распорка на столбы на классику

вот собссно... как эта распорка ставиться? она к столбам приваривается, или просто распирается гайкой...???

Луше на болтах т.к при съёме двига будет мешать, и само собой с распорной гайкой. Я себе буду делать в виде / концы к столбам а центр к перегородке моторного отсека по центру, хотя ралисты сказали что с неё толку нет :?

Распорка продаётся, стоит в районе 250 руб. Распирается 2-мя гайкам по бокам.

уже нафиг не нужна... я продаю машину

Объясните мне: НАФИГА НА КЛАССИКУ РАСПОРКИ???

pasa

Луше на болтах т.к при съёме двига будет мешать, и само собой с распорной гайкой. Я себе буду делать в виде / концы к столбам а центр к перегородке моторного отсека по центру, хотя ралисты сказали что с неё толку нет :?

Ну, а при лобовом ударе эта распорка эффектно войдёт в салон (у тебя же, вроде, каркаса нет)

2Varadero посмотри что я делаю со своей :evil: , и каркас тоже будет, его ставят последним уже после того как будят поменяны все подлежащие замане детали кузова, машину вывешивают на четырёх стойках выдерживая её плоскость после чего вваривается каркас. Почему / такую? посмотри на мотор и всё будет ясно :!:

http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...iewtopic&t=1651

pasa, мост у тя родной стоит? незнаешь чё дает регулируемая тяга панера?

у меня стоит такая распорка. Делает фирма ПОЛК. Там труба диаметром 3 см, распорка на гайке 32. стоит 600р. Ставил ее вместе с задним стабилизатором той же фирмы. На управляемости сказалось очень приятно. только при установке гланое не перетянуть. Кузов немножко играть должен

главное в распорке очень высокая прочность трубы. на удивление неплохо с задачей справляются тяжеленные водопроводные трубы, из которых нарезано подавляющее большинство распорок на классику.

жесткость распорки такая, что при ударе в одно крыло можно смело ждать, что распорка кардинально "оттюнингует" всю геометрию передка. после этого кузов придется долго и дорого править.



прежде чем гнаться за крутым видом и мнимой полезностью убедись, что это не так.





если хочется распорку, думаю лучше разработать ее самому, подобрав ее жесткость таким образом, чтобы она была чуть меньше жесткости кузова. даже в этом случае распорка будет работать.



я бы сделал так: на стойки кузова крепятся упорные пластины, к ней двумя болтами под углом крепятся удлинители, а к ним крепится труба, планка (в общем собственно распорка из мягкого металла). эта труба должна быть короче чем проем моторного отсека. я думаю, самое интересное это сделать ее крепление на болтах, которые в случае чего просто срежет.



на мой взгляд очень достойный вариант, но я бы внес в него описанные выше изменения.

Распорка работает при приземлении после трамплина пружины полностью сжимается и верхний рычаг ударяется в упор, больше она ни хрена не делает, если не верите то посмотрите куда упирается пружина и поймёте что от неровности дороги разбивают места упора пружин и стаканы аморта.

Распорка нужна, если столбы с брызговиками от крыльев отходят....

Скажем Цпарко и Куссо делают распорки из алюминия и карбона.Прада на зубилы и десятки... А на фотке похоже труба тоже из алюминия(или дюрали) у моего деда пару таких труб видел(они довольно крепкие но мягче чем стальные)...Сворганить креплния и поставить мож чё получится....Тока куда кастрюлю девать? Трубу гнуть сложно(правельно выгнуть), да и жесткость проподет...

Видел в магазине распорку на классику, желтого цвета. Вопрос, а как и куда её приколбасить, желаельно увидеть на фото. Цена распорки 300р.

Fantomas

Видел в магазине распорку на классику, желтого цвета. Вопрос, а как и куда её приколбасить, желаельно увидеть на фото. Цена распорки 300р.

Короче если это согнутая труба с двумя гайками то она ставиться между столбами, если кузов крепкий то толку от нее нету, лично я незаметил.