Сцепление 2110 на классику

Пришло время поменять сцепление, как то наталкивался на топики в которых шла речь об установке сцепления от 2110 на классику, хотелось бы сново поднять этот вопрос, а именно что необходимо для установки(желательно поподробнее и с перечнем деталей, так как коробкой и сцеплением занимаюсь впервые ) и конечно же отклики реальных пользователей модернизированного узла ! то есть стоит изголяться или однозначно нет ? Приветствуются любые высказывания.



С уважением Романов Александр.

По этому вопросу тебе к G7, он себе делал. Говорит педаль намного легче стала

G7 если есть время, ответь поподробнее очень хочется узнать все плюсы и минусы.

P.S. только поскорее, а то уже и так еле трогаюсь

Можно не скромный вопрос? А зачем? Если купить нормальное сцепление, то и так все будет зашибись... У меня стоит наше ВИСовское (новое), я сначала педаль терял думал ее нет.......

Ну вот я и ищу ответ на вопрос стоит или не стоит ?

Ну я свое мнение высказал... Я лично бы не заморачивался... Поставил и радуюсь, т.к. сцепление просто улет стало по сравнению с тем, что было... На сервисе мне даже сказали фразу "наконеу-то наши научились сцепление делать"... Так что это мое мнение, но я бы просто поставил хорошое родное (т.е. классическое) сцепление, но полным комплектом (диск, корзина, подшибник)...

Конкретно по сцеплению совет не дам, но скажу вот что:

Я привык со своей обращаться так, что если что-то ломается, то починить не пытаюсь, а меняю на новое и не просто новое стандартное, а новое самое хорошее, если деньги позволяют. Вот так вот. Зато проблем не знаю. И тебе того же советую. Менять будешь меняй все комплектом и не на стандартное, а найди что-то качественное. Ну а хорошо ли будет стоять у тебя 10ое не знаю

Хм... насчет самого хорошего... Незнаю... На нашей машине не все то, что импортное и дорогое, лучше нашего и дешевого... Тотже самый САШ с Лукасом показали себя не случшей стороны на русском авто... А у меня сейчас стоит ВИС и горя не знаю...

Тотже самый САШ с Лукасом показали себя не случшей стороны на русском авто... А у меня сейчас стоит ВИС и горя не знаю...

а у меня лукас стоит второй год, и хотя пробег для сцепления еще маленький (76000км) проблем нет, педалька мягкая,рывков при выжиме нет, вобщем я доволен. кстати лукас тоже есть паленный, так-что брать надо у дилеров, в моем случае покупал в ЭЛИТ-АВТО. а с отечественным сцеплением намаялся, что на рынках что в магазине -одна выбраковка :cry:

Для владельцев зубил (если финансы позволяют) есть классные сцепления (маховик, корзина, диск) от амер фирмы Клутч Нет. С таким набором на стрите или дреге - просто сказка. Правда ДЕНЕГ стоит...



Кстати, может есть и на класику, только другой фирмы? Кто знает?

medved, ну это как повезет... У меня все ОК пока... Правда прошел еще тысяч 5 всего...

ну это как повезет...

вот и я о чем :!: задолбала эта "русская рулетка" повезет - не повезет! хочется чтоб сразу поставил и повезло

Ну мне видимо повезло ))

От 2110 подходит !!!корзина!!! и все! , корзина от 2110 мягче выжимаеться чем заводская классическая, Родную снял эту поставил один в один



Мой совет, возьми ЛЮК или САКС от классики и поставь, будет даже помягче чем заводская 2110

Есть еще новое сцепление КРАФТ ТЭЧ(турция) стоит 1000р. на классику пока не ставил нечего сказать не могу, на 08 мягче заводского стало.



На мягкость нажатия очень влияют цилиндр гл. и раб. Поставив их импортные тоже значительно облегчиться педаль.



Наше сцепление хуже импорта мое мнение, если в настоящих пробках стоишь, то наше начинает дергать, а импорт нет

G7, так у тебя всё стоит от 2110?