. Предохранители не сгорают, проводка не воняет. Бывает на малых оборотах загорается лампа разряда когда включаю повороты или заднюю передачу. Где вероятнее искать утечку и как? ПОМОГИТЕ!
Вешаешь амперметр, проверяешь сам факт утечки. Если дефект в наличии - отключаешь по одному предохранители по очереди. При пропадании утечки смотришь, что за цепь. Далее методом исключения. А вообще утечка нехарактерна для классики.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Искать тестером, включая его в режиме амперметра во все цепи по очереди, вынимая предохранитель и подключая его туда. Естественно, когда всё выключено. Указанный ток в каждой цепи и покажет тебе на цепь с утечкой. А дальше решать по самой цепи.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
Сперва советую проверить магнитолу(если есть усилитель) и сигнализацию. В их схемах на входе стоят дешевые алюминивые электролитические конденсаторы,вот именно они, при некоторых обстоятельствах, могут иметь большой ток утечки.
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
Думаю что магнитола, что сигналка, скорее всего висят на какой-то из цепей. Так что проверка амперметром покажет. Если можно сразу проверить, добравшись до них, ещё проще.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
Помогите, если можете!!! ВАЗ 21063. 90 г.в. Последнее время проблемы с электрикой. Машина постоит день-аккумулятор дохлый, поезжу-завожу без проблем. Менял: генератор, реле заряда, диодный мост, аккумулятор. Впечатление, что во время простоя ток постепенно уходит как вода из дырявой бочки. Предохранители не сгорают, проводка не воняет. Бывает на малых оборотах загорается лампа разряда когда включаю повороты или заднюю передачу. Где вероятнее искать утечку и как? ПОМОГИТЕ!
Была почти такая же шляпа, только после трёх дней простоя. Проблема оказалась в хронической недозарядке и так уже дохлого аккумулятора. Магнитольная лампочка+диодик сигналки сажали аккумулятор так, что при заводке тока рыле трещит. Решение пришло с финансами-новый аккум хорошего качества+очищение шкивов ремня гены от масласмольного налёта (из-под клапанной крышки масло сочилось через прокладку)
Сперва советую проверить магнитолу(если есть усилитель) и сигнализацию. В их схемах на входе стоят дешевые алюминивые электролитические конденсаторы,вот именно они, при некоторых обстоятельствах, могут иметь большой ток утечки.
Спасибо за дельный совет!!! Думаю это очень близко к истине. Обязательно проверю. И магнитола старенькая и сигналку покупал не дорогую, только бы визжала (гаража нет).
