Доработка 16ти клапанных головок

Привет все! на форуме обсуждается в основном доработка 8ми клапанных ГРБ, а на счет 16ти инфы маловато, мож обсудим это отдельной темой?! стоит ли дорабатывать, что делать, какие клапана и их доработка (может даже замена стоковых на бОльшие диаметры), в общем все-все что касаентся доработок этой бошки. надеюсь модеры не прибьют тему и посчитают актуальной!

sanbi4, возможна только проточка каналов в башке, там под родные клапана места маловато

так мож как клапана можно усовершенствовать?

sanbi4, клапана сложно подобрать чуть более, да и толку неособомного будет, т.к. они и так там почти вплотную друг к другу

ЧИТАЛ тут на форуме, что их както облегчают, Т-образные и тд

имхо облегчай, но от этого много толку небудет, да и тогда клапана из другого материала надобудет

На 16 клапанах те самые способы и элементы доработок что на и 8 клапанов. О каких головах вы говорите? Если современные то камера сгорания полусферическая как правило, а это исключает её доработки, разве что полировка. Доводка каналов, направляющих втулок, клапанов- всё это актуально как для 8 так и для 16. А давать рекомендации конкретных доработок нужно знать какая голова обсуждается.

aka rus, что-то у тебя всё без толка получается. Ты в своих словах уверен?

Стандартные клапаны на 2112 - 29.5х25.5 мм. Относительно бюлжетно их увеличивают до 31х27 мм, а на спортивных ГБЦ до 33х29. В первом случае увеличение диаметра тарелки составляет 5/6 % на впуск/выпуск, а во втором случае - 12/14 % соответственно. Для сравления, клапаны 41х35, которые ставят на классику, превышают диаметр стандартных на 11/9 % соответственно. Вот и делайте выводы.

Что дорабатывают:
- очень незначительно камеру сгорания
- каналы
- увеличивают диаметр сёдел и клапанов
- станят бронзовые направляющие клапанов
- ставят цельные толкатели
- протачивают ГБЦ под распредвалы с большим подъёмом
- ставят усиленные пружины и лёгкие тарелки клапанов

Samael а если ставить клапана 31*27, то надо будет развернуть седла или все-таки придется менять их?

aka rus

имхо облегчай, но от этого много толку небудет, да и тогда клапана из другого материала надобудет

на шестнадчиках не облегчают клапана, по крайней мере стандартного размера. Посмотри на их форму, куда их еще точить-то? На счет больших ничего не скажу, но думаю они тоже вряд ли дорабатываются.

Zhidovinov, стандартные сёдла разворачиваются на впуске/выпуске до 28мм/24мм соответственно.

а от чего клапана на этот размер? какого рода проточка под распредвал?

к сожалению на этом форуме все классикаводы! огромные обсуждения только про классические ГБЦ, даже 8кл зубильные почти не обсуждаются! врятлиэта тема будет такой же популярной как "Доработка головы на коленке" или что-то в этом духе! а жаль, неплохо было бы если кто также доделовал и вел репортаж, как в той теме

hard_drink, зови вову666 сюда
А по делу, это очень прибыльное дело 16клапанов доводить. Мало кто этим захочет делиться.

sanbi4, клапаны с двухлитрового 16-клапанного мотора VW ABF (они 32х28, т.е. уменьшить при необходимости установки без замены сёдел).

hard_drink, далеко не все...