182 сообщений 182 17 спасибо за тему 17
Опции темы
есть люди которые на классике/ниве делали А образный рычаг, или механизм Уатта?



вопрос в чем: А образный рычаг - подозреваю что он в классике не влезет, а делать его уводя шаровую под КПП - дорожный просвет маленький получится.



что влезет гарантировано -механизм уатта.



на нивах видел и то и то...



кто может предметно подсказать по созданию оной подвески?



З.Ы. цель: уйти от поперечной тяги, убрать изломы и скручивания продольных тяги, избавится от перемещения заднего моста.



делать независимую пока не собираюсь. мост устраивает



З.З.Ы. идею удлиннить домик, сделат тягу паралельной земле знаю. но от проблем не избавит





Изображение

механизм уатта на ниве. в классику влезет без проблем НО потребует приварки 2-го домика.



Изображение

А образный рычаг НО места в классике "обрезаной" для него нет.



Изображение

а так сделано на волге.... НО крепление уведено под коробку, какой же дорожный просвет получу?



т.е. самое оптимальное наверное - механизм Уатта.. но как его расчитать правильно?
AndreyF, где ты фотку достал "механизм уатта на ниве"?

Реально что даёт онный механизм для ВАЗ (задний привод)?.
Машина - визитная карточка


где ты фотку достал \"механизм уатта на ниве\"?



\"свойства\" картинки погляди.





Реально что даёт онный механизм для ВАЗ (задний привод)?.



тоже что и на ниве - избавление от поперечных (вправо/влево). которые неизбежно есть при наличии поперечной тяги.
AndreyF, у них кроме этого ещё стоит одна точка опоры(по центру) над мостом куда и прикручено.
Машина - визитная карточка
AndreyF,

похоже ребята с www.niva4x4.ru продолжили тему:

fanngorn:



А-образный рулит...он на порядок лучше Уотта и Панара.



Не соглашусь. Есть ещё один вариант, простой до безобразия, но почему-то не пользующийся у нас популярностью - четырёхрычажка. При всей простоте изготовления подвеска с ней имеет огромные ходы, недостижимые для треугольника, и лишена поперечного смещения моста, как в варианте с Панара.



urik@vti:

4 рычага - проще простого. V - вот так стоят верхние рычаги, а ^ - нижние. или наоборот. короче пара рычагов к мосту крепится ближе к середине, а к кузову - по краям. а другая пара - к кузову ближе к середине а к мосту по краям. в результате мост крестится как заводной



fanngorn:

Вот примерно так. Если требуется, чтобы угол наклона хвостовика моста при ходе вверх-вниз оставался неизменным, то точки крепления верхних и нижних тяг на кузове(раме) надо разносить по вертикали, если нужно, чтобы хвостовик всё время смотрел на раздатку, то точки крепления делаются на одном уровне. Только ШСы не обязательно применять, в грязи они долго не живут. Можно обойтись сайлентами, но при этом обеспечить возможность свободного скручивания тяги вокруг продольной оси, например врезать крутящуюся втулку. Тогда на кронштейны будут передаваться минимальные скручивающие усилия от тяг.

Изображение



Взято с: http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=9174...er=asc&start=15
Блин, раздел монстростроения, жопы нет... AndreyF, Андрюха, ты ж баги хотел? smile.gif
Машина - визитная карточка


жопы нет



зато видно фсе хорошо

может єто и ни нива, а просто фотка "для примера"...

вот ссылка на большую фотку:

http://www.niva4x4.ru/download.php?id=2470
ALips,
может єто и ни нива, а просто фотка \"для примера\"...
Нива, кардан короткий.
Машина - визитная карточка
AndreyF, а что, на "резаной" классике резонатор отсутствует как класс? он где-то на 5 см ниже КПП. Ты что, шар за КПП вынести не можешь? под малый вал, например, ещё почти 10 см... шар спереди прикрываешь "домиком", чтобы не воткнутся в грунт где-нибудь и, думаю, должно работать.



ИМХО только A+Уатт тебе поможет (как я понял ты мечтаешь, чтобы на нырках жопу не переставляло /поможет Уатт/ и при активной рулёжке на торможении жопа не подруливала /поможет А/?)
Varadero,
AndreyF, а что, на \"резаной\" классике резонатор отсутствует как класс? он где-то на 5 см ниже КПП. Ты что, шар за КПП вынести не можешь? под малый вал, например, ещё почти 10 см... шар спереди прикрываешь \"домиком\", чтобы не воткнутся в грунт где-нибудь и, думаю, должно работать.

бред.
Машина - визитная карточка
Vaz-2101, обоснуй.
Varadero, легко говорить. почему резонатор отсутствует? клиренс уменьшается, угол рампы уменьшается. Смысл тогда в чём?
Машина - визитная карточка
Парни а вы де такую траву берете? я тоже хочу :mrgreen:
Удачи на дорогах!
shadow-s, сеем smile.gif
Машина - визитная карточка
пришлите мне хоть стаканчик ..а то я вас панять нии магу:-)
Удачи на дорогах!

Войти, чтобы ответить.