<!--quoteo(post=798603:date=26.7.2010, 4:08:name=Diavolo(FEC))-->
Цитата(Diavolo(FEC) @ 26.7.2010, 4:08)
если брать физику,то чем длиннее будет привод,то меньше момента на него передастца)
Вот насчет этого не уверен, то что если длиннее привод - сложнее передать больший момент - это да...
<!--quoteo(post=798554:date=25.7.2010, 23:47:name=Diavolo(FEC))-->
Цитата(Diavolo(FEC) @ 25.7.2010, 23:47)
есть же выносные проставки,круглые такие,крепяца на ступицу,а уже к ней притягиваеца колесо,там можно вылет сделать на 10см шире где то
Интересная проставка, но судя по фото ниже их маловато... на WTCC стоит такой жуткий минусовый развал еще, жесть просто, плюс походу у них сзади независимая подвеска...
botan
есть мнение, что приводы не удлиняют, а просто изготавливают бОльшей длины.
Согласен) НЕ так чуть чуть выразился)))
Короче будем искать дальше инфу, а то вырисовывается картина только на проставках, мне чето как то не по душе такой вариант...
ЗЫ - спасибо, что откликнулись, яростно мониторю далее )
Ускоряемся быстро, рулим ровно. Тюним ВАЗ 21099. Набираемся опыта, делимся опытом. Размышляю о дорогом турбо и полном приводе.
...После 4000 об/мин линейно нарастает механический рев. На автостраде двигатель упирается в ограничитель. Я вновь стал иным - нас с автомобилем окутывает ночь, и подгоняет холод. Два красных глаза случайной фуры появляются на горизонте и быстро исчезают сзади со звучным хлопком разорванного воздуха. Это наша родная среда. О сне нет и речи, промедление смерти подобно. Не разделенные суматохой дня, в ночи автомобиль и его седок становятся единое целое. Он не может жить среди других машин, его призвание - под покровом ночи пересекать континенты в одиночку... (с)
http://www.youtube.com/watch?v=sp7Ib7YFDdA
