134 сообщений 134 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Ломает "столбы" посередине при наличии РАСПОРКИ.



это хорошо видно. осмотр стоковых машин НОВЫХ, столба с запчасти и т.д. привел к мысли: без нее столбы "складываются" равномерно, при наличии распорки верх держится, низ тоже а середина ломаться начинает. изгиб четко виден снизу (если сверху смотреть) отверстия около бачка или с другой стороны.



мораль: на стоке распорка НЕ нужна. при иной подвеске - нужжна НО с условием обязательного проваривания столба + косынок с усилителями.



кто не верит: либо вы парни медленно ездите, либо не понимате о чем я говорю. хотите убедится? зайдите в любой автосалон где есть новая классика, поглядите ей под капот, а потом себе.



разницы нет? я вас поздравляю: вашы столбы живые. есть? тоже поздравляю))) они у вас ломаные))))



З.З.Ы. данное мнение НЕ является моим личым. проверено на практике неоднократно.
а фотки имеюца?
Фотки зрителям!
Если тебя выписали из сумашедшего дома - это ещё не значит, что тебя вылечили...
Просто ты стал как все!


а фотки имеюца?



1) речь идет о классике.

2) фото не помогут, там надо на месте смотреть. у кгото больше у когото меньге. где смотерть - я писал.
ну наконец-то подтвердилось на практике то о чем я давно писал :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: - для штатного кузова - распорки нежелательны - по теории:

распорки в итоге только добавят проблем в других местах - ведь если без них большую часть кручения кузова принимают на себя опоры и прочие части (это так на заводе рассчитали), то при установке распорок усилие на кручение идет на другие детали не обладающие запасом прочности (пол, крышу, места сочленения лонжеронов и салона... )
mysony,



ну да. давно было известно - факт.
все пошел откручивать...
я уже давно гдето читал что ето все понты, причем не безвредные...

AndreyF, правильно что тему создал, пусть народ посмотрит и подумает :mrgreen:
А скока эти "НОВЫЕ" машины прошли после того как появился эффект "распорки" и какого стиля езды придерживаються их водители...Хм
Мое мнение такое: если ты берешь машину навеке, то она должна быть стоковой на все 200%. А если тебе интересен тюнинг, то будь готов к тому, что что-то невыдержит. У меня 2109 и на ней без распорки и казовых стоек реально медленнее едешь, особенно в городе. И я не парюсь, что распорка это зло. Есть минус и похуже у нее - бьют в левое крыло, вроде легонько, а уходит вся морда. Такое уже случалось.
Serega723, Все написанное Андреем относится только к классике.

Читай внимательно!
интересно теперь посмотреть эфект на зубиле..... на к Теру под капот поглядеть... :mrgreen:
Тише едешь - Хрен приедешь!!!!!!!!!

Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
Так че делать ? Вязать распоркой посадочные чашки аммортизаторов?
1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .
а если распорка только и спасает от того,чтоб столбы не сходились? Если кузов не совсем новый? Тогда как?
Эх,хорошо жить! А хорошо жить еще лучше!
да все ето бред я уже два года катаюсь с распоркой и ри каких траблов не заметил :!:

Войти, чтобы ответить.