Единая тема о регуляторах нарпяжения (реле-регуляторах) , Выбор, неисправности и т. п.

Читал тут статью! И узнал о как-то чудо мега реле релугяторе напряжения который на всех оборотах двигателя даёт одинаковое напряжение на аккум! Где бы такой взять или как сделать?

А то меня достало как обороты меньше 1200 заряда нету,а нормлаьно заряжает вообще где-то на 3000 обмин"

Для начала проверь Г на стенде

да у меня два генератора! Один который щас тоит заряджает как сказал! другой вроде заряжает нормлаьно,но с ним аккум постоянно кипит! Чего делать незнаю уже! На каком стенде проверить генератор?

На авто базах есть стенды для проверки Г. Аккумулятор кипит (если он в норме) из-за реле зарядки он работает не правильно. какие генераторы у тебя?

У меня 2 гена ваз 2101 42 А! Реле регуляторов целый пакет и со всеми так! И в магазинах уже все перепробовал!

У меня тоже кипел Акум пока не поменял Г на 08 со встроенным реле. Возникла другая проблема слабая зарядка на панели. На стенде генератор выдавал 14,5 на машине тоже а дальше беда

1 практически небыло массы Г-двигатель

2 окислились контакты проводов (из-за кипения Акум) поменял блок предохранителей

3 поменял косу проводки приборной доски

Так что возими тестер и замерь напряжение на выходе с Г.

Если не найдешь стенд :wink:

В камасутре Ваза есть способ проверки реле регулятора, если акум кипит это перезарядка, виновато 100% реле.

Михаил,я уже написал! Я уже скупил все реле регуляторе в районе,что они все накрытые?

Ребят. а при увеличении оборотов должно повышаться напряжение в сети или нет? Я поставил бортовой компьютер, который меряет напряжение. Он показывает на заведенном движке 14-14,2 без потребителей. При включенных габаритах, печке, ближнем свете около 13,7, если обогрев заднего стекла, то 13,5.......это на холостых.....а когда едешь..незавичсимо от оборотов напряжение так и держится.....это нормально? или должно подниматься до 14 с чем-то...??

Какие могут бть причины?

Николай,

Все Ok так и должно быть

Николай

Ребят. а при увеличении оборотов должно повышаться напряжение в сети или нет? Я поставил бортовой компьютер, который меряет напряжение. Он показывает на заведенном движке 14-14,2 без потребителей. При включенных габаритах, печке, ближнем свете около 13,7, если обогрев заднего стекла, то 13,5.......это на холостых.....а когда едешь..незавичсимо от оборотов напряжение так и держится.....это нормально? или должно подниматься до 14 с чем-то...??

Какие могут бть причины?

А где брал компьютер и как подключал его.Прок от него есть, или понт просто?Чего он может и сколько стоит

БК-21

Брал в Южном порту.....900 рублей и 170 р за датчик скорости. Для карбюраторных авто. Не понт, но и ничего революционного. Меряет......

Жидкокристаллический дисплей

Календарь

Часы

Длительность поездки

Средний расход топлива (л/100км)

Общий расход топлива (литры)

Пробег за поездку

Пробег до очередного ТО

Мгновенная скорость автомобиля

Средняя скорость за поездку

Количество топлива в баке

Прогноз пробега на остатке топлива в баке

Тахометр

Вольтметр

Температура воздуха за бортом

Предупреждение о гололеде

Минимальная температура за сутки

Электронная нагрузочная вилка

У.З.С.К.



штучка приятная..но нужно грамотно настроить..особенно что касается топлива....

а скорость классно меряет..тахометр там....вольтметр удобно....электронная нагрузочная вилка тоже полезная штука....можно аккумулятор даигностировать на живучесть....

Николай,

тож знаю про такую штуку!мне интересно просто-к чему она в карбовой "безмозглой" машине подключается??? и вообще там сложное подключение-к чему7

sparst, подключение сложностей особых не вызывает....но поработать придется.....протянуть провода.....припаять или скрутить их...

идет провод на аккум, на массу, на замок зажигания, на катушку, на датчик бензобака, на датчик скорости и вытягиваешь датчик температуры куда тебе нужно.....и еще два провода на питание датчика скорости...

просто на инжекторе уже есть готовый разъем для подобных игрушек, а в наших тачках нужно этот разъем приготовить )

Читал еще что к таким игрушкам идет датчик расхода топлива, ставится между карбом и насосом.